Перепрошивка приборки, для исправления индикатора топлива
 

в приборной панели записаны параметры кубиков уровня топлива
считать их можно при помощи простого адаптера ELM327, конфигурация считывается по адресу 220305
там всего 8 байт данных, каждый байт это литраж при котором гаснет палочка в шкале.
запись этих данных производиться по адресу 2E0305 после входа в режим программирования 1085. (в клипе нету такой функции, хз почему...)

строка записи выглядит примерно так: 2E0305 36 34 31 28 1F 16 0E 06 03 (строчка из DDT2000, не из приборки, но помоему у меня так же было, когда я последний раз смотрел)
то есть она записывает табличку:
54L - 8 палочка гаснет
52L - 7 палочка гаснет
49L - 6 палочка гаснет
40L - 5 палочка гаснет
31L - 4 палочка гаснет
22L - 3 палочка гаснет
14L - 2 палочка гаснет
_6L - 1 палочка гаснет
_3L - палочки не горят вобще

для линейного уровня топлива должна быть строка: 2E0305 37 30 29 22 1B 14 0D 06 03

в цифрах ничерта не понятно поэтому картинка:

http://fluence-club.ru/forum/attachm...2&d=1443516616

как видно приборка врёт в самом интересном месте, в середине шкалы.
при этому фактическая линия идёт прямо и лишь последние 2 цифры выбиваются из общей картины, вместо 54 и 52 должны были быть 67 и 58, тогда получилась бы шкала для 67 литрового бака!
я предполагаю что косяк из за человеческого фактора, конфигурация изначально была рассчитана на 67 литров.
но кто-то, когда конфигурировал приборку на наше авто, не стал заморачиваться с пересчётом всей таблички на бак 60 литров, а втиснул шкалу для 67 литров, в 60 литров
тупо изменив 2 верхних числа чтоб влезло в диапазон 60 литров.
на это намекает и второй факт, в приборной панели максимально возможное количество бензина - 67 литров, эту цифру даже трогать не стали, она нигде не отображается.

теоретически можно прошить туда свои цифры.
я не уверен, но для прошивки правильных показаний столбика надо ввести в терминале команды похожие на эти:
at z
at e1
at l1
at al
at st ff
at at 0
at sp 6
at at 1
at sh 743
at cra 763
at fc sh 743
at fc sd 30 00 00
at fc sm 1
1085
2E0305373029221B140D0603

причём две последние с минимальной паузой, друг за другом.
в случае ошибки приборка может сдохнуть и не факт что оживёт
поэтому если кто-то например менял приборку на цифровую/стрелочную, или просто у кого-то есть лишняя приборка, предлагаю попробовать её прошить.

для прошивки нужен ноутбук и адаптер elm327 (кроме версии 2.1)
что делать я подскажу.

gruzdev_f, Да, так оно и есть у меня сейчас, где-то начиная с шестого кубика указатель начинает более точней показывать. А 8 и 7 тухнут буквально км. через 50. А последние 3 куба тухнут каждый км. через 80-90, если по городу. Но перепрошивать....? Нет, наверно, я уже привык.

а как же тяга к совершенству?:dirol:

Пусть пробую другие...... У меня лишней приборки нет.

та жа фигня :(
вроде всё правильно продумал, но пробовать на единственной приборке страшно

gruzdev_f, Короче: лекарство от болезни изобретено но, не опробовано. На самих себя пробовать страшно. Нужен кролик...

Мдя,а вот врачи, вакцины всякие на себе испытывали,а вы((.....

Андрей, баг указателя не критичен, в отличие от дифтерии.

При прохождении ТО-2 мне перепрограммировали приборку, дабы поправить большую нелинейность показаний уровня топлива (при этом максимум и минимум отображался корректно). После ТО я заехал на заправку и залил полный бак. Далее начал наблюдать за показаниями датчика:
1 кубик — 6 литров
2 кубик — 10 литров
3 кубик — 16 литров
4 кубик — 24 литра
5 кубик — 32 литра
6 кубик — 39.5 литра
7 кубик — 47,7 литра
8 кубик —
лампочка — 47,7 литра

Когда у меня загорелась лампочка я обнаружил что последний кубик не погас, а продолжает гореть вместе с лампочкой. На заправку я приехал израсходовав 48,2 литра, в бак залезло как обычно 49 литров. Лампочка загорелась как и загоралась до этого, т.е. в пределах 47-48 литров.

Roman12310, назови дату когда тебе это прошивали.
чтобы скачать репрог более свежий и прошиться без палева.

на первый взгляд у тебя стала более равномерная шкала