Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2014, 13:33   Сообщение #1733
elec10
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZagSer168 Посмотреть сообщение
ампераж - это ток (сила тока), а не мощность.
Интересно, как можно менять ампераж без изменения напряжения? Закон Ома уже не действует?
Формула закона Ома для постоянного тока выглядит (если я не ошибаюсь) так:
I=P/U, где I-ток (А), Р -мощность (Вт), U-напряжение (В), если нужно изменить ток, при постоянном напряжении, то достаточно изменить мощность, соответственно при увеличении мощности растёт ток, при уменьшении снижается, ведь U-делитель, остаётся постоянным. Это математика. а у нас напряжение далеко не всегда величина постоянная, чтобы его ограничить до разумных пределов и стоит регулятор напряжения. Если величина подключенной нагрузки будет превышать мощность генератора, а напряжение будет ограничено верхним пределом регулятора, то будет снижаться ток в цепи, судя по всему у нас приоритет питания отдаётся системам автомобиля, а на заряд АКБ идёт то, что осталось. Вот отсюда и возможный недозаряд. Всё это уже "жевали" в теме про недозаряд АКБ, а тут пошёл новый "виток спирали флуда".
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!
elec10 вне форума   Вверх Ответить с цитированием