Как бывший владелец Тииды 1.6AT седан, пересевший в декабре на Expression 1.6CVT, могу сказать, что передняя подвеска у Флюенса значительно мягче, а сзади - несравнимо мягче и комфортнее при том, что схема та же. Другие пружины и амортизаторы, наверное.
Сиденья во Флюенс удобнее. Регулировка руля по вылету позволяет легче найти комфортную посадку.
По этим двум пунктам Флюенс однозначно выигрывает.
Салон. Дело вкуса, но мне нравится в обоих машинах. ФФ3, корейцев и Круз даже не рассматривал, потому их интерьер совсем не нравится. Во Флюенсе, конечно, больше "дизайна", чем в Тииде. Но немного задело то, что на передних дверях пластик сверху мягкий, а на задних - такой же по виду, но жесткий. Какая-то странная, копеечная экономия. На Тииде отделка была одинаковая и на передних, и на задних дверях. Это честнее.
Шумоизоляция. В чем-то лучше Тиида, в чем-то Флюенс. За счет вариатора и более низких оборотов Флюенс сначала кажется тише. Пока машину обкатываю и двигатель не кручу, но на 2500-3000 об/мин шум уже сильнее, чем в Тииде. Но в Тииде была хотя бы шумоизоляция под капотом и довольно толстый войлок под ногами в районе моторного щита. Шины поставил такие же, как стояли на Тииде - Dunlop Ice Touch, поэтому могу сказать, что на Флюенсе шум шин проникает примерно так же или немного слабее, а от внешних шумов шумоизоляция немного лучше.
По ощущениям внутри нельзя сказать, что Тиида меньше. Да, она сантиметров на 12 короче и уже, но выше и очень грамотно скомпонована. По длине и по высоте салон даже побольше - в результате перед задним пассажиром больше места. Салон уже, чем во Флюенс, но не на 12 сантиметров, а всего сантиметра на 4-5. И трансформация салона у Тииды лучше - можно откинуть вперед спинки задних сидений (диван не откидывается) и полностью назад спинку переднего. Получается 2.7 метра от крышки бардачка до крышки закрытого багажника.
С другой стороны, проем из багажника в салон у Флюенса получается побольше и порог при откинутой спинке меньше.
У Тииды просто фантастический багажник по пропорциям. При формально меньшем объеме он кажется больше. Пусть у Fluence багажник глубже, шире, но он сантиметров на 10 ниже. В результате в багажник Тииды влезало 4 колеса 185/65R15 и еще куча места оставалась (например, ставил детский велосипед с боковыми колесами) или большой ящик (примерно 30*30*60).
Так что Тиида более утилитарна, а во Fluence комфортнее. Не жалею, что пересел, но и Тииду вспоминаю добрым словом. Ездил на ней 6 лет. Двигатель от Тииды и вариатор, обкатанный на Кашкае/Жуке, стали решающими фактами при выборе. Кстати, по причине отзывов про коробки при выборе отпали Астра (вибрация AT) и Джетта/Октавия (DSG, тут и так все понятно).
|