H4M : замена цепи ГРМ
 

Характерный шум цепи на «холодную» начал появляться к 250 000,
Дальше только усиливался, иных признаков ( ошибка, ухудшение динамики) не было.
Заранее начал консультации с сервисами по объему работ и стоимости.
Главный вопрос : менять ли звезды распредвалов, нижнюю шестерню коленвала,
цепь звезду и натяжитель маслонасоса ?.
Мнения мастеров и отзывы на форумах Ниссан у всех разные.
В итоге решил поменять только нижнюю шестерню коленвала : диаметр
у нее существенно меньше чем у звезд, вращает 2 цепи – а значит
износ у нее должен быть больше.
И вот 267 000 : запчасти куплены, с сервисом договорились, ресурсы моторного масла, приводного ремня и ролика, антифриза исчерпаны, шум уже слышно отчетливо.

Отмечу :

- В моей комплектации 2 (два) фазовращателя ( впуск и выпуск ) !;
- Натяжитель «вышел» на 5-ый «зуб»;
- Цепь легко прогибалась между звездами;
- Планки не изношены, до алюминия еще далеко,
незначительный люфт на крепеже;
- Фильтр клапана VVT – чистый, можно было и не менять.
- Прокладка клапанной крышки Nissan 13270-ED000
не совсем подходит, пришлось срезать выступы.
- Шестерня коленвала практически (на внешний вид) не изношена
- Помпу ( пробег 130 000 ) решили на менять,
частично замненил антифриз, свечи.
- Заодно заменил приводной ремень и ролик.
- Поддон картера снимать не пришлось.
- В двигателе чистота ( меняйте чаще масло ! ),
есть небольшой налет на крышках в зоне звезд распредвалов и нижней
шестерни – там сильное разбрызгивание масла.
- Продолжительность работы 6 часов ( с перекурами и обедом ),
заплатил 7 500 руб.

Цепь ГРМ Nissan 13028-ED000
Натяжитель Nissan 13070-ED000
Планки ( комплект ) Nissan 13091-5H60A, 13085-ED000
Сальник передний коленвала Nissan 13510-1KT0A
Фильтр клапана VVT Nissan 15200-ED00A
Ремень приводной, ролик (комплект) RENAULT 11 72 096 38R
Прокладка клапанной крышки Nissan 13270-ED000
Герметик (серый ) Permatex ULTRA GREY до+3250С
Шестерня коленвала Nissan 13021-ED000
Прокладка впускного коллектора, свечи
Моторное масло, фильтр, антифриз

sonja, Так ты антифриз только первый раз сменил? До этого не менял?

YRA62,Стареешь ;)
Значит помпу меняли на 120 тыс, а как её заменить ;)

Менял на 70 000 и 135 000 ( вместе с помпой и ремнем )

sonja, Хотелось бы узнать, а звездочки на насос и распредвалы надо менять с заменой цепи?

Все сервисы по разному говорили, но понравился один ответ : на маслянный насос ( звездочка и цепь ) нагрузка относительно небольшая, поэтому износ меньше, чем у основной цепи и звездочки коленвала. Не менял, оценить износ звездочки и цепи насоса сложно, подобраться к нему трудно. Звезды распредвалов : у моего двигателя 2 ( два ! ) фазовращателя, цена их зашкаливает. Визуально на звездах валов износа не было ( частые замены масла и поддерживать уровень ), не менял. Не вправе давать Вам советы, у меня было так. С момента замены пробег уже более 10 000, мотор "шепчет".

Очередная замена цепи ГРМ, пробег 190К
 

Почти 4 года с первой замены, на одометре прибавилось 190К.

Заводской комплект ГРМ выдержал почти 270К, ремонтный 190. И вот опять грохот на холодную.
На фото видно явный провис цепи, так что вовремя !
На этот раз решил заменить и цепь маслонасоса с натяжителем.
Запчасти :

Nissan 13028-1KT0A цепь ГРМ
Nissan 13070-1HC0A натяжитель цепи ГРМ
Nissan 13091-1HC0A башмак натяжителя
Nissan 13094-ED000 болт направляющий
Nissan 13085-1HC2A успокоитель цепи ГРМ
Nissan 13510-1KT0A сальник передний
Nissan 13510-1KT0A шестерня коленвала
Nissan 15041-1KT0A цепь маслянного насоса
Nissan 13070-1KT0A натяжитель цепи маслянного насоса
Renault 14 03 232 53R прокладка впускного коллектора
Nissan 15200-3AA1A фильтр VVT – 2 шт.
Renault 16 17 574 36R – прокладка дроссельной заслонки
Beru Z 325 Свеча зажигания 12 VR-7 SPUX 1.1мм – 4 шт.
Masuma GC-2028 – прокладка клапанной крышки

Вот и подумаешь, а нахрена вообще эта цепь нужна, если выдерживает порядка 200К? На этом интервале было-бы максимум 2 замены ремня ГРМ при более низкой стоимости запчастей и работы. И масла моторного в конфигурации с ремнем необходимо на 0.5л меньше.Вроде роликовые дольше ходят, но не нашел такую.

Прав VAG что перешел обратно на ремень.

Но есть и приятные моменты :

1. Зазор клапанов почти номинал : впуск 0.28, выпуск 0.33. И это на пробеге под 450К. Вот кто там говорил что регулировка клапанов необхоима каждые 90К ?

2. Износ шеек распредвалов менее 50%, состояние отличное.

3. Посмотрели эндоскопом : нагар на поршнях есть, но приемлемый, кое-где "намыло", но это форсунки надо почистить, крайний раз я это делал 300К назад.
Но главное это хон есть, никаких задиров.

4. Фильтры VVT, а их у нас 2, идеально чистые, можно было и не менять, но уж раз купил, то куда их девать, пусть работают.

5. Шестерни фазики, а у нас их 2, в идеале, износа почти нет, а они дорогие, по 15К штука, не покупал.

6. И конечно чистота, никаких там отложений, есть лак, но он не мешает.

Так что подверждается : масло лучше менять 7-8К, можно и дешевый бренд, все нормально. Антифриз не более 90К с допуском Nissan, свечи не более 50К.

Ну так что, идем на миллион ? H4M - вечный двигатель при нормальном уходе ?

sonja,
Здравствуйте
Можно ли установить цепь Nissan 13028-1KT0A если она не подходит по вину? Двигатель h4m

Если следовать законным требованиям, то техническое обслуживание следует производить только согласно предписания производителя.

А это значит : масло в вариаторе не менять, не ремонтировать, менять каждые 150 тыс км, и масса других примеров.

Но оставим все это для Госучреждений с их автопарками и не ограниченным бюджетом.
Все запчасти, которые я перечислял в своих постах работают, цепь служит 200к и более.

Я не знаю как отвечать Вам, "можно не можно", разрешено не разрешено, если хотите формальный ответ, то нельзя!

Соседние темы "Троит двигатель" и "Гремит на холодную", интересно, та же песня или не совсем :scratch_one-s_head:

Сам так же переживаю подобные звуки, когда машину начинаю греть. Периодически появляется на низких оборотах еще. Но когда прогрета, не вспоминается.
На цепь ориентироваться?