Цитата:
Сообщение от Химик
Позвольте не согласиться! Даже если не брать в рассчет шумность, мягкость и сопротивление качению, остаются еще несколько важных факторов, таких как: стойкость к аквапланированию, поперечные и продольные сцепные свойства, траекторная устойчивость на колеях дорожного покрытия. Не забываем также про особенность поведения на мокром и сухом покрытии, а также поведение в жару и при температурах около +5
|
Вы правы, но всё вами перечисленное выползает наружу при скоростях больше 110 км.
Это если по мокрой поверхности, а не по лужам когда брюхо машины начинает плыть по волне.