Флю 2.0 на ручке теперь и РОССИИ!!! ОФИЦИАЛЬНО!!!
 

Итак хочу поздравить всех, наконец то и до нас дошло это чудо, Флюенс 2.0 на 6-сти ступенчатой ручке!!!

Правда не успев появиться меня уже немножко разочаровало кое что:

- Расход на ручке выше чем на варике, но это не удивительно, хотя....

- Динамические показатели не блещат какой то супер цифрой. 9.9 секунд до сотни и макималка 200 км/ч. Всё тоже самое что и на вариаторе. Но это по официальной информации с сайта производителя. Меня не покидает надежда что где то свыше ста, на ручке, тем более 6-ти ступке оно как то пободрее, но по всей видимости это не так.

Ещё один нюанс!!! Ручка будет прелагаться тока в двух комплектациях - ЭКСПРЕШН и ДИНАМИК (наконец то свершилась мечта Немо..... :) ). В лимитированных версиях (СПОРТ ВЭЙ и Лимитед идишн) машина в версии с двигателем 2.0 по прежнему остаётся на CVT.

Теперь самое главное, цены...

на 06.09.2012 Флюенс 2.0 на 6 ст. МКПП стартует:

-в комплектации ЭКСПРЕШН от 743 600 руб.
-в комплектации Динамик от 779 600 руб.

На последок что хочется сказать, конечно я лично ожидал более "вкусных" динамических показателей, но коль уж так, спасибо что не хуже чем на варике.
В остальном я вижу два плюса в появлении ручки на 2.0:

Первое - это превый флю в комплектации ДИНАМИК с мешалкой, официально продающийся РЕНО.
Второе - теперь 2.0 стоит ещё дешевле, ну это для поклоников 2.0, но при этом для тех у кого пока не хватает по каким то причинам денег на CVT.

И ещё из личного. В последнее время спускаясь с небес на землю думаю что следущей машиной будет всё таки опять Флю или Меган.... Но для себя лично я склоняюсь больше к Спортвэю. И конечно я бы с радостью взял бы его на ручке, так как зимой мы клубом ездием покуралесить на замерзшее озеро, а для ВАРИКА долгие пробуксовки противопоказанны. Поэтому мне лично не понятно почему на авто со спортивным намёком нельзя поставить ручку, тем более что эта ручка стоит на остальных авто. Эххх эти маркетологи....

Мир всем нашим!!!

Макс, пока длилось ожидание, Володя уже Колю тестит...

Андрей69, ничто не мешает продать меган второй и купить флю в динамике наручке :new_russian:

Жаль,что уже катаюсь на Варике, теперь мне с Варика на ручку, ну никак не хочется...(а когда-то был фанатом мешалки), всё меняется...)

Не думаю, что он на это согласиться.

Если не дрифтишь зимой то оно осбо и не нужно, тем более на варике меньше расход....

Вопрос правда о ресурсе CVT и мешалки.....

MMikhailovski, Ну что Макс когда продаешь свой флю?
Тебе заказывать 2.0 на мехе?:D

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

MMikhailovski, Надо на зиму искать другое озеро с хорошим заездом на него:D

остаётся открытым)))

Русь, я сам теперь в сомньях, мне очень нравится спорт вэй, всем начиная от другой приборки, заканчивая обвесом, динамик не хочу че го то. Плюс в спортвее ксенон уже стоит, без люкс пакета и диски мне больше нравятся на нём....

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Не сцы, мы твою кирпичную конфету доставим туды, я вот не помню ты в первый раз был??? там такая пузотёрка приезжала!!!

Лопатки возьмём и потихоньку заедем, протестить полюбому надо на льду!!!

неееее на ручку пересаживаться после автомата не охота.....

но своих поклонников данная комплектация найдет

а может меган РС? так к слову:)

Вот вот... в том то и печалька, сюда же в кучу отсутсвие промежуточного ТО для нашего вариатора, в отличие от вариатора который стоит на Ниссане.... Там при таком же варике, масло в нём меняют, а у нас не меняют....

не в первый раз не ездил. протащить то можно только наверно надо будет заказывать после этого новые бамперочки:D

Русь я думаю, над этим вопросом. Всё устраивает, тока не хочу платить за ТО больше 10 тысяч... Морально жаба душит, поэтому и от Колеоса пока отвернулся, как от потенциального следущего авто....

Меган 3 видать тоже будут продавать с 2,0 МКПП6

http://s017.radikal.ru/i443/1209/df/a93f3d2f0b34.jpg

akul@, естественно!!! и купешку по идее тоже (не смотрел) будет всё семейство наше двухