угу, как бог на душу положит.
а на севшем аккумуляторе например они вобще еле успеют приподняться от капота.

А вот в чпокусе по уму сделано, там каждый дворник отдельно двигается и точка остановки каждого дворника программируется для каждого персонально.
даже если ты их перепутаешь, например правый поднимешь и поставишь над левым, машина это поймёт, сама поднимет дворники и уложит их под стеклом в том порядке как ей надо =)

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

я пробовал, на высокой скорости сервисный режим получается примерно на треть стекла ниже :)

Напомнил, я пытался в сервисном режиме выставить левый дворник поближе к стойке, в результате при максимальном скорости и мокром стекле он начал запрыгивать на стойку, хотя на малой скорости было все нормально.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

А на фокусе насколько понял два мотора и обзор справа получается лучше.

...

Нулевое положение, он же писал, снимается масса(-),чтобы дворники встали в покой.

...

проходят мёртвую точку потому что дворники в данном случае двигаются чуть быстрее чем обычно.
у тебя он доходит до стойки и дёргается,
у меня доходит до стойки и обратно опускаются ещё на треть стекла, потому что у меня моторчик тюнингованный, быстрее крутится.

а если руками дворники например держать они вобще даже не дойдут до стойки.

ты в примитивнейшей системе пытаешься найти какието магические неисправности.

а смазка на пластине наоборот хорошо, во первых не протираются контакты, во вторых не окисляются.
вместо того чтобы смазку смывать, наоборот надо погуще намазать.

...

чёт тебя опять переклинило...

мотор крутится по таймеру, во первых потому что там нет никаких других контактов, чтобы мотор мог определить когда ему пора остановиться, во вторых потому что это время в милисекундах прописано в прошивке и при большом желании можно прописать любую другую задержку, в третьих потому что при разной скорости вращения мотора сервисный режим получается уже в другом месте.
не помню выкладывал ли точный адрес, но время работы мотора для сервисного режима задаётся так же как и все тайминги работы дворников в других режимах, там же рядом прописывается задержка для включения моторчика омывателя.


---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

проверяй шарниры трапеции, где-то разболтался и стучит.

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

ты даже не понял что я сделал.
все режимы остались там же где и были, режимы работы прописаны в прошивке.
я поменял местами провода которые идут к коллектору, в старом режиме мотор стал работать с повышенной мощностью.

Да. Вероятно, так и есть. Потому что концевик только один.
Ничего не болтается, все нормально.

А, картина такая.
Все зависит от того, как остановились дворники в положении покоя.
Они останавливаются по замыканию контактов пластиной в редукторе мотора.
Раз на раз не приходится. В одном случае мотор останавливается сразу при замыкании контактов. Остановка. можно сказать - фиксированная.
В другом случае немного движется. Как бы по инерции.
В результате. в положении покоя дворники немного поднимаются.
Соответственно и в сервисном положении немного возвращаются.
Вот, мне и непонятно, почему сигнал концевика отрабатывается, иной раз неправильно.
И контакты не подгоревшие и смазки на пластине нет.
Происходит эта дело и без нагрузки, без подключения к трапеции.
Питание на мотор идет из БЗК, механических реле я там не видел. Значит стоит электронный ключ, "залипания" контактов нет.
Может дело в моторе. Он же, наверное - коллекторный?

Относительно этого
Из коротких штанишек пора бы уже давно вылезти, заноситься поменьше и подобные. бабские обсуждения прекратить.

Так... Только языком повозить. Мыслей, как всегда - нет.

А, это-то, наверное кто-то знает?
Как освобождается шар в трапеции?
Сзади что-то, вроде колпачка.
Он снимается, открывает доступ к шару?
Или палец нужно выдергивать?