Цитата:
Сообщение от neo349
Вряд ли будет толк.
Оставить у них на сутки машину, а через 24 часа вместе с ОД измерить давление в топ. магистрале, что то мне подсказывает, что оно там будет низкое при первом старте.
Нет нормальной наполняемости топливом при 1 запуске.
Т.к. ни ДЗ, ни свечи своих характеристик не меняют при 2 - 3..... запуске, а вот давление может подрасти.
|
neo349 смотри что получается: если давление в топливной магистрали нормальное и есть ДС при первом запуске, то при второй попытке ЭБУ уменьшает время впрыска (как ты говорил), т.е уменьшается количество подаваемого топлива и соотношение воздух-топливо худо-бедно позволяет запустить движок.
Если давление топлива снижено, то количество топлива, поступающего в движок уже снижено, даже без изменения времени впрыска. А мотор всё равное с первого раза не запускается, а запускается со второго (когда ещё и время впрыска уменьшится). Т.е. смесь получается ещё более бедная чем в первом случае. К тому же пониженное давление топлива будет давать о себе знать постоянно, особенно при активной езде, а не только при запуске.
Тут ещё нужно учитывать, что ДС бывает только после длительной ночной стоянки, а вот после длительной дневной (сопоставимого по времени с ночной) такого не происходит. Мне например такая зависимость кажется странной...