pdu, насчет замены блока управления вариком. Если мне не изменяет память, каждый варик - уникален. На заводе производится калибровка варика и все это заливается в блок управления. При замене блока варик требует повторной калибровки. Насколько я знаю, это можно сделать только на заводе на специальном стенде. По идее, это означает, что варик снимается и отправляется на завод, там калибруется и потом ставится обратно. Было такое? А то может они накосячили чего с заменой, а теперь рассказывают, что все в порядке.
Прочитайте ссылку:
http://chiptuner.ru/content/bosch_model/
Я так понимаю, все очень тесно взаимосвязанно и неправильная работа варика может так сильно влиять на все остальное.