Кнопка на рычаге переключения АКПП
 

Странное дело, уже несколько раз (4 или 5) зимой у меня не нажималась кнопка на рычаге переключения передач (АКПП). Точнее, постоит машина ночь, а утром завожу её, грею, хочу переключить на "Д", а фиг тебе - кнопка на рычаге не жмётся! Глушу двигатель, завожу и опять такая же петрушка! На четёртый раз происходит чудо - кнопка свободно, без усилий жмётся! В чём дело? Педаль выжимаю до упора, паркуюсь на ровной площадке, без наклона. Может кто-нить сталкивался с такой же ситуёвиной?

замерзает. было такое 1 раз при большой влажности и резком перепаде

Михрютка, у меня тоже такое бывало. И не только в морозы.
Отпускаю тормоз и снова нажимаю. Работает.
Закономерности не заметила.

Вы имеете в виду, что какие-то механические части замерзают или электроника? Были у меня и такие мысли, но при температуре +3 они как-то самоликвидировались!)))

было у меня также...приехал на ТО и предъявил претензию что не нажимается кнопка или нажимается через раз...потестировали с мастером - сказал: "всё в порядке. срабатывает с задержкой не большой но всё же работает! вот как совсем не сработает - привозите будем разбираться. диагностика не показала ошибок"...я ему и говорю "а если совсем заклинит то как мне с паркинга снять?"..."а вот тут смотрите *и берет отколупливает заглушку на крышке коробки передач (где написаны режимы коробки P,R,N,D...)* и нажимаете там рычажек *и сует значит туда кисточку...*..." а она взяла и сломалась...и ручка от кисточки упала вниз...в нутро коробки...сказав "ща исправим" он легким движением руки снял крышку с коробки, и моему (и его) взору открылась картина....в коробке при нажатии педали тормоза ходит пластиковый такой рычажек...который и снимает с блокировки кнопку на ручке КПП...так вот этот самый рычажок упирается в МОНЕТКУ! которая с месяц назад упала у меня в нутро коробки через мягкий пластиковый кожух...
в общем благополучно достали все инородные предметы (обломок кисточки и монетку) и всё стало работать как надо...так что Ваши проблемы могут быть вызваны затруднением в движении этого пластикового рычажка.

данный флажек работает с помощью обыкновенного реле...
и у нас есть два условия для его срабатывания
1. замкнута цепь на концевике педали тормаза (этот же концевик включает стом сигнал)
2. замкнута цепь кнопкой на рукоятке АКПП.
Все больше ничего там волшебного и необычного нет... Неисправность может носить залипание электромагнита... но не должно быть тк это неправильно.

Данная процедура, механическая разблокировка.... существует на всех а/м с АКПП
процедура описана в мануале на авто

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Ну а что касательно монетки:D бывает![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:55 ----------

да я как бы не ищу ответы на вопросы))) просто решил поделиться историей...как вариант у кого заедает кнопка - открыть крышку и посмотреть глазами - нет ли каких механических препятствий для срабатывания кнопки:)

Может кто подскажет. Или где уже описывалось? Машина новая. Иногда переключение с "Р" требует значительного усилия. Может это как то связано с тем, стоит машина под уклоном или нет? Раньше просто всегда ручка была.

Именно с этим и связано.

Спасибо. А то уже начал подумывать что не так.