[iRoma]

Сообщение от RET

neo349, уже несколько человек попросило показать пример практической реализации, а вы продолжаете говорить загадками. Кто-нибудь воплотил всю изложенную теорию в металл?

Сообщение от RET

neo349, очень хороший пример.
В теории зачастую все гладко, а когда дело доходит до практики возникает нюанс, который сводит всю гипотезу на нет.
То есть вашим инструментом еще никто не воспользовался?

Откуда вы взяли, RET, это = вашим инструментом

Откуда вы взяли?
Что показанный по этой ссылке инструмент = http://sdsauto.com/optimiz.html#optim_p
Ваш = инструмент neo349

Это совсем НЕ его инструмент.


На этой ссылке = http://sdsauto.com/optimiz.html#optim_p
Инструмент неких украинских товарищей.
И об этом уже было в текущей теме.






Помогу вам воспользоваться ВАШИМ инструментом, RET.


И для начала покажу то, что вы себе ещё не в силах представить = Как? Едет автомобиль.

Чтобы понять ЧТО кроме перерасхода топлива в эти моменты происходит.
Покажу вам график отсюда = http://alflash.com.ua/Catalizator.htm

Пример отрезка обычной ЕЗДЫ в 500 секунд (чуть больше 8 минут).




Нельзя НЕ заметить, что 90% времени машина едет на лямбде = 14,7/1
Т.е. в этих 90% времени ЕЗДЫ … тюнерастить НЕЧЕГО
Нечего тюнерастить.
Так в это время = = 14,7/1 … работает АВТОМАТИЧЕСКАЯ петля по лямбде


Ни один чип прошивальщик мозгов ЭБУ.
С этим АВТОМАТОМ сделать НИЧЕГО НЕ сможет
(кроме, как отключить эту автоматическую петлю)

90% ЕЗДЫ править НЕ надо.
В этом режиме двигатель потребляет 4 – 5 л/час … 90% времени ЕЗДЫ

И только на разгонах … на коротких участках ЕЗДЫ.
Потребление топлива может достигать 30 литров в час.

Вот эти КОРОТКИЕ моменты и есть поле для тюнинга.
Смотри график выше
И не задавай глупых вопросов = ПОЧЕМУ?
ПОЧЕМУ? ... ничего НЕ показали?

Сообщение от gruzdev_f

авто слишком свежее, чисто физически мало времени чтобы на него появились разные графики, таблицы и готовые решения типа включил и забыл.
народ на форуме подобрался тоже не из самых рукастых, у всех авто новое, на гарантии, желающих что-то кусачками откусить и проверить идею крайне мало.

Пример последствий перелива на верхах = ошибки ЭБУ Флюенса = СВЕЖЕЕ АВТО.

СВЕЖЕЕ АВТО по gruzdev_f

http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=275




Уже на ГАРАНТИИ ... у Флюенсов рассыпаются катализаторы
10 000 км и .... в утиль
По деньгам он столько бензина за 10 000 км не сжёг сколько стоит катализатор.
Делаются с добавлением платины и других драгоценных металлов.





У тех катализаторы будут рассыпаться раньше срока.
Кто любит поотжигать.
И часто на полном газу раскручивает двигатель выше 4 000 об/мин.

У тех, кто катается спокойно ПРОБЛЕМ не будет … никаких.
Им НЕ нужны.
Ни чип-тюниг, ни дополнительные инструменты, кроме их головы.





Ещё раз смотрим.
И соотносим график температуры катализатора с числами АФР Флюенса.

Сообщение от RET

neo349, уже несколько человек попросило показать пример практической реализации, а вы продолжаете говорить загадками. Кто-нибудь воплотил всю изложенную теорию в металл?

Сообщение от RET

neo349, очень хороший пример.
В теории зачастую все гладко, а когда дело доходит до практики возникает нюанс, который сводит всю гипотезу на нет.
То есть вашим инструментом еще никто не воспользовался?

Кому и чего ещё НЕ понятно?
Какие ещё примеры из применения на практике инструментов нужны?


.