Сообщение от sba
Хм. Это и есть Аргумент? Вы понимаете, что эта информация относится к прошлому веку? Действительно, в те годы, когда блок управления был всего лишь вычислителем зависимым от положения ДЗ, когда в СССР только появились джинсы и жевательные резинки и компьютеры занимали первые, вторые и третьи этажи зданий, да - тогда специалистов способных правильно изменить алгоритм работы того самого вычислителя просто не было. Сейчас 21й век, сейчас обычный ЭБУ с какого-нибудь тазика в разы мощней чем компьютеры тех времен. И, как это ни странно, сложней. Сейчас, когда нет датчика положения ДЗ, а есть целая программа которая сама решает, в какое положение выставить ДЗ, когда на рынке появилось огромное кол-во ПО позволяющего менять параметры работы двигателя так, как это делается на заводе.. О чем речь? Люди, которые правят заводские прошивки не хуже, а порой и лучше чем производитель разбираются в том, как работает современный двигатель. Неужели вы думаете, что современные ЭБУ и ПО к ним разрабатывают какие-то избранные сверх гениальные люди? Вынужден вас огорчить.. Все чаще эту работу выполняют разработчики вроде индусов, китайцев и т.п. Не говорю, что они совсем плохие разработчики, но на выходе у них получается как правило не самый лучший продукт. И означает это только одно - не все то идеально и правильно, что с завода. Там точно так же хватает своих проблем и косяков. И вот есть люди, которые берутся разобраться в этом всем, найти все те косяки, что оставил производитель и не пожелал исправлять (это же реальные деньги выкинутые на ветер), исправить это все (по возможности) и предлагают это людям. А вы сразу - лохотрон. Нет л/час. Лохотрон. Смысл? Никто не делает из 110 сильного мотора суперкар и даже не обещает. Даже 10% прибавки не обещают. Где же лохотрон?
Я понимаю, вы и админ с того форума застряли где-то на заре инжекторов и упорно не хотите понять - время идет, все меняется. Нельзя применять один и тот же подход к принципиально разным вещам. Еще раз обращаю ваше внимание - в нашей машине положением ДЗ управляет ЭБУ а не водитель. Это очень важно понять. Это дает ЭБУ полную свободу действий и это означает, что работа мотора теперь очень сильно зависит от качества работы разработчиков ПО. Во много раз больше зависит чем в ситуации, когда положением ДЗ управлял водитель.
|