![]() |
Транспортный налог. Будем ли жить лучше?
Цитата:
|
NADIA1984, так повышающий коэффициент по мощности, по месту использования и по возрасту и стажу...
|
Цитата:
|
Грабеж, но здесь казуистика: мощь >100 - х1.2, регион - х2, стаж/возраст - х1,7.
|
Цитата:
|
ИМХО транспортный налог, должен состоять из нескольких частей:
1. Факт владения. Ставка должна зависеть от марки и мощности авто. 2. Расход топлива/ЭкоСтандарт. В плюс к вопросу об акцизах на топливо и экологии. 3. Пробег за период. Как отследить ХЗ, да и пробег по грунту и хорошей трассе не сравнимы. Знакомый мытарь говорит, что сейчас, транспортный налог нормально собирается и просто начислять, и денег на дороги должно хватать. Только куда они уходят?.... |
Цитата:
|
Не NADIA1984, Вы не правы, транспортный налог, это региональный налог, и все, что собрано уходит в бюджет субъекта (ст.14 Налогового кодекса РФ).
|
Цитата:
|
Цитата:
Вот задумался, и пришел к мысли, что содержание дорог в регионе зависит от "хозяина". Был у нас мэр, дорог не было, пришел другой, дороги отремонтировали, причем не латками, а нормально, и содержали их в порядке. Сейчас опять другой мэр, дороги кончаются. |
друзья я право не понял сначала почему тему назвали транспотный налог , по первым 5-6 постам!! ну если его все таки обсуждать, то думаю его наличие в стоимости топлива самый справедливый способ взимания!!! но при этом он не должен больше ни где фигурировать!!!!
|
Во взимании транспортного налога в стоимости топлива есть несколько больших "подводных камней": Если включить транспортный налог, как одну из составляющих, в акцизные сборы, то косвенно налогообложению подвергнутся и невладельцы авто: газонокосилки, мотокультиваторы и т.п., также изменится и вид налога, он станет федеральным, и средства полученные от его сбора пойдут в центр, а там уже будут перераспределяться. Можно догадаться, что итоговая сумма средств, выделяемых субъектом, на ремонт и содержание дорог уменьшится. Да и "уходить" от налогообложения фирмы станут чаще, благо схемы есть и уже "обкатаны". Ну и по нарастающей: цена на топливо, цены на продукты, качество топлива, "левые" заправки... Не все так "розово" на этой дороге.
|
согласен, не все так гладко на этом пути, но позвольте узнать !!! а как живут тогда в Австралии, Англии, Гермамнии и остальных европейских и не совсем странах!? там юзают такой способ уже не один день!!! я не к тому что Вы не правы, а к тому что есть умные дядьки в госдуме (во всяком случае я надеюсь на это), которые решат как верно все сделать. А кстати помимо транспортного налога, я бы еще паралельно принял бы решение как в той же Англии не платить за работу в госдуме, все так сказать на собственой инициативе, не каких поблажек, просто избирает народ и ты как слуга народа в свою очередь работаешь на благо того же народа и государства. Я прекрасно понимаю что многие скажут что у нас ментолитет не тот, что мы другие у нас по-другому, но тем самым МЫ сами еще не оппробовав отталкиваем саму идею уже на подсознательном уровне!!!! так что тут только надо сделать правельные выводы!!!
|
Вообще я за расчет "транспортного" налога в стоимости топлива. Только в умных дядек в Думе не верю, решать они будут не как верно сделать, а как выгоднее им и тем кто рядом с ними. Полюбэ, мы в минусе, своего они не упустят...
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Molla, *Psih*, вы что сговорились? :lol:
Погодка то чудная, но осень не люблю. И ходить вечно улыбающимся, недолго к своим коллегам (психиатрия) попасть. А я не такой мрачный субъект, как может показаться: "Все хреновей, и хреновей, но ничего, мы переживем, и все будет замечтательно! ". |
честно говоря когда писал не видел пост от *Psih*,:friends:
|
Этих "умных д..." из госдумы в полном составе надо отправить на колыму.Дороги строить.другого им применения нет и быть не может.
