|
Всё что связано с предпусковым подогревателем ДВС на Флю.
Друзья! Предлагаю в этой теме обсудить многие аспекты связанные с предпусковым подогревателем ДВС (далее ппп ДВС), будь то модель устройства, его установка и удобство эксплуатации на Флюэнс, может быть даже дадут возможность обсудить цены. Думаю тема заинтересует не только автовладельцев с уже установленным ппп ДВС но и тех людей кто присматривается к данному устройству и размышляет стоит ли данное приобретение таких затрат.
|
Вопрос, а при каких температурах дополнительный подогрев использовать? Под -40 если укрыть с вечера от ветра заводится без доп приблуд.
|
Вложений: 1
Пожалуй начну: имея в прошлом горький опыт эксплуатации японца в сибирских условиях пришел к выводу, что ппп ДВС не лишний аксессуар на моём будущем авто. По мере поступления авто в автосалон я сразу заказал установку на Флю автономный ппп ДВС мощностью на 4,3 кВт. марки Hydronic модель B4W SC (предложили в автосалоне, я хотел, что бы поставили Вебасто но их не было) на бензине, с выносным программируемым управлением Easy Start T 12 В и выводом управления запуска/остановки ппп на пульт ДУ от сигнализации вроде по CAN-шине. Со следующими тех. характеристиками (смотрим фото). Поставил ппп по нескольким причинам: - продляет ресурс ДВС при запуске в морозы; - всегда прогретый двигатель перед поездкой (значительная экономия времени в зимний период); - так же понижает расход топлива на прогрев в холодное время года (ппп потребляет как заявляет производитель 0,6 л/ч); - если ещё поставить обдув в салон то думаю быстрое оттаивание окон салона по зиме и более быстрое отлипание дворников, которые дальше некуда утоплены в нише подкапотного пространства наших авто. Вот уже пользую две недели доволен (хоть морозов и нет максимум пока - 4 было ), быстрый разогрев - экономия времени и сначала поездки теплый салон.
|
Цитата:
|
Цитата:
Была у нас года 3 или 4 назад зима сурьёзная. Машина наша 12я была. Завожу, пока брезент с капота откину, пока ворота открою. Коробка на ликвимолли довольно легко переключалась.(до этого на масле с завода плохо было при меньших морозах ) Опоры передних стоек были тюненгованные с отверстиями от двигателя для обогрева аммо. В ДВС кастрол плескался. Так и продал живую. Хотя вру- задние аммо поменять пришлось. Они в такой мороз по ощущениям почти не работали. И после корейка была всё нормально. Но зимы мягкие были правда. На флю на капот теплушку припистоню, да брезентом если морозы около 30. Ну это у меня. Севернее не был. |
Понятно *Psih*, хорошо конечно когда гараж есть.
Я планирую использование авто даже при наличии ппп ДВС максимум до - 25...-28С время конечно покажет может смещусь ещё по градусам в ту или уную сторону. Зимы у нас обычно под - 35...-40 в январе. В декабре, феврале, марте от -12 до -25 обычно, но прошлая зима лютая была с декабря до середины февраля морозы за - 30..-35 стояли, а в январе даже за - 40 С температура три недели держалась как вспомню бррр..... Про теплушку поделитесь советом из чего хотите делать (какой материал) или может где готовое решение в продаже есть? Как раз недавно по этому вопросу соображал как утеплить изнутри аккуратно и чтобы безопасно было! |
Orfey, Думаю вы пока будите первооткрывателем. Не так много на форумах обладателей данных девайсов.
Мое мнение- бесполезный девайс для меня,хоть я и живу так же как и вы в Сибири,ставлю и ставил авто на улице. Цитата:
|
Танкист, вроде так оно и есть учитывая, что прошлую зиму Флю только выходил на наш рынок, и народ присматривался к сезонным аксессуарам, ну а сейчас уже пошла вторая волна подготовки к зиме, судя по оживлению темы про размерности дисков, резины на зиму. На счет рекламного хода посмотрю как себя проявит ппп в "добрые" морозы, время покажет, но уже сейчас ощущаю полезность данного устройства, как говорят на вкус и цвет .... Вот один из примеров в моей практике. После спавших морозов при перепаде температуры с -30...35 до -25 машина (японка 2002г.в) на следующий день не заводилась вроде -25 и должна была отойти и схватывать ан нет и аккум до заряжал и свечи менял всё в пустую в общем не расшевелил, а ехать в другой город надо, обидно было, теперь на подобные грабли если, что я не наступлю.
Кстати хотел добавить: говорят про завод авто при пониженных температурах сокращает ресурс двигателя на приличный километраж! А так его уже заводишь на теплую или горячую всё - таки есть доля правды рекламе то. ИМХО |
Цитата:
Цитата:
|
Было бы хорошо посмотреть на результат, то же намерен утепляться, но пока думаю только про капот, а позже на морозы возможно перегородку не большую перед радиатором вставить.
|
Текущее время: 06:23. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors