Fluence 1.5 CDi или Hyundai Elantra HD 1.6?
 

Доброго времени, уважаемые форумчане!

Собрался покупать Флюэнс... На тест-драйве проехался на 2.0 CVT - понравилась, хотел еще на 1.5 турбодизеле прокатиться, но не нашел в Киеве в наличии. Манагер в салоне сказал, что по динамике и шуму - дизель идентичен 2.0 с вариатором... Для меня главное - низкий расход топлива. Хотя, динамика для обгона фур на трассе тоже должна быть. По этим показателям 1.5 дизель просто идеальная машина, на мой взгляд, если бы еще и автомат или вариатор на нее ставили.... :sorry:

После тест-драйва вышел и зашел в соседний салон Хюндаи. Посмотрел Элантру НD с 1.6 и автоматом и в душу закрались сомнения. Правда, на ней не ездил - на тест-драйв нужно записаться за пару дней. А, тут еще увидел в Сети, что к маю готовится начало продаж в Украине новой Элантры. Правда, цен еще нет, но на вид - очень нравится.

Итак, бюджет - 25000$.
Что посоветуете, взять Флюэнс дизель, или элантру? Или, подождать новую Элантру?:unknw: Машинку планирую брать лет на 5-6.

Я не великий специалист, говорю только о своих ощущениях.
Когда выбирал машину рассматривал около десятка марок. И хотел уже брать Элантру.
Тест-драйв все изменил.
На ямах и рельсах, которые Флюэнс и Астра проходили как по пуху, на Эллантре у меня содрогался весь позвоночник. Фары на ней светили не далее 10 метров. Педаль газа была настолько чувствительная (автомат), что приходилось держать значительную дистанцию в пробке. Машина реально прыгала при малейшем дотрагивании до педали. Да и сиденье под себя мне так и не удалось на ней подстроить.
Возможно это были косяки конкретной тестдрайвовой машины. Однако сдается мне, что к тестдрайвам машины должны готовить ну очень хорошо.

Тетдрайв проходил 16 или 17 ноября 2010 в салоне у виадука на Планерной в С.Пб.

сухарь, элантра 11 модельного года была?

У меня была Элантра машина хорошая, но ходовая очень плохая, расход с автоматом не большой, мотор резвый, дизайн нравился, поездил я на ней 2.5 года, вот владею теперь флю, на мой взгляд флю лучше только из-за ходовой в остальном элантра неплохая, если я бы сейчас делал выбор, я бы дождался элантры в новом кузове, она даже очень неплохая в корее продаеться она уже под именем аванта, дизайн супер, вот дождусь появления буду думать может и флю под продажу все будет зависеть от цены

Спасибо за ответы!

Да, наверное не стОит торопиться и лучше подожду Элантру 11 модельного года. Хотя, Флу с дизельком очень нравится. Единственное, что отталкивает во Флу - салон. Вернее, передняя консоль - очень уж аскетична, как по мне.

не думаю что новая Элантра будет по цене Fluence - в старом кузове уступает во всем-для меня было весомым аргументом то что я влажу в Renault, a в Хюндай нет даже в новой сонате места меньше чем во Fluence.

В салоне стояла 11-го (так консультант говорил, точно помню потому что обрадовался этому, может он говорил неправду или я не так понял).
На драйве не спросил.

все правильно 11-ого года а кузов j4 старый новая еще не продаеться у нас, а вид и начинка у нее будет хорошая вопрос цены

Да, Вы правы - Fluence чуть побольше будет. Для меня это тоже критично - рост 190 см. Но, не сказал бы, что и во Флу очень уж просторно - сейчас у меня Опель Омега :-) Но, в принципе, не плохо.

manowar, скажите, у вас ведь Флу турбодизель, да? Действительно ли динамика/шум соотвествует 2.0 CVT? И, расход в 5-6 литров по городу - реальность?

Динамика Renault Fluence 2.0 AT Dynamique
Разгон до 100 км/ч 10.4 с
Максимальная скорость 195 км/ч
Максимальная мощность 143/6000 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 195/4000 Нм при об/мин

Динамика Renault Fluence 1.5D MT Confort
Разгон до 100 км/ч 11.4 с
Максимальная скорость 185 км/ч
Максимальная мощность 105/4000 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 240/2000 Нм при об/мин