Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Конкуренты Renault Fluence (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=10)
-   -   Fluence vs JEtta (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=877)

Hunterius 21.11.2010 15:24

Fluence vs JEtta
 
2ух литровый динамик против 1.4 tsi dsg highline (топовая комплектация)
791к рубликов, токо незнаю что эти все буковки обозначают, разжуйте пожалуйста и скажите своё мнение.
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/model...ants-sel4.html

Saide 21.11.2010 16:00

Джетта в максималке уступает Динамику в комплектации. зато движок посильнее, а в качестве коробки передач у Флюшки - вариатор, а у Джетты - робот. Лично для меня это лишь разновидности автоматов... Далее, Джетта реально меньше в салоне... Переплата за красивое слово Volkswagen и последнее, именно данную модель сняли с производства (всё же выпускалась 5 лет), в салонах продают остатки, так мне сказали, по крайней мере, в салоне ОД VW в нашем городе...

Считаю, что за 791к лучше взять либо Fluence или хотя бы сравни вать с Passat B6 в минимальной

Hunterius 21.11.2010 16:43

тоесть движок у джеты по сильнее получаеться? а расшифровать можешь?)

bbasic 21.11.2010 18:20

Цитата:

Сообщение от Hunterius (Сообщение 39350)
2ух литровый динамик против 1.4 tsi dsg highline (топовая комплектация)
791к рубликов, токо незнаю что эти все буковки обозначают, разжуйте пожалуйста и скажите своё мнение.
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/model...ants-sel4.html

Спроси у Molla. Он в дилерском центре ФВ работает. Уж точнее точно никто не скажет.

Котяра 21.11.2010 18:24

Цитата:

Сообщение от Hunterius (Сообщение 39358)
движок у джеты по сильнее получаеться?

Да после ТАЗика (если верить инфо в профиле) для Вас что Флю самолет, что Джетта ракетой будет!:crazy:

Saide 21.11.2010 20:02

Котяра: +1

У Джетты крутящий момент выше и лошадок больше чуток, поэтому посильней...

*Psih* 21.11.2010 21:02

Цитата:

Jetta 1.4 TSI 7-DSG Highline
Джета 1400 кубиков с крутой немецкой технологией впрыска и наддува, хотя на практике ничего выдающегося. ДСГ это вот как раз 7 ступенчатый робот.

Hunterius 21.11.2010 21:33

и в чем принципиальная разница между этими роботами и автоматом?

*Psih* 21.11.2010 21:56

Автоматом флюенса- хотя бы тем что у флю 4 передачи. Доскональна в фольце не разбераюсь. Почитать в инэте всегда можно если интересует.

Nemo 21.11.2010 23:29

Цитата:

Сообщение от Saide (Сообщение 39406)
У Джетты крутящий момент выше и лошадок больше чуток, поэтому посильней...

Только с этими моторами Джетт (и Гольфов) на нашем рынке нет. Для РФ - 122 л.с. Крутящий момент (200 Нм) чутка поболе, чем у Флю 2,0.
Моторчик 1,4 122 л.с. у немцев слегка упрощенный. Битурбо в нем нет (вроде убрали компрессор).
Ссылка про мотор: http://www.volkswagen.ru/ru/ru/compa...tsi/tsi90.html.
Ссылка про коробку: http://www.volkswagen.ru/ru/ru/compa...DSG/7-DSG.html
Джетта - машинка хорошая, в свое время выбирал между Меганом и Джеттой. Тогда победила цена и комфорт. Пришло время снова выбирать. Сейчас у немцев настораживают турбированные моторы, которые очень чувствительны к качеству бензина - куда-то далеко ехать - как-то страшновато. У знакомого Гольф 1,4 DSG - приятная машинка, но на мой вкус жестковата и слегка тесновата...


Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors