|
Чип-тюнинг моего Флюенса
Передних прошивкой проехался по городу, снял показания среднего расхода (городской цикл), 13,5л/100 км при 18,5 км/ч средней, бензин Лукойл 95-й, шины летние Nordman SX, температура ночью была +15.
Далее поехал в гараж и начал подготовку к прошивке, открыл капот (чтобы быстрее остыла, выше +60 шить запрещено, чтобы не узреть "недвижимость") и подключил ЗУ (в идеале выше 13,5 В должно быть при прошивке, было 14,5), пока ждал 40-50 минут, проверил исправность всех систем клипом, сбросил адаптации двигателя. Прошивался прошивкой StartPower от Paulus Chip 2015 года (калибровка последней для этого типа авто стоковой 4870R, тип оборудования 0131R). В комплекте (~50 ГБ прошивок собранных лично), была так же под Евро2, но ее шить бестолку (с живым катом и второй лямбдой). Шился качественным Евроклоном Kess V2 (в собственности). Первое что было (меня трудно удивить) шок и страх :shok: Еле коснулся как обычно газа, когда выезжаю из гаража, она с 1500 поперла :shok: Я редко на вторую в подземном проезде переходил, если уж совсем топнуть. Моментальный подхват с самого низа, раньше до 2500-3000 никого "дома не было" :shok: Это ВАУ-эффект, чуть позже проверю параметры (после адаптации ЭБУ) и снова сделаю заезды (Speed Logic-ом пользуюсь). В стоке же до прошивки на холодной резине самый худший 15,4 с/100 км/ч, самый лучший на прогретой резине 11,2 с/100 км/ч (не знаю как выехал из 12, чудом), в основном результаты ложаться к стоковым 13-13,5. Буду смотреть, вполне доволен. Теперь больше 2500 крутить нет смысла, ровно разгоняется на слабом газу. Позже будет видеоотчет, ближе к следующим выходным, а так же небольшая презентация полезностей ;) Основная тема закрыта, в коммерческих писать не стал. Авто 2011 года, турок, K4M+DP0, 106 сил. |
Как там с температурой включения\отключения карлсона и насчёт величины бортового напряжения, есть отличия от стока?
было бы неплохо если бы напруга и нижний предел карлсона повыше были. |
Цитата:
По вентилятору не знаю, не проверял. По поводу прогрева скажу точно, греться она стала быстрее и ровнее /тише работает на холостых. Позже могу проверить все. |
напряжение в бортсети задаётся прошивкой.
Есть тут на форуме один товарищ который по этому поводу долго переживал. Попутно спрошу, у тебя случаем не было эффекта вибрации мотора на ХХ? тут есть тема где у некоторых есть такая беда, там есть простенький тест на вибрацию мотора, зажигалка должна стоять на катушке первого цилиндра и не падать. нет вибрации: https://www.youtube.com/watch?v=-I4A...ature=youtu.be есть вибрация: https://www.youtube.com/watch?v=9xLzrnwgn94 |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
сновья так было. может правда прошиться, что-то по весне хочется необычного... |
Цитата:
Раньше обращал внимание пока авто не прогреется, слегка дымило, сейчас нет. |
В общем по порядку, раньше было так -
Заводишь машину, вибрация идет по педалями, по рулю, в последнее время даже на зеркале заднего вида (изображение смазывалось, не удобно). Когда включаешь заднюю вообще атас, переднюю еще ничего. При включении задней и езде в небольшую горку до 500 проваливались обороты иногда. Все это исчезло, удивился даже сегодня в гараже, машина на холостых очень ровно работает, на трассе пока не был, но в городе даже после 30 минут пробки педаль топишь и она не захлебывается как раньше, раньше нужно было лупить в кикдаун, чтобы она ожила. Кикдаун с кондеем срабатывал очень резко, пассажиры обычно в шоке были и жена орала, сейчас слабый тычок, срабатывает сразу. Выложил видео с напряжением и зажигалкой, я уж было думал мотор постепенно умирает, из подушек осталось заменить ту, что у коробки, когда менял думал поможет, хрен. https://www.youtube.com/watch?v=hUcL...ature=youtu.be |
Приветствую! Хотел бы уточнить как прошивка? Вау эффект прошел? Как поведение на трассе?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Мне нравится. Единственное у нее старт резче, надо это учитывать при выезде с парковки. |
Текущее время: 08:54. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors