Нефиксируемые подрулевые переключатели указателей поворотов и дворников
 

Тут заглянул в астроклуб... Лучшебы не заходил у меня от их форума мозг вскипел, оссобенно от кределя там одного который на вопрос не отвечает а ток гнет свою дугу. Ну да ладно это чисто мое замачание.

Я там наткнулся на такую вот фразу "нефиксируемые подрулевые переключатели указателей поворотов и дворников". Почитал думал мож кто там хоть объяснит что это такое но кроме ответа упорного на всей ветке все от тогоже кренделя что фиксируемые это го*но а нефиксируемы это круто так и ненашел. Так вот вопрос к адекватним людям что это? для расширения кругозора. Просто сколлько машин было на всех они были стандартные. Вверх\вниз щелчек, руль прокрутился в обратку от отщелкнулся

Biowolf,

Ну тоже самое, что и у нас, только не фиксируются. Т.е. ты дернул поворотник, он заморгал, а рычаг встал в "0" положение.

Мне понравилось - щелкал на машине брата, у него Астра сарай.

клева... Ток может я тогда туплю. А если мне его выключить надо самому тогда как? И тогда непонятно как он понимает когда выключить надо поворотник после того как руль на место встал

Да, на Астрах есть такое, тоесть переключатель поворотов ты просто слегка толкаешь вверх или вниз, не до щелчка и поворотники моргают буквально раза три. Собственно тоже самое и на дворниках. Так же сделано и на 15-ках дворник толкаешь и он один раз почистил стекло.

Если хочешь выключить - тянешь в противоположную от "0" положения сторону.

Нет, ты не понял - у них нет фиксированного положения в принципе. Рычаг не фиксируется ВООБЩЕ.

Тогда чем они решили похвалиться. Для меня лично это минус.

Понимает что надо выключиться точно так же, как и у нас, только механизм дает электрический сигнал на БУ, а не механически отщелкивает рычаг.

это значит я стою на светофоре под стрелку и держу указатель поворота рукой, что бы он не отщелкнулся в 0? На форде транзит рычаг просто толкнуть в нужную сторону и поворотник мигает 3 раза -может это имелось ввиду?