Всем!!!!
Рулю с ..95 года. Начинал с Газели. Жизнь заставила.нужно было семью кормить. Накатал больше 400 000 км. На ней кроме трамблера вообще никакой электроники нет. Пару раз крутило, потом приспособился. Хочу заметить что вывести машину из заноса в гололед в принцепе, по большому счету, невозможно. Можно обладая достаточным опытом занос контролировать и направить машину по наиболее безопасной траектории - например уйти от встречной в кувет или сугроб. На худой конец уйти от лобовухи подставив заднее крыло. Если дорога пустая пусть крутит -главное столб не поймать или с моста не свалиться. Это я про лед. Все остальное должно быть в ГОЛОВЕ. Если пытаться определить на какой скорости в повороте понесет - реанимация ваш дом родной.
Теперь о главном ESP.
Про мастерство с переднеприводными начитался. Вот ситуэйшин. Еду на Логоне, Торжок, окружня, эстакада череж железку, во втором ряду. На дороге
мокрый снег. Все ряды заняты, Из под всречной снеговой жыжей залепляет все окна. Вижу через завесу из грязи стопы попутной на моей полосе - наверно тоже залило испугался. Питаюсь затормозить и ухожу в свободный полет. Ворпос: куда выкручивать руль( окна залеплены,ореентиров нет) и стот ли газовать чтоб вывести из заноса??? ESP однозначно удержало бы на полосе. Да вот нет её на логане. Хорошо хватило места на разделительной там и остановился.
Сейчас на моей флю ESP и не жалею. 19 500 ре за безопасность это не много.
А что притормаживает и подруливает на поворотах даже радует. Значит ты на приделе - сбрось скорость. Машина всю зиму была на летней резине. Не разу не подвела, хотя пару-тройку раз на повороте попытка срыва чувствовалась, но электроника справлялась, ставила машину на место - красота.
|