Помпа меняется по причине протекания ОЖ через сальник, после пробега более 60 тыс. Мне довелось столкнуться с этой проблемой на МЕГАНе (двигатель К4М). Абсолютно справедливо, что об этом ни слова в сервисной книжке, но специалисты (те кто знает) обязательно предложат:ok: выполнить замену помпы, иначе можно попасть на внеочередную замену ремня ГРМ:sorry:.

Заказал детальки для ТО-60, думал дороже будет. Ещё добавить стоимость масла 1500 руб., работа своими силами 0-руб.

Комплект ремня другой должен быть.

Что значит другой должен быть? Номер можно?
Здесь https://www.drive2.ru/l/8092097/ владелец ставил такой ком.ремня и роликов, может он и не идет по кат.номеру для Флюенса, а скорей как для Логана, по сути одно и то же. Маркетинг долбаный.

130C13191R

---------- Сообщение добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

130C17529R для ларгуса.

Они одинаковые, одни и те-же комплекты идут под разными номерами.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:09 ----------

Если в ларгусе мотор к4м то чем отличаются ремни?

13 0C 175 29R это модернизированный комплект с усиленным ремнем для автомобилей с двигателем К4М произведенными после 2013 года. Подробности здесь:



---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:32 ----------

Точнее произведенными с 2013-го

Специально же ссылку дал!!! Когда смотришь здесь, нужно принять во внимание, что:

Интересно откуда Магнитогорск знает об этом.Наверно с Карлосом Гоном дружит.

От туда же откуда и все нормальные поставщики и продавцы автозапчастей

Разница в стоимости комплектов в 1 тысячу руб,на верное самый весомый аргумент.

Информация подготовлена специалистами Gates.

Натяжители T43236 и T43238 нового поколения обеспечивают меньшее натяжение ремня и поэтому могут использоваться только с ремнем нового поколения 5671XS, конструкция которого была специально разработана для этой модернизации.

т.е. до 2013 года натяжные ролики -Жосчче...и ремни Суровее...:shok:

Покупая комплект 130C13191R за, что вы переплачиваете интересно? Наверно за то, что владеете маркой дороже логона и ларгуса.
И покупая комплект 130C17529R что вы недополучает?

Выходит что дубовее. А вот есть ли изменения в плане ресурса, не сообщается.

на тех же ларгусах по руководству замена ремня 120 тыков.

Запутался. Для замены ГРМ на 60к нужно брать 77 01 476 476 или 77 01 477 023 ?Или одно и тоже.

на M4R что меняется, какие ремни? можете дать номер? стоимость ТО-60 у ОД в 20т.р. пугает.

mmisher, Ремень доп. оборудования (генератора) а основная цена складывается из-за замены свечей.

а мне свечи на 120т менять

mmisher,Мне по книге на 90, но ОД рекомендует на 60-ти, вот и выясни у ОД откуда такая цена ?

так вот и говорят: масло, фильтры, ремни и всё. причем ремни ГРМ и доп. оборудования.
так ведь М4Р цепной...... не?

mmisher,http://renaultra.ru/to/Fluence/M4R/60/

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

А вот со свечами ;)
http://renaultra.ru/to/Fluence/M4R/120/

О!
спасибо!

подскажите пожалуйста коды для экзиста) у меня меган 3, автомат, 2011 года, нужны коды на
свечи (и скажите какие лучше ставить)
комплект ГРМ(читал что он от года выпуска машины отличается)
заглушки распредвала, и нужны ли они для ТО?
комплект ремня доп оборудования
фильтр салона
воздушный
топливный
масляный
кольцо сливной пробки
колодки передние и задние
и будет ли страшно, если я поменяю масло с 5w30 на 5w 40? стоит ли промывать?

smaileoff,Здесь есть все номера
http://renaultra.ru/to/Megane-III/K4M/60/

просто читал тут что ремни от новых меганов к старым 2011 года не подходят, вот и решил уточнить

двигатели старые все остались, фазорегуляторы ток добавили как понял на некоторых моделях

Все расходники можно менять как через 15000 так и и через 30000 км. Рекомендации одни но ля России \2. разницы не заметил. Поверьте, с 2010 эксплуатирую флю, 600 км в неделю, уже 150000 подходит. Все чистое, масло Elf, как рекомендовано, менялись в свои сроки масло и все фильтра.

Ремни подходят. Фазики как были так и остались.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:56 ----------

Масло менять надо на 15000 км обязательно, на этом экономить не нужно. С фильтрами по финансовым возможностям, кто то меняет каждые 15000 и ставят только оригинал, и фильтр салонный только угольный, а кто-то через 30000 и самое дешевое.

Выбираю комплекты ремней ГРМ для ТО-60
Сделал такую выборку по возрастанию цены.

QUARTZ QZ1477014
AMD AMDKITBR62
LYNX PK1039
GATES K015671XS - (модернизированный аналог 130C17529R)
Mapco 23129
NTN-SNR KD45557
Renault 130C17529R - (Модернизированный Для K4M после 2013 г)
DAYCO KTB460
Renault 130C13191R - (Fluence до 2013 г)
Gates K025671XS - (аналог 130C13191R)

Ссылка на всякий случай про модернизированные комплекты ГРМ
http://turbomgn.ru/autoservice/remon...ng-belt-repair

Заглушки распредвалов MALO 732020, 732021. В комплектах Gates говорят идут в комплекте.

