пробег 83к. так же одну поменял на 45к. без ДХО. особого дефекта на отражателях не замечал, светят нормально
хотя полирнуть наверное уже можно)

Пробег: 35500
2013 г.в.
ДХО сделаны в ПТФ по схеме на релюшках
За все время перегорела 1 лампа ближнего света, остальные все родные.

Всем привет! Установил контроллер ДХО из Екб., но возникли вопросы, о целесообразности использования предохранителей или диода шоттки, в схемах подключения, от участников форума, проблема в том, что из блока 1337 выходит два плюса, на каждую лампу дальнего, а в контролере, всего один управляющий провод, обратился к производителю, он посоветовал:
"я бы нашел предохранители дальнего света (их, скорее всего, два - по одному для каждой лампы) и подключился бы к ним. В этом случае ни диоды, ни дополнительные предохранители не будут нужны"
так вот, как это реализовать?

Hillls, речь идет о лампах ДС, работающих в полнакала?
Как это соотносится с ПДД и КоАПП?
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

КоАПП Статья 12.5, п.3
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года...

Плевать на это? Так, не в глухой деревне живешь-то.

Ок, перекинуть провод на ближний, делов на 5 минут, вопрос в остальном остается...

Hillls, перекинуть провод?
Когда остановят - поздно будет.
Одно из требований к ДХО - возможность их отключения без применения инструмента.
Не тот ли это контроллер, в котором сигнал берется с форсунки впрыска топлива?

Сигнал берётся от зажигания, ключ повернул, дхо горит. Я взял сигнал именно так, производитель советует, от датчика скорости. ДХО отключается, если включить габариты или ближний.
Провод перекинуть, не при гаишниках, а сейчас, могу пойти в гараж, вопрос изначально был не о легальности, а по схеме подключения.

Поставил вместо поворотников спереди (цоколь Р21) китайские DRL&Turn Light. Второй год езжу, тьфу,тьфу доволен. Включаются от зажигания, при включении поворота активируются желтые светодиоды, при выключении -опять белым горят, и так пока не заглушишь двигатель.:good:

Поподробнее можно , какие именно ставил .

Вот такие

Так же на Форд Фокус 3 идеально подходят, цена у китайцев 1300 руб. была два года назад.

Флюха дорестайл, авто свет и датчик дождя с завода. Автосвет как все понимают бесполезен без дхо. Жечь дорогие 55Вт лампы в туманках не выход. В итоге долго рыл тему, анализировал и пришел к севереамариканскому дхо "дальний в полнакала". Реально в 30% накала оставил (настраивается). Контроллер делают российские ребята не реклама) "дхо лайт". Делал подключение один в один по схеме на флюенс и меган 3 на их сайте, заработало сразу, только настроил напругу срабатывания и яркость. Подключение 3 проводами, проводку резать не надо, изоляцию резать не надо. Используются ленточные контакты. Контакт плотный, ничего не соплит, не кряхтит, не искрит. 2 кнопки настройки, первая старт контроллера по мин напряжению при работающем двс, вторая яркость свечения. У меня нормально работает при 13,6 В и 30 % яркости. Ничего никого не слепит! Возможно, если выкрутить в 45% то в пасмурную погоду будет слепить. По итогу наконецто автосвет заработал в полную, теперь переключатель всегда в авто. В светлое время суток при старте плавно загораются лампы дс в течении 5 сек,при включении габаритов гаснут. При потемнении на улице или в тоннеле авто свет зажигает ближний, дхо гаснет. Дальним мигать можно беспроблем. Можно подсоединить еще управляющий провод от ручника или коробки автомат, но мне безнадобности. Такой вариант отлично обозначает авто на дороге, лучше ближнего, сам сравнивал! Работают штатные фары и штатные лампы, светят немого желто-оранжевым в 30% накала, но все это допустимо для передней части тс. Поехал с такими дхо все цфо, гайцы не обращают внимания на меня. Для тех противиков. которые скажут, что все равно слепит, скажу вот что. Заводские дхо имеют узкий, впереднаправленый пучок и многие заводские дхо светят так ярко, что слепят даже при солнце! Глаза выжигают. При этом многие светят конкретно голубым светом с завода, что нарушает техрегламент и как бы ничего. Можно.
Потестирую пару месяцев и поменяю на сандеро жены китайские лед фонарики на такую же дрл плату. Если вспомнить сколько я потратил на них денег и времени.....сколько раз снимал нижнюю решетку на сандерике и доделывал и переделывал, перепаивал нормальные светодиодыы вместо поддельного хлама, который пихает питерский Орион. И вот теперь они светят, не гаснут, не стробят, но то провод отгниет, то разъем сопреет. Короче после этих всех манипуляций я против колхоза однозначно, но вот устоять перед "полнакалом" не смог. Колхоза, считай что нет. Да вроде незаконно, но полностью соответствует техрегламентам по всем параметрам, за исключением пожалуй не подтвержденного сертификатом яркости свечения.

