Замена тормозной жидкости
 

Всем доброго времени суток!
Посмотрел по форуму, не нашел похожей темы.
Кто либо сам менял ТЖ?, возможно самому в гаражных условиях?
Погуглил по замена ТЖ на автомобилях с АБС, есть свои особенности, к примеру:
http://autodrop.ru/remont/820-texnol...zov-s-abs.html
Может быть имеются какие либо тонкости по мегану флюенсу... или же ехать к ОД?

Если замещать старую жидкость новой, и не завоздушить систему никаких проблем не будет.

в клипе есть операция прокачки насоса абс, если вся жижа сливается и система завоздушилась то функция будет полезна.

но тогда как я понял не будет заменена жидкость в гидроблоке


из диалоджиса:

Будет тоже самое что и при использовании установки, только медленнее и доливать в ручную надо.
В гидроблок жидкость поступает от ГТЦ.

MoTToR, понятно.
Уточню по прокачке, т.е. старым дедовским способом качая ногой педаль, так можно? и при этом надо предохранитель АБС вытаскивать? (думаю что проще в таком случае скинуть клемму с АКБ).

И еще, сцепление надо прокачивать? оно ведь запитано в месте с тормозами с одного бачка.

Что-то новенькое! Откуда информация? Дай ссылку почитать.:shok:

Да старым дедовским.....
Пред никогда не вытаскивали, главное в бачок подливать.
КЛИП используется в крайнем случае если систему завоздушили и воздух гуляет в гидроблоке в каком нибудь клапане.
В академии Рено учили что сначала меняешь жидкость обычным способом, затем делаешь дорожное испытание, и если ABS работает не корректно, то прокачиваешь КЛИПоп.
Приходилось использовать КЛИП только пару раз, и то из-за забывчивых проктикантов.
Сцепу тоже лучше прокачать, но геморойно это:), и в ТО90 это не включают.

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:38 ----------

У Вас Варик, не парьтесь:).
А выжимной подшипник в приводе сцепления гидравлический, и бачок общий.[COLOR="Silver"]

MoTToR, спасибо :drinks:, значит будем самостоятельно менять тормозуху.

olegus74, Отпишись,если конечно воздух в клапанах не загуляет...

Сегодня заменил ТЖ.
Все прекрасно делается в гаражных условиях, при наличии ямы и помошника :)

Технология замены простейшая:
1) двигатель заглушен, достал ключ зажигания (клемму с АКБ не скидывал);
2) помошник накачивает педалью тормоза давление в системе (достаточно 4 качка педалью) держит педаль нажатой;
3) с ямы, открываем спускной штуцер - жидкость вытесняется в бутылку (педаль опускается - слышно характерное шипение), затем закрываем штуцер;
4) после того как закручен спускной штуцер - командуем помошнику отпускать педаль тормоза;
5) циклично повторяем.

Спускные штуцера:
- на задних колесах под шестигранник на 11мм;
- на передних колесах под шестигранник на 9мм.

Прокачивал в последовательности:
- заднее правое;
- переднее левое;
- заднее левое;
- переднее правое.

Самое главное следить за уровнем ТЖ в бачке, чтобы не опускался ниже минимума - недопустить попадание воздуха в систему

При прокачке обратил внимание, что выходили пузырьки воздуха, прокачку заканчиваем когда жидкость выходит без пузырьков. У меня ушло 0,5 литра ТЖ. Слитая жидкость, в принципе не грязная, ну может слегка мутновата.

В качестве прозрачной спускной трубки использовал капельницу (16р купил в аптеке).
ТЖ - DOT4 Elf - 680р. за литр - дороговато.

После замены попробовал АБС - все адекватно, тормоза четкие чувствительные, в принципе как и были до замены ТЖ. В общем все замечательно :good:

На ТО-3 и ТО-4 (пробег 56 000 км) дилер не производил замену тормозухи и охлаждающей жидкости, только доливал до уровня. Мастер заявил, что замену они производят по пробегу (90 000 км), а не по сроку (3 года). Замена может быть произведена по моему желанию, но всем меняют именно по пробегу, и никто не жалуется. Интересный подход дилера, так как обычно он исходит из того события, которое наступит раньше (срок или пробег). Гарантия кончилась год назад, и эти процедуры по-любому платные. Не захотели возиться? Кто-то общался с дилерами по замене жидкостей после истечения срока гарантии? Какие варианты?

Я на гарантию сразу-же забил. Машину обслуживаю сам.
ТЖ решил сменить по сроку - авто 4 года.
Летом заменю охлаждающую жидкость.

---------- Сообщение добавлено в 06:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:38 ----------

звонил ОД, ответ такой - 90т.км либо 4 года.

Техническое обслуживание гарантией не оплачивается, а замена технических жидкостей тоже относится к Т.О.
Замена тормозной жидкости происходит или по пробегу 90000 км, или по времени, в Европе например 120000/4 года.
У Рено временной интервал был принят первая замена через 3 года последующие через 2, сейчас вроде устаканилолсь на 3 года.
В руководстве по эксплуатации есть вся информация по конкретно Вашему автомобилю.
Вообщем вещь нужная.

Конечно, MoTTor, гарантию я зря приплел к ТО. И в руководстве все написано доступно даже для глуповцев: замена через 90 000 км или 3 года. Вопрос лишь о том, почему и на каком основании дилер похерил рекомендацию производителя о трехлетнем сроке замены жидкостей, если этот срок наступил задолго до 90 000 км пробега? Производитель считает, что рабочие жидкости теряют свое качество через 3 года и потому подлежат замене. А кто-то может накатать эти 90 000 км за 9-10 лет, и во что за это время превратятся рабочие жидкости, если следовать советам дилера? Все это весьма похоже на тихое и умышленное вредительство дилеров, как и массовые переливы масла выше максимальной отметки.

wanderer, Эти вопросы надо задавать мастеру-приемщику и что значит похерил. У нас меняют без проблем хоть через 2 года, любой каприз за Ваши деньги !

Сколько тормозухи надо для замены? достаточно 0,5 л или две бутыли по 0,5 брать?

0,5л хватит

По ноте из Диалоджис.
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
С АБС - 1 литр
Без АБС - 0,7 л

Ясно, с запасом литр значит надо

Цинк, загляни, если есть желание, в тему про тормозные колодки.
Я там эту ноту выкладывал. Вчера, что ли?

Ага, нашел, спасибо ) немного странно про задние тормозные диски, смотрел недавно остаточную толщину, дак там было начальная 8мм, остаточная 7, да и на своих замерял, там начальная явно не 12 мм

Цинк, тут я ничего сказать не могу. За что купил.
Сам не измерял.

Прошёл ТО-3 выполнили замену ТЖ (1224р). Износ колодок поставили 90%, при том что в аналогичных условиях (пробег и манера езды) было при ТО-1 5-10%, ТО-2 25-30%. Износ за год составил 60% примерно. Ощущение что где-то обманули.

либо обманули,либо раньше плохо смотрели)

Ну, во-первых, ездил куда-то далеко за год?
Во-вторых - быть такого, при таком пробеге (а он - не более 45 000 км?), не должно.
Да еще и на механике.
В-третьих, в чем обман? Может, просто - ошибка?
Колодки-то остались на машине, сам и посмотри их состояние.

Это нормально. :lol: Прошлой осенью менял колодки по кругу, этой весной сделал ТО-4, сказали, что задние диски с колодками "под замену". С начало ёкнуло- это к баблу, но потом взял себя в руки. Конечно же, колодки были как новые, а диски еще столько же отходят.

Еще бы ноту эту. Я вот копаю Диалогус и ноты отдельно - не нашел емкости тормозной системы.

Не знаю, как за год можно износить 60% торм колодок. У меня пробЕг 95 000 колодки ещё не менял, только вод сейчас собираюсь, вот и читаю форум, наверно и тормозуха под замену, а то уж больше 5 лет машине

Да нет уж, спасибо за совет, я уж как нибудь без ручника)))

Можно просто по городу ездить, а не по трассе. Тогда и сцепление сильно меньше 300 тык ходить начинает :crazy:

oreh, Мой *Рекорд* на ВАЗ 2104 по сцеплению Был 20000км...и я просто встал...Остатки Феродо со стёртых заклёпок отлетели попадали в Колокол кпп движек работает а Толку-0....;):crazy: Но я тогда был молодой и горячий (тут с Ростова такой же есть)

Заехал я как-то к знакомому в пос. Прибрежный, что под Тольятти. А он сидит в гараже-заводике и ставит "фирменные" клейма на сцепления "типа ВИС". Рядом гора коробок для упаковки... С ВАЗами основная проблема - купить не контрафакт. Я когда сцепу менял на 99й, меня прям в магазе спрашивали "ты ездить еще сам будешь или на продажу надо?" :))))) я комплект резинок, на которых вешается глушитель, полгода искал - 6 или 7 комплектов купил, все рвутся тут же. Пока на рынке краденый с конвейера не нашел в пакетике.

Господа, добрый день!

После замены тормозухи на СТО педаль тормоза стала более мягкая, чем была до этого. Легче утапливается в пол. На качество торможения не влияет, просто теперь чуть сильнее нужно на нее давить. Не подскажете, чем это может быть обусловлено и можно ли на это забить или лучше что-то с этим делать?) Слитая жижа была коричневая, достаточно прозрачная. Заранее благодарен за ответы :)

Привыкните,педаль должна быть мягкой, а жидкость и будет прозрачной, самое главное какой процент воды в ней.

Анатолий К, спасибо, привыкнуть - не вопрос :) если так и должно быть, то Вы меня успокоили :ok:

Vano24, Ты был у косячного механика, забудь к нему дорогу. А лучше вернись и вытряси из него деньги за замену антифриза и тормозной жидкости!!! Что значит-теперь нужно давить на педаль тормоза сильнее!? Тебе не прокачали тормоза и выпустили на дорогу! У тебя тормоза стали хуже? Возвращайся к этому спецу обратно и пускай он прокачает систему. Тебе ничего не сделали там по уму, ни замену ОЖ, ни ТЖ.
Новые колодки ещё могут притираться, это так.Но никак не ТЖ уплотняться в трубках. Бред!

Это куда тебя угораздило?

После поездки глушишь машину и несколько раз выжимаешь педаль тормоза до отказа. Через 4-4м качка она должна "стать колом". Если после этого при плавном и сильном нажатии и удержании в нажатом состоянии педаль заметно уходит вниз, то тебе плохо прокачали тормоза.

завоздушили систему, прокачивать по новой.