Движение накатом
 

Всем доброго дня! Не знал где начинать, поэтому пишу сюда.
У моего товарища новый форд фокус, так вот, недавно он стал замечать, что при движении накатом (с выжатым сцеплением), начинают плавать обороты движка (причем прилично)! Заехав к ОД и задав этот вопрос, он услышал, что на последних фордах ставится ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ! При движении накатом, при скорости более 40 км. в час, мозги машины начинает "глючить". Т.е. они (мозги) не понимают, почему скорость большая, а обороты движка маленькие и соответственно пытаются подстроить обороты под этот режим езды. Так вот вопрос, уважаемые юзеры, есть ли такие заморочки у Флюенса, ведь у нас тоже электронная педаль?

Барклай, ИМХО двигаться накатом вообще не стОит, экономия топлива - ничтожная, опасность движения накатом и риск последствий огромные.

а зечем с выжатым ехать? я просто на нейтраль переводил, так легче нужную передачу потом воткнуть...

maxx, почему бы и нет на затяжных спусках, если нет машин? - хотя да - зимой спорно...

Экономии никакой, т.к. двиг работает на холостых.
А при торможении двигателем - режим принудительного холостого хода - подача топлива отключается.
Спуск с горки не на нейтрали, а на передаче - безопаснее, и экономичнее получается.
Передача зависит от уклона.
+ экономия колодок.

Абсолютно со всеми согласен! И в плане экономии и безопасности и т.д.. Просто мне интересно, не плавали ли у кого обороты при "накате"? Может при этом, кто нить начинал паниковать, а делов то оказывается "на пять копеек"-электронная педаль!?!
Да, и насчет "выжатого", я и имел ввиду на нейтралке!

От темы ушли.
ПС если на нейтралке- нет, обороты на флю не плавали.

Барклай, нет, обороты не плавают.

Плавание оборотов на Фордах с движками 1,8 и 2,0 - частый косяк....

Честно говоря, не пробовал. Еще с ВАЗ-2108 привык передачу всегда включенной держать.

сейчас езжу на ауди а4 96 г.в. когда стою в пробке в солнечногорске по дороге на работу приходится стоять с горки (рельеф там такой) ну и не включая передачи отпускаю тормоз, прокатываюсь метров 6 и снова стоп. так вот когда стою - обороты в норме на холостых 900, когда отпускаю тормоз и качусь - плавают 800-1100. вот интересно в чем может быть проблема???