Цитата:
Сообщение от elec10
На карбюраторный- так экономилось топливо (карбюратор работал по схеме холостого хода). А инжекторе получается - что на нейтралке больше расходуешь, чем бросить газ и катить на передаче.
|
Ну так в свете этого я и не понимаю, учитывая еще и то, что вакуумник будет слабее тянуть тормоз - все таки при б
ольших оборотах разряжение во впускном коллекторе поболее будет. Нагрузка на генератор меньше..