Всем добрый день.
Пробег 73 000 км.
Выполнил замену свечей, которые не были заменены на то 60 000 у ОД.
Замену необходимо производить либо в теплом боксе, либо в теплое время года.
Что понадобиться:
Ключи:
Торцевые: на 8, на 10.
Накидные на 10.
Отвертка плоская.
Пассатижи.
Ключ свечной на 14.
Заранее прошу прощения за не очень удачное качество снимков. Идея фотографировать пришла спонтанно.
И так:
1. Снимаем клеммы с аккумулятора.
2. Плоской отверткой ослабляем хомуты на воздуховоде в точках 1 и 2, пассатижами сжимаем хомут на патрубке в точке 3.
1.jpg
И снимаем воздуховод целиком.
3. Далее открутив 4 болта под ключ на 8, и отсоединив разъем,
отводим блок дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ, трубки от блока не отцепляем там тосол.
05012013381.jpg
4. Под блоком дроссельной заслонки обнаруживаем горизонтально расположенный болт на 10, откручиваем его.
05012013378.jpg
5. Торцевым ключом на 10, откручиваем второй болт крепления пластикового впускного коллектора.
05012013376.jpg
6. Накидным ключом на 10 откручиваем 5 болтов соединяющих пластиковый коллектор со впускным алюминиевым.
7. Отцепив мешающие 2 патрубка и разъем, снимаем коллектор и откладываем его в сторону.
05012013362.jpg
8. Далее мы видим стандартную крышку ДВС с распределенными катушками зажигания.
05012013375.jpg
9. Ключом на 10 откручиваем болты крепления катушек, и сняв с них разъемы откладываем их в сторону.
05012013365.jpg
05012013366.jpg
05012013369.jpg
10. Свечным ключом на 14 извлекаем старые свечи, пробежавшие 73 000 км, выкидываем их и ставим новые.
05012013370.jpg
Фиговая камера на E72 не отображает разницу между свечками, на самом деле в верхнем электроде появилась каверна на всех 4 свечах, и на всех свечах следы того что выхлопные газы секли по изолятору.
05012013371.jpg
05012013374.jpg
Купленные свечи NGK оказались абсолютно идентичны стоявшим, вся маркировка и надписи.
11. Сборку производим в обратном порядке, после сборки перепроверяем себя, все ли разъемы на своих местах, я один забыл =)).
12. При проведении работы можно приготовить тряпочку с ацетоном, т.к. имеет смысл почистить блок дроссельной заслонки, он чумазый.
P.S.
Заняло около 1 часа времени, из затрат 3000 р. (по экзисту можно уложиться в 1800) на свечи и 210 р. на свечной ключ, просто один купил не тот.
Остался в недоумении, почему комплекс работ по замене свечей у дилера стоит 6 000 р.
P.S.S. Свечи на ТО не заменили по причине того что, склад запчастей дилера не был готов к приему на ТО 2л флюенса, отсутствовали какие-то прокладки, подлежащие замене (на впускном коллекторе их 4 силиконовых резинки) и подлежащие замене два болта крепления поддона (Это вообще х.з.)
Но мне так оказалось даже лучше, ибо, по телефону никто мне не мог озвучить полную стоимость ТО, а приехав на него в кармане у меня было только 16 000 и чтобы уложиться, по деньгам я еще отказался от замены салонного фильтра, позже купленого за 250 р в экзисте и замененного по фоткам с сайта.