|
Цитата:
barbos, ща отмодерирую! Давайте более положительно публично отзываться о несомненно знающих своё дело членах госдумы. |
Цитата:
Понял лишь одно, но ёмкоё слово: члены! И это ПРАВИЛЬНОЕ слово!:hi: |
:shok::diablo::dash1:
Увеличение транспортного налога для старых машин может затронуть 25 миллионов россиян Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Введение повышающего коэффициента при расчете транспортного налога для автомобилей старше пяти лет, предложенное Минпромторгом, затронет 25 миллионов 350 тысяч россиян. К таким выводам пришли аналитики агентства "Автостат", посчитавшие количество автомобилей в России, выпущенных до 1 января 2006 года. По состоянию на 1 июля 2010 года на долю машин старше пяти лет приходилось три четверти отечественного автопарка. Всего в России зарегистрировано 33,8 миллиона машин. По информации агентства, 86 процентов от общего числа отечественных машин, зарегистрированных в России, были выпущены раньше 2006 года. При этом самый старые автомобили - марки "Москвич", они все старше пяти лет. Далее следуют "ГАЗ" и "Ока" (по 94 процента от общего числа этих машин), "УАЗ" (87 процента) и "ВАЗ" (82 процента). Доля автомобилей старше пяти лет среди всех иномарок в России составляет 59 процентов. Самые старые зарубежные бренды в российском автопарке - Audi (85,5 процента), Toyota (82,6 процента), Mercedes-Benz (82 процента), Volkswagen (76,4 процента) и Honda (72,3 процента). Как сообщалось ранее, Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Для остальных машин расчет транспортного налога предполагается производить исходя из их экологического класса. Так, для автомобилей стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6. При этом владельцы автомобилей старше пяти лет смогут обратиться в специальные центры для того, чтобы установить экологический стандарт транспортного средства. В случае соответствия автомобиля нормам "Евро-2", "Евро-3" или "Евро-4", базовая ставка будет снижена. Взято здесь. |
И нафига я флю брал- надо было машину с евро5 покупать (((
|
Опять же реформа "вдарит" по пенсионерам и трудягам, лелеющим своих престарелых и не очень коней.
Может существует некое секретное суперсекретное ведомство, изучающее предел, до которого можно "наклонять" граждан этого государства??? Платные трассы, реформы в налогооблажении, образовании, армии, здравоохранении.... Сколько еще? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А почему махх,а не хотят отмодерировать за мнение о работе знающих свое дело членах?....Все все все. больше не бу:sarcastic:
|
Цитата:
|
maxx, это он меня с тобой спутал наверное. http://www.fluence-club.ru/forum/sho...4&postcount=20
|
Отмодерирует обоих:shok:
|
:pardon:Сорри за флуд, но внесу ясность.*Psih*, вы выразились в адрес barbos что отмодерируете его за высказывания о знающих членах. maxx высказался подобным же образом,вот barbos и интересуется чего же
*Psih*, не хочет отмодерировать и maxx,a :scare: Уф :) |
Цитата:
Счас всех участников темы как отмодерирую!!! PS: А ключевое слово было "СВОЁ дело" |
Цитата:
|
Ну что? Будем жить лучше?
http://img.auto.lenta.ru/news/2010/1...og/picture.jpg
Московские власти отказались снижать транспортный налог Московская городская дума рассмотрит вопрос о сохранении в 2011 году размера транспортного налога на уровне 2010 года. При этом столичные власти не намерены воспользоваться правом снижать налоговую ставку для автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил, которое появится у регионов с 2011 года. Читать полностью. http://img.auto.lenta.ru/i/lentalogo.gifhttp://img.auto.lenta.ru/i/logonew.gif |
Андрей69, Очередной прием новой гороской власти против пробок?
Сдается мне что столичные влласти будут не одиноки в решении НЕ снижать ставку. |
На сколько я в курсе, налог в Первопрестольной до 100 лошадок был 5 рублей. У нас в области 11 рублей. Губернатор и дума снизили до 5 рублей. Теперь мы как в Первопрестольной:-)
|
У нас ее повышать некуда уже. И уверен, что снижать не будут. Хорошо, что вилку сделали не 15х, а то и повысили бы...:diablo:
|
<table style="border:1px solid #ccc; background-color:#fff; font-size:12px; min-width:300px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><tr><td width="120" align="center" valign="top" style="padding: 5px 10px 0; font-size:12px;" rowspan="2"><img alt="Транспортный налог хотят поднять в 8 раз" title="Транспортный налог хотят поднять в 8 раз" style="border:1px solid ##014d87;" src="http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2011/01/14/093311.22359_175.jpg"></td><td style="padding: 5px 10px 2px 0; border-bottom: 1px solid #00AEEF; font-size:12px;" align="left" valign="top" width="100%" height="10" ><a href="http://www.autonews.ru/" alt="Autonews" title="Autonews"><img style="border:1px solid #ffffff;" src="http://pics.autonews.ru/autonews_pics/logo.png"></a></td></tr><tr><td style="padding: 5px 10px 5px 0; font-size:16px;" align="left" valign="top" height="60"><h3 style="margin:0; color: #000; font-size:18px; font-weight: normal">Транспортный налог хотят поднять в 8 раз</h3></td></tr><tr><td colspan="2" style="padding: 0 10px 5px; font-size:12px; "><p style="padding: 0; margin: 0 0 5px;line-height:1.4em;">
Эксперты полагают, что помочь Москве решить транспортные проблемы помогут лишь радикальные меры, в том числе многократное увеличение поборов с автовладельцев. По мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александра Сарычева, с автомобилистов столицы нужно брать в 7-8 раз больше.«Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тыс. рублей в год, а не 4,5 тыс., как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и... <a href="http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/01/14/1630724" style="color:#808080">Читать далее ></a></p><a href="http://www.autonews.ru/autobusiness/" style="color:#808080; font-size:0.9em;">Autonews.ru - Статьи-аналитика</a></td></tr></table> http://s19.rimg.info/b2b703a15ef7e06...e13efe1202.gif Н.С.О.М. |
Текущее время: 21:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors