Почему все таки новая машина а не б/у ???
 

навеяло...

друг сегодня взял полуторогодовалый вольво 90-й ... он похвалился, я прокатился... и задумался... цена за которую он его взял 1.200.000, я свой колеос взял за 1.250.000 ... при этом у него еще полгода гарантии и возможное расширение еще на год за 30 т.р.

машина в средней комплектации, но все что нужно для жизни есть... я призадумался...

-------

аналогично за цену нового флю можно купить "..." , "...", "..." и т.д. классом выше машин в более богатой комплектации но 2-3 летки...

почему все же новая машина????

1. захотелось
2. ???

2. Потому что новая и не надо держать в голове что с ней было как эксплуатировали как обслуживали и всё в этом роде
3. Несколько знакомых попали с б.у так что мама не горюй

Б/у берёшь как кота в мешке и как правило кто продаёт 2-х, 3-х летки стараются их не жалеть ИМХО.

Б/у берут гаишники, связанные с постановкой и снятием с учета, потому как у людей ситуации разные бывают, попадаются экземпляры практически новые за смешные деньги, также люди с автосервисов, которые разбираются в машинах и малой кровью поддерживают авто в хорошем тех. состоянии. Еще можно покупать у друзей, соседей, сотрудников по работе. когда видишь как машина эксплуатируется, в каких руках. Я лично беру только новые, езжу по долгу и по многу, и все знаю про свое авто на момент продажи.
Знаю человека который до сих пор ездит на Тахо, брал новым в 90-е, все про него знает, поддерживает его в рабочем состоянии.На вопрос, что не продаешь?-Ответ. А что я куплю на деньги от продажи.

Закончилась гарантия, покупаю новую.

В 2002 взял первую новую. С тех пор решил, что буду стараться брать себе только новые (пока получается).
В новой машине никто практически не сидел, там нет чужой энергетики, пару месяцев - это запах нулевого авто. У меня был коллега на работе - я сел к нему в авто и чувствую, что не могу там - так и прет негатив (причем даже в отсутствие хозяина).
Считаю, что любую машинку можно убить очень небольшой промежуток времени - все зависит от прокладки. Не хотелось бы выбрать полутруп-такси со скрученным пробегом.
Выбор авто - я не думаю, что большинство может нормально выбрать авто. Как-то в контору в 2000 была взята четверка - 5 лет. Парни с работы выбирали - мол все ОК, классная тачка, мы супер-пупер технари-автомобилисты. Я на ней прокатался года два - мне за это время 2 абсолютно разных механика сказали, что перевертыш, но сделан хорошо (резину абсолютно не жрала).
Гарантия - продают обычно машины, гарантия на которые заканчивается. А чем круче машина, тем больше может быть попадос.
Единственное, что первую машину брать с нуля возможно не совсем правильно, но с другой стороны есть КАСКО для мелких царапин.
И взять б/у классом выше, ширше пальцы - мне лично пофигу на какой я машине, в принципе меня вполне устроит и Сандеро, а на Матизе вообще супер было по городу (еще бы ям было поменьше). С другой стороны знаю человека у которых Крузя нестарый и занимает на бензин (или дизель - не знаю че там за топливо). Зато директор ГЕНЕРАЛЬНЫЙ и на Тойете Ланд Крузере.
Как то так.

Поддерживаю. "Ока" у меня была новая и ее любил, а вот колеса шипованные "Каму" поставил только на перед, на зад не хватило. Бак заправить-удар по бюджету. И такие времена были:acute: Брать надо то что хочется, но прежде чем брать, надо думать как ты это сможешь тянуть.

У Генри Форда спросили: "Какая самая лучшая машина?"
"Новая", - ответил Генри

Если бы я знал человека,как он ездит на машине,знал бы машину как свою-взял бы б/у не задумываясь.
Ту машину,на которой сейчас езжу-взял бы не раздумывая.:crazy:
Другой такой не найти в таком состоянии.

1. Захотелось.
2. Захотелось.
....
n+1. Захотелось.

Не согласен с Фордом. Но сам правда только на новых езжу....))

Чуть больше месяца назад продал свою Авео (апрель 2010 гв) перекупам за 270 тыс руб. Передний бампер под покраску, пробег 100 тыс, на капоте много сколов. Но в общем машина в норм. сост., смотрел за ней, не экономил ни на чем почти. Почти 3 мес не мог продать. Недавно знакомый который знает перекупов сообщил: была выставлена на продажу через неделю после покупки у меня и продана за 2 дня за 328 тыс руб, с пробегом 35 тыс км..... Кто то теперь думает что ездит на почти новой машине.

Товарищем недавно был продан Крузак. Так же через сутки появился в продаже с подписью один хозяин и т.д.

Я одного понять не могу, что эти перекупы делают с машинами что люди не видят ничего?! Неужели не определить что пробегу больше сотки, кузов подкрашен. Я все понимаю, не все спецы, но можно же взять на осмотр знающего человека, загнать в на подьемник и тд.

L.U., я так понимаю жилку надо иметь торговца. Если нет у меня ее, так и сдаю машины перекупам, да если повезет, то знакомым.

Согласен. Аналогично.

Жена уперлась, только новую, а я не хотел, мне нравится в машине ковыряться. С новой теперь скучно.

Владимир 65, у меня летеха 99-ю продать не может, возьмешь за 5 тыс. в качестве конструктора?

