to sba,
а вот и грубый косяк: при повышении температуры двигателя выше рабочей, впрыск топлива должен уменьшаться на 1-3% на каждый градус цельсия (с соотв. корректировкой угла опережения)
Вообще-то я сильно не вникал, но в некоторых местах есть очень спорные моменты...
В "аварийных программах" - тоже очень спорное значение параметров...
__________________
Современный двигатель - это микрокомпьютер со встроенным ДВС
Последний раз редактировалось Iguana; 05.04.2012 в 23:25.
|