Хотел спросить - кто нибудь знает фирмы QUARTZ, AMD и LYNX? Стоят они гораздо дешевле остальных, которые мне известны. На их сайтах пишут что изготавливаются из высококачественных материалов итд итп, но как дела обстоят на самом деле непонятно.

yp-indigo, зря революцию затеял.
Разговоры были уже в темах про Ремень ГРМ и что-о про комплект ГРМ.
И про новые - тоже.
И про замену в 90 000 км - тоже.

И копаешь не в ту сторону.
Название фирмы не имеет никакого смысла.
На сарае, что написано? А там дрова лежат.
Купишь и все твои теории рассыплются в прах.

Vld, ОК соглашусь, что нужно повнимательней почитать ветки форума про замену ГРМ
А по поводу производителей не все так однозначно. Из вышеперечисленных фирм я знаю, что Gates, NTN-SNR поставляют детали на конвейер, с Mapco и Dayco имел дело - ничего плохого не могу сказать, что отражает их цена - примерно как оригинал. Но вот эти "Темные лошадки" особенно Lynx и AMD - стоят в 1.5 раза дешевле. На их сайтах много хорошего написано, а на деле можно нарваться на фирму-упаковщика

Это - для кого-то.
Для тебя все должно быть просто и очень просто.
Одно ты понял, другое - нет.
Размахивание названиями именитых производителей, веса и значимости тебе не придает, как надеешься.

Я имел в виду, что в лёгкую купишь контрафакт и - дело с концом.
Сходи на сайт Гэйтс и почитай, что они пишут на этот счет

Судя по качеству шаровых, колодок и прочего - хлам редкостный. Пользовал первые 2 - недолог их век.

А комплект ГРМ взял бы Gates: то же самое, что в коробке с оригиналом, но плюс заглушки распредвалов, которые недешёвые. За 3100 (вип-цена на emex) вообще привлекательная цена.

Mneznakomec По ремням тоже склоняюсь к Gates правда заглушки уже купил - брал фирмы MALO -150 руб за 2шт - от оригинала ничем не отличаются.

Вот с ремнями сложности - тут многие говорят, что Gates K015671XS (130C17529R) и K025671XS (130C13191R) - одно и то же, но это не совсем верно.
В этих комплектах действительно лежит один и тот же ремень 5671XS (8201069699), но если внимательно почитать документ на сайте Gates

И изучить фотографии комплектов


То видно, что у Gates K015671XS в комплекте идет натяжитель T43238, а Gates K025671XS комплектуется натяжителем T43236.

Возникает вопрос - почему у флюенса и логана отличаются натяжители и можно ли их взаимозаменять?

Задал вопрос специалистам Gates по поводу отличий натяжных роликов в комплектах ГРМ
Получил следующий ответ:
Натяжители имеют разные характеристики и НЕ взаимозаменяемы.
Соответственно ремкомплект ГРМ от Логана на Флюенс не подойдет.
Мое мнение такое - у флюенса мотор с фазорегулятором, а у логана его нет - по всей видимости этот момент учитывается при подборе характеристик натяжных роликов.

Жаль, а я уж было губу раскатал...

Получается, что 130C13191R - это уже обновлённый набор, в котором лежит новый ремень Gates 5671XS и новый ролик Gates T43236.

Mneznakomec Получается так, но не все так однозначно:

Сделал ТО-60 - напишу тут небольшой отчет о номерах запчастей
Сразу хочу отметить, что в ссылках выше и в документах от Gates я нашел неточность:
Gates пишет на сайте, что в комплекте 130C13191R лежит ролик Gates T43236, но при этом на фото показан Gates T43238

Я приобретал набор NTN-SNR KD45557 (он же 130C13191R) - там лежал Gates T43238. На моей машине (2012 г.) с завода стоял ролик Renault 130700238R - это как оказалось уже модернизированный ролик красного цвета, который по сути является роликом Gates T43238.

Снятый с моей машины ролик Renault 130700238R (он же Gates T43238) выглядит так:


Обводной ролик кстати стоял фирмы INA 532077410 (f12339739)


В итоге я нашел верную информацию по номерам роликов тут - ссылка
(на испанском)

Фото роликов


Помимо этого хочу отметить, что покупка комплектов ГРМ наборами на мой взгляд - полный развод.
Как я писал выше - приобрел набор NTN-SNR KD45557 (аналог 130C13191R)
На официальном сайте в состав комплекта должны входить
Ролик обводной GE355.38
Ролик натяжной GT355.34
Номер ремня: 1
2 заглушки распредвалов и болт шкива.

Набор стоил 3600, что довольно выгодно, если бы там действительно лежали ролики NTN_SNR

На самом деле там лежало:
Ролик обводной INA 532077410 (f12377802)
Ролик натяжной Gates T43238
Ремень Dayco 94847 (кстати старая модель ремня - новый имеет номер 94997)
2 заглушки распредвалов и болт шкива.
В принципе это те же запчасти, что стоят с завода, но если бы я их брал отдельно, то выгода была бы порядка 1000 руб.

PS Кстати на сайте Gates комплекту NTN-SNR KD455.57 соответствуют 2 комплекта Gates - K025671XS и K025501XS. Судя по фото разница в обводных роликах (натяжные одинаковые).

Фото комплекта NTN-SNR KD455.57

В наборе 130C13191R ожидаемо лежит ремень Gates с роликом и обводной INA. Фиг бы с ними, заглушек только нет.

Ну и второе: если Gates T43238 подходит и ставится на наши машины (судя по твоему примеру), то почему бы и не использовать комплект 130C17529R, который уже с заглушками в комплекте.