Pol,
Victor,
В гидромеханических "автоматах" изменением крутящего момента и частоты вращения, передаваемых от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, заведуют два узла: гидротрансформатор и планетарная коробка передач. Первый, кроме этого, сглаживая рывки, сопровождающие включение той или иной передачи, выполняет функции сцепления. А "планетарка" отличается от обычной коробки с ручным переключением тем, что шестерни в ней находятся в постоянном зацеплении, и передачи переключаются затормаживанием одного планетарного ряда и освобождением другого с помощью фрикционных сцеплений или ленточных тормозов.
__________________
Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
|