Езжу, ненарадуюсь, все работает. Фото в солнечный день:

По снимку, вроде неярко светят.
Хотя десять лет назад. когда пошла эта тенденция с ДС, частенько я замечал, что ладе в зеркало заднего вида слепят сзади идущие машины.
Относительно соответствия регламенту. Да ещё и полного...
На снимке - настоящий ДХО.
Слева по снимку - лампа накаливания, справа - светодиод.
Ну и делай выводы. К тому же регламенты технической неисправности сейчас ужесточили. Об этом не стоит забывать.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=3136

Я специально делал фото в яркий солнечный день, причем солнце светит в переднюю часть авто, и при этом огни видно! У вас фото зимой в полусумерки, в такой ситуации мои огни будут светить примерно также по яркости как левая на фото (по человеческим ощущениям), т.к. экспозиция на камере отрабатывает по всему кадру, по общей яркости, в этом случае точечный источник света не делает особой погоды для экспозиции (только если ночью в темноте). Поэтому и кажется, что на солнце светит не ярко, а в сумерки очень ярко. Яркость регулируется на плате от 15 до 45%. При 30% потребление одной лампы примерно по замерам 16-20 Вт, т.е. это соответствует потреблению ламп ДХО Приоры (16 Вт) или Калины2 (21 Вт). Весь вопрос в яркости по техрегламенту, должно быть 800 Кд на оба фонаря, но замерить нечем, да и если замерять, то надо условия замеров по регламенту тоже соблюдать. Я считаю, что замер потребляемой мощности характеризует свечение относительно автосоратников с галогенками.
Про светодиоды в ДХО закрыл тему еще на Калине2. Они не святят ни.ра, их видно хуже габаритных лам W5W, просто потому, что отражатель фонаря на светодиодных лампах не работает так как на лампах накаливания. Светодиоды светят куда попало, только не на отражатель.
А заводские ДХО будь то галогенные или светодиодные в принципе слепят, потому что у них пучок света впереднаправленный по техрегламенту. Поэтому то они и должны гаснуть при включении габаритных огней (ну и ближего соответственно).

Сегодня по дороге навстречу ехала Калина1 седан с "дальними в полнакала". Солнечный день. Так вот обозначение на дороге отличное! Светят желто-оранжевым светом, что не противоречит правилам. Чувствительность человеческого глаза максимальна к желто-зеленой части спектра. Кстати именно поэтому раньше, да и сейчас кто в курсе, ставят лампы не с белым светом, а с желтым в противотуманки и в ближний. Особенно кто на трассе много и в дождь и в туман.

Вот для сравнения в тот же самый момент дальний. Ну что, ярко аж слепит? Нет конечно, потому что солнце ярче фар и оно задает тон экспозиции для глаз.
На обоих фото расположение камеры - на оси фар на расстоянии примерно 15-20 метров. Оба фото обрезаны, поэтому расстояние на них обманчиво.

Хмыр, рази токо обращать на это особого внимания не будут... Я включил у себя ДХО, поставил светодиоды. Потом, когда поехал на Урал, вернул лампы накаливания.
Было это в 2011 г. От греха. Придерутся в тьмутаракани, увидев, что "иностранец", и будут руки выкручивать. А крыть нечем, придётся в таком случае "крошить". Я теперь, недавно опять светодиоды поставил. Что-то у меня одна лампа сгорела и, похоже, нагрелась и даже прилипла. Но они холодного света. Опять думаю о возможных проблемах.
На техосмотр с БС, как вариант. А на дороге...
Всё могёт быть.

Светодиоды в фонари дхо с отражателем это тоже колхоз, еще больший. Сколько я их перепробовал и выкидывал сразу! Я не ездил со светодиодами в фарах с отражателями, они нихера не светят. Дальний в полнакала стоит на многих авто с завода! Та же приора с н15 емнип, там дальний+нить дхо в одной лампе и отражатель для дальнего! Мой колхоз не сертифицирован, мне это предельно понятно, но он работает и обозначает авто на дороге отлично. Даже лучше БС. Вопрос в яркости, мне показалось 30% достаточно. На солнце видно хорошо и в полусумерках слепить не будет.