Если бы я знал человека,как он ездит на машине,знал бы машину как свою-взял бы б/у не задумываясь.
Ту машину,на которой сейчас езжу-взял бы не раздумывая.
Другой такой не найти в таком состоянии.

Аналогично

Кстати, не продаю,, но сколько стоит Октавия Тур 2010 года с полным фаршем и пробегом 26 ткм

Аналогично

Последние 6 лет получалось покупать новые и мне и в семье, и очень рад. была у нас Ока, покупали мы ее годовалую, красотка была на литье. Но после покупки решил помыть, а под синей краской оказалась на сколах зеленая! Пипец. Смотрели перед покупкой пересмотрели, а не увидели. Хорошо, что не иномарка, на учет поставили, и служила хорошо, но мысль о том, что за история была с ней до нас (3 хозяина) не покидала. А еще была в семье ВАЗ 2102, покупали в 1983 году родители, меня привезли из роддома, а машину пригнали из салона, была с нами 18 лет, любили ее очень, выручала, не дала с голоду умереть, продавали слезы капали.

P.S. лучше купить новую и ездить на ней столько, сколько будет нужно, чем за кем-то "донашивать" авто, и думать а было ли что или нет.

Это было, когда я ездил на ГАЗ 3102 и даже она была из КАМС.

Это как с женщиной, западло быть вторым, тем более очередным:nea:

Yury Anatolevtch, Вот тут порой попасть сильнее можно,машина врать не станет,а с женщину попробуй пробей "по вину", узнай так сказать историю....
У меня отец стал покупать машины новые с 05 года,но потом проходило 2-3 года,машина практически не ездила(25тыс.км среднее что накатывали),т.к машина была выходного дня..потом продавали,покупали новую и опять,но продать такую машину было достаточно сложно,люди не верели ,что от машины избавляются в столь кроткий срок.....поэтому продавали друзьям...

А вообще, попасть можно и с новой машиной нехило. В инете полно примеров: мазда 6- через год вздулась краска, Форестер- за год эксплуатации в общей сложности 4 мес стояла в ремонте по разным причинам. И еще много много примеров. ИМХО конечно, но сейчас уже не те машины что раньше. Все производители экономят на всем что можно. Как это сейчас модно говорить "оптимизируют производство". Даже япы с немцами не те. Нынешняя Королла хоть и шикарно выглядит, но не проходит столько, сколько прошла бы Тойота выпущенная 10-15 лет назад. И ее не в каждом гараже сделаешь. Тоже самое про Пассат, по простоте обслуживания , дешевизне запчастей и надежности нынешний с Б4 не сравнить.

Порой машины классом ниже(тот же В класс ) куда надежнее и неприхотливее

+100!

у меня работа с режимом 8-00-21-00. раз или два в месяц приходится прихватывать субботы. если объект строительства в центре москвы бывает и ночные. В семье две машины. заниматься ими времени нет. А новые требуют меньше внимания и в случае поломки быстро можно сделать. поэтому 5-6 лет и замена.

Владимир 65, у меня летеха 99-ю продать не может, возьмешь за 5 тыс. в качестве конструктора?

Сосед на даче за даром отдает четверку слегка гнилую со всем железом для ремонта, так что для забавы нашел игрушку.

если нет хороших знакомы в сервисе, которые могут проверить всё, начиная от перебивки номеров, заканчивая прошивками, то брать надо новую...
или если берешь машину на год, то бу

я взял новую, только из-за авто кредита, за нал только б.у.


п.с.
брал сестре машину, проверял в сервисе, за деньги... оказалось у неё вообще не работает компрессор... умельцы что-то там замкнули и все системы показывали норму...

Boykusha, Я про отношение к этой теме, а попасть можно хоть на чем и хоть с кем. Реально не хочу после кого то. И это отношение появилось после того как первый раз приобрел новый автомобиль.

у вольво обслуга намного дороже - твой тебе дешевле обходится

Сейчас реально и с новой попасть.. Б/У это кот в мешке по всем параметрам, включая юридическую чистоту и возможность нарваться на кредитную/залоговою машину со всеми вытикающими.

а если брать б/у у дилера?
к нему потом можно предъявить претензии - они как правило плохого не сунут
по трейд ину сдают постоянно - они осматривают тщательно.

Ответ на вопрос этой темы могут дать только те мужчины, которые знают почему все же в жены лучше брать жену девственницу, а не БУ....

Я знаю. и ответил. но "цензура" сам понимаешь...

Трейдины у ОД разные бывают)) Они могут любую машину на комиссию поставить. Если машина сдана в обмен на новую - тут да, есть надежды на ее проверку. Но... всегда остается но.

Трижды женат - два раза БУ, 3-й раз девственница ... . :) .... вообщем новая машина однозначно лучше... :)

через трейд ин продавали машину, числящуюся в угоне... по ящику показывали как парнишка искал свой автомобиль через авто.ру... в итоге нашёл в автосалоне, но после того как пришёл и сказал, что моё - машина из салона испарилась... так что :dash1:

А вообще, самый лучший автомобиль - это новый ;) и самое обидное, что не тот, что у тебя ;) т.к. на тот денег как всегда не хватает или попросту никогда не будет ;)
По поводу бу - готов приобрести автомобиль только тот, у которого ещё минимум год гарантии и покупался и обслуживался у одного или нескольких ОД... да и считаю по по КАСКО он тоже застрахован, так что ремонт тоже можно отследить