Цитата:
Сообщение от skr
А что тут удивительного? Напряжение генератора определяется оборотами и величиной нагрузки. Это всегда и везде. По другому просто быть не может!
При непрогретом движке обороты выше, потом падают, и напряжение генератора немного уменьшается. Кроме того, сопротивление холодного аккумулятора тоже несколько больше, так как проводимость холодного электролита меньше. Ещё, напряжение генератора будет зависеть от количества включённых в данный момент потребителей. Главное, чтобы напряжение всегда находилось в допустимых пределах. В противном случае либо с генератором что-то не так, либо с аккумулятором.
Приведённые Вами значения напряжений вполне типичны для разных автомобилей. Для флю можно уточнить у спецов.
|
У Fluence достатоно мощный генератор и поэтому от оборотов двигателя зависит мало. Напряжение 14.6 В при 1000 об./мин, 12.45 В - 2500 об./мин, при неизменной нагрузке. Переход от напряжения 14.6 до 12.5 происходит практически мгновенно.