Хмыр, заблуждаешься, думая, что ты революционер. И говоришь, не обращая внимания на аппарат. У меня Megane III. Дхо в нём штатные, но изначально не подключены. 10 лет назад я их первым и включил. И разговор об этом завёл в ноябре 2010 г. На другом ресурсе это было. И противников ДХО было очень много.
Какой колзоз? Чё сморозил, понять не могу? Светодиоды не должны стоять? Читай внимательно, я же об ефтом и говорю. И поставил я их по причине того, что одна лампа накаливания нагрелась и аж прикипела.

Я не революционер конечно, речь не о том. Мой изначальный пост о том, что из всего колхоза ДС в полнакала самый безобидный чтоли, но это только мое мнение. И про то, что бы люди не тратили деньги и время на эти фонарики. Я про то, что правильно запрещают доустановку всяких фонариков. Мало кто заморачивается установкой их по регламенту, поэтому изначально как ввели дхо их доустановка была факультативно разрешена, а потом запретили и правильно. Все что доустановлено, болтается, отваливается, тухнет, меркнет, светит не туда и не тем цветом. Сам прошел через это на машине жены. На тот момент (2019 год) серьезные производители типа филипс, нарва даже престали продавать свои комплекты ДХО для доустанвки, которые некогда были сертифицированы.
Про колхоз. Вы можете обижаться сколько угодно, только по регламенту в фаре должна стоять именно та лампа, для которой она предназначена. На вашем фото прекрасно видно почему есть этот запрет. Лед кукуруза даже мощная не светит как например w21/w5 лампа (калина2, гранта) в фонаре с отражателем.
Про мой колхоз. Я писал уже, что прекрасно понимаю, что версия с ДС в полнакала тоже не законная, но она хотябы использует штатную фару, с штатной лампой и штатным отражателем.
Я за то, что уж если нарушать, то по минимуму, чтобы не создавать на дорогах полный коллапс.

Хмыр, где-то и другой разговор. В частности - о своём личном мнении о сотворённом у себя.
С чего бы мне обижаться? Причин нет, да и мелковатое это чувство для меня. Дело в другом. В разговоре постоянно сквозит характеристика "колхоз". Даже у меня "колхоз". С какого прибабаха, приятель? Штатная фара с лампой ДХО. То, что в ней установлен светодиод - нарушение техрегламента. Увидят это, я их тут же выключу. У меня это делается перещелкиванием подрулевого переключателя. Выкл - Вкл. И ДХО погасли. Второй раз - включились. Могу и физически их отключить, что как раз регламент на ДХО требует. Ну и тут же, на месте, могу лампы поменять. Или поимею предупреждение по доброте или 500 руб. потеряю.
Относительно ослепления. Свет настоящей фары ДХО, как понимаю, ты не видел. На стене он рассеянный, в отличие от ДС. Потому на ослепление влияет не мощность, отдаваемая лампой, а устройство отражателя фары.
Будешь объяснять это не мне. И регламент на ДХО твой откровенный колхоз не предусматривает. Всё зависит от настроения инспектора. Про срок службы галогена я уже говорил? При недонакале лампам быстро придёт кирдык. Я с этим сталкивался.
Посему. Мало того, что твоему "нововведению", представленному, как открытие, уже лет 10. Так ещё трубишь о чём-то непонятном. На самом деле изображаешь из себя первооткрывателя. Поставил? Ну и пользуйся потихоньку. Трубить-то не о чем совершенно. Старо, почти как мир, твоё ноу-хау (как ты думаешь).

Не зря вас банили то здесь неоднократно, хамите. Корчите как раз здесь что-то вы. И никакой я вам не приятель. Я отписался, чтобы помочь кому то не залезть в дебри, но каждый сам решает, что делать и как поступить. Не трублю, написал по теме ветки.
Открытие не совершал, еще раз повторю. А вот трубите про регламент, и не соответствие ему, больше вы, но при этом чудо кукурузу вставляете, и как бы ничего. Я сразу написал, что сделанное мной тоже не законно, но это лучше и дешевле чем навешанные фонари. По моему мнению конечно.
Свет настоящей фары ДХО я видел. Про последние выпуски ПРиор, вы конечно не прочитали/не увидели, там стоят галогенки с 2мя нитями накала и используется отражатель ДС. Про рассеяние света можете еще пофантазировать, особенно сравнив с БС, который вообще светит вниз. Но это все бесполезно. Важно понимать, что доустановка/доработка ТС и с дальним в полнакала незаконное мероприятие. Я это не скрывал,

Хмыр, очень много слов. Аж на разговоры, как на бабских посиделках, скатился. Ну, надо же мужиком быть и критику воспринимать и удар держать. А ты - слабак. Ну и ладно.

