Цитата:
Сообщение от Dr.No
FLUENCE Dynamique 2.0 CVT (Вариатор)
Общий пробег около 3тысяч.
На трассе обнулил и проехал 81.1 км со средней ск.=104.2км/ч расход =9.4 л/100
В городе обнулил и ездил на работу (7дней) проехал 136.6 км. со средней ск.=13.3 км/ч расход =20.3 л/100.
Подскажите, это что норма для наших машин.
|
Dr.No, это очень хорошо, что вы привели ср.скорости )))
Для вашего пробега = 3000км (т.е. еще новая машина) и для ваших средних скоростей, я бы сказал - это нормально.
13.3 км/ч (расход=20.3 л/100) - это очень-очень мало. Поэтому и расход будет большой. У меня такого никогда не было, поэтому даже сравнить не могу ...
это либо глухие пробки и лучше ездить на метро ))) либо режим езды "газ в пол - тормоз".
104.2км/ч (расход=9.4 л/100) - скорость оч.большая (если вы, конечно, не ехали все это время по автобану на круизе). Т.е. чтобы удержать такую ср.скорость (с учетом нас.пунктов, замедлений/торможений, обгонов и т.д.) мгновенная скорость на отдельных участках должна быть 120 и выше.
У меня в подобных режимах было где-то 8,6 л/100 (но опять же, без скорости это будет некорректное сравнение)
Да и по одному заезду (по одной паре цифр скор/расход) делать общий вывод тяжело. Поэтому набирайте статистику )))
Вот моя:
Цитата:
Сообщение от gruzdev_f
так уж прям вариатор и держал 5 тыщ?
|
5000 все время не будет )))
У меня (грубо)
130 км/ч ~ 3000 об (может чуть больше, но не более 3500)
150 км/ч ~ 3500 об (может чуть больше, но не более 4000)
НО если режим езды "рваный", то конечно обороты могут местами "выпрыгивать" за 4500-5000.
Вообще, на Флю 2.0+CVT значение 3000 об - это граничная величина за которой начинается обогащение смеси и ощутимый "подхват". Но разумно не "крутить" выше 4500 оборотов (ну максимум 5000).
Иначе расход будет большой и пользы двигателю это не принесет.