Ремонт передней подвески
Настал ремонт передней подвески, пробег 79 тыс.
Сначало скрипела - скрипели втулки стабилизатора.
Затем стали слышны удары(заколотило) на неровной дороге и с небольшой скоростью, далее больше - стало "пробивать" аммортизаторы.
Фотоотчета нет, по причине долгой продолжительности операции, ибо делал один.
Итак: замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости, тяг стабилизатора и передних аммортизаторов.
Для тех кто САМ будет делать - снимается подрамник и откручивается болт у полика в салоне от рулевой колонки. Все работы рекомендуется делать на подъемнике и с доп. гидр. штангой.
Снимаем передние колеса, откручиваем кронштейны на стойке, крепящие с одной стороны тормозной шланг и с другой стороны провод от датчика ABS/
Можно открутить сам стойки и кронштейн для шланга и провода - я снял провод(петля) и провернув на шланге отвел кронштейн в перед авто.
Открутил штанги стабилизатора ( внутр шестигр) и ключ на 16, на таком пробеге желательно спрыснуть все соединения WD40. По мереоткручивания соединения "отойдут"
Снимаем защиту двигателя.
Далее( делаем с помощью доп штанги) откручиваем задние 2+1 болты(16+21) на подрамнике с обеих сторон и подводим штангу под середину подрамника. Далее откручиваем болты от лонжеронов, двигатель задней частью ложится на штангу( дабы не пугаться что не выдержит) - все выдерживает и без штанги. Опускаем подрамник вниз на штанге, откручиваем термоэкран( 2 болта на 10) и откручиваем 4 болта на 13- они см. по 5 - и нахрена столько?) Далее меняем втулки - вынул-вставил - они разрезные - замена не особо трудная. Кстати - выработка есть с внутренней стороны левой втулки.
Заменили втулки - крепим все обратно - и штангой поджимаем все обратно вверх - крепим на болты - здесь все.
Далее под капотом - снимаем дворники (ключ на 16), резиновое уплотнение в передней части моторного отсека. Снимаем жабо(ключ на 10) и откручиваем по 3 болта на 13 с каждой стороны - ЛОВИМ СТОЙКУ. Самый гемморой был с пружиной - она не как на "Классике" и сама стойка - С СЕРЕДИНОЙ - она не вылетает на макс длинны, встает в середине штока. Сначала сжимаем как обычно пружину(ОТКРУЧИВАЛИ ПО РЕКОМЕНДАЦИИ РАБОТННИКОВ СЕРВИСА ПНЕВМОПИСТОЛЕТОМ ДЛЯ КОЛЕС - быстрее получается), а потом при установке на стойку СЖИМАЕМ ДОП СТЯЖКАМИ ДЛЯ ПРУЖИН, я цеплял за чашку на стойке и дожимал чтоб шток вышел в отверстие для гайки штока.
Ну а дальше установка стоек - ОНИ не РАВНОСТОРОННИЕ вверху по крепежу.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ДИАГНОСТИРОВАТЬ - УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ И САМИ ОПОРЫ - у меня левая вылетела, заказал уже. Вроде все, писать и выкладывать в ТО - ДЕЛАЕМ САМИ НЕ БУДУ - там сложнее. Все основано на достоверных фактах, если будут улучшения - только приветсвуются. ПОПРАВИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
|
