Внедорожник за 800-900 тысяч для шоссе и деревни
 

Друзья, катаюсь на флюенсе почти 4 года. Всем доволен, несмотря на некоторые косяки. Но получил в наследство домик в деревне. Места очень красивые, но с дорогами беда. Почва - глина. Мало того, что дороги разбиты тракторами грузовиками и там присутствуют приличные колеи, там еще присутствуют спуски и подъемы.
Когда сухо, я аккуратно проезжаю на Флюенсе, несколько раз цепляя пузом, но страшно представить, как передвигаться в дождливую погоду.
Большую часть времени в году передвигаясь по Москве и ближнему подмосковью. До деревни 160 км превосходного шоссе.
Что можно купить, чтобы не чувствовать себя ущербным в городе и в то же время передвигаться в деревне.
УАЗ не рассматриваю - очень дорого содержать и обслуживать.

А может не париться и новый Дастер?

Вложение 22923
Вложение 22924
Вложение 22925
Вложение 22926

В эти деньги можно много машин рассматривать полноприводных, но с рук. А новых... боюсь очень мало. Даже Дастер будет обезжиренный

---------- Сообщение добавлено в 06:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:09 ----------

Да и чем Патриота содержать дороже любого другого импортного внедорожника? Однако везде проедет. Хотя и танк можно утопить

чем круче жип, - тем дальше за трактором :acute:

Патриот без блокировок и на заднем мосту залетал на печнанную горку в сранительном офроуде Academica-а, меня это и удивило и поразило.
В чем проблема содержать два автомобиля?
Дастер это не внедорожник, а раздутый сандеро.
Если не охото уазика, то тогда подержанную тойоту лэндкрузер или таурега, комфорт будет везде.

Думаю, что в мой бюджет они не впишутся, только если очень подержанные

2008-2009, это будет весьма лучше и долговечнее того же дустера.
Все остальное будет компромисом между комфортом на трассе, городе и бездорожье.
У большинства кроссоверов на таком бездорожье подвеска начнет сыпаться по кругу если постоянно мотаться туда.
А вообще я после поездки в горы сделал вывод, что кроме уазика нет ничего комфортнее на бездорожье, я плелся 15-20 км/ч так где с пылью пролетали 60-70 патриоты.

Нормального крузака за эти деньги не найдешь, Туарег сыпится после 4 лет, особенно электроника, его обслуживание встает в очень немаленькую копеечку, ну и за лям только хлам.
Как ни странно, можно рассмотреть Шниву, проползет и обслуживание не смертельное.
Из б/у рассматривал бы Мицу Аутлендер, если по городу не ездить - Паджеро Спорт(он же L200 пикап, - это "проходимец" отменный). Хтрейл/Колеос или на ручке, или дизель, они с АТ (не с вариком). Но в нормальном состоянии ценники за лям.

в том то и проблема, что ценник далек от того что будет нормальное, за 800-900 хороший внедорожник если и можно взять, то весьма трудно.

подвеска 80, 100 крузака намного комфортней и надежней уаза. У нас на трофи никто на уазах не ездит, так как подвеска даже одного заезда не выдерживает, а крузаки только в путь.

это пока не ломается, а когда сломается подвеска на крузаке, цена комфорта?)))