Самое важное - в последней фразе. Остальное - пыль и никчемность.

Ещё раз повторю. Методу, о котором трубишь, не меньше 10 лет. Нового ничего не привнёс. Думаю это и в теме озвучивалось. Но ты же этот вопрос не изучал. Верно? Ну и наступил на грабли.

ну и гнусавое говно же вы

Vld, Хмыр, обоим по предупреждению! Все разборки в ЛС. Продолжите общение в таком же духе - отправитесь париться!

Дальний в 30% накала, пасмурный день, но не сумерки. Солнце пробивается сквозь тучи. Весьма светло.

Предлагаю эпиграф к следующему посту:

Смеркалось; на столе блистая
Шипел вечерний самовар,
Китайский чайник нагревая;
Под ним клубился легкий пар.(с) Один поэт


Что ты как курица с яйцом об одном и том же? Вид сбоку, вид сверху, анфас,
профиль, изометрия...:lol:

Известно это давно всё. С того века...

Интересно, это совпадение или тенденция, столько гнусавых владельцев флю/мег3? Прям продать захотелось, чтоб таким же гг не стать.

Ты им уже стал, если флю признак гг.
Зы. У меня нет Рена...:russian_ru:

Если б только Рена...

Зато мне Господь в другом прибавил..:ok:
Тебе на зависть...:pleasantry:

Прибавил обделив?

Слуш, по теме написать в правильной теме это повод для нападок? Я часто пользуюсь на форумах и блогах чужими знаниями, информацией, удивляюсь порой активности людей. Не лень им фото, видео снимать, грязными руками, в неудобных позах. Вот и сам чем могу, отписываюсь. Да одних этих контроллеров я лично пересмотрел херову тучу, многое не устраивало, от схемотехники до резания проводки или изоляции. Количество подключений не устраивало. У одних 3 провода, у других 6 шт. А вы тут гнус подняли, да и еще без рэно. Еще бы бабы таким как вы давали, задротам.

"Слуш" - это ты к своему бойфренду обращайся..
У тебя неудачи? Самолюбие больное?
Любое мнение, отличное от твоего - нападки? гнус?

Ну фары фарами... А бабы тут при чем? Комплексы на подсознанке беспокоят?

Ну прости за баб то, задел тебя сильно

Лампы в противотуманки ставят скорее не в связи с чувствительностью человеческого глаза, а потому, что при езде в настоящем тумане желтый свет не бликует от тумана, и видимость становится нормальной.
Это мной лично испытано еще в 1985 году на М-412: ставил ГДР-овские противотуманки с галогенными лампами (достать было проблемно, и стоили 110 рублей), стекла (а не лампочки) в них были желтыми со специальным рифлением, в результате светили противотуманки узким (по высоте 50 см примерно) широким насыщенным желтым лучом практически на 170 градусов. При установке таких противотманок ниже уровня бампера пучок света располагался как раз ниже уровня кромки тумана, четко освещая дорогу и обочины желтым цветом и не бликуя от тумана. Я даже основной свет выключал, так как видимость резко улучшалась. А как включишь ближний одновременно- сразу видимость ухудшалась из-за бликов. Это ОПЫТ!
А современные штатные противотуманки в сравнении с теми ГДР-овскими - детская игрушка. Пусть даже желтую лампочку туда вставить, все-равно узкого пучка света они не дают, светят во все стороны, хотя как я выше указал, желтый свет не так бликует от тумана.
Вот найти бы сейчас те ГДР-овские, только вот их не поставить по современным требованиям. К тому же они достаточно большие, 15 см. в диаметре, в штатные гнезда не встанут.

Про туман я зря написал, тема очень обширная и далеко не простая и однозначная, чтобы в 2х словах. Да и не в этой теме.
Про дневное восприятие цвета, почему спереди ТС предпочтительнее желтоватый свет, потому что дневная чувствительность глаза максимальная в желто-зеленом спектре.
Другими словами, если перед вами днем поставить несколько источников света одинаковой силы, но с разным преимущественным спектром свечения, то вам будет казаться, что желтые и зеленые или близкие к ним светят ярче, чем другие, далекие от них по спектру. Поэтому написал, что желтоватое свечение многим не нравится, не "модное", но при одинаковой по сравнению с другими источниками света излучаемой мощности, именно оно обозначает ТС лучше (ярче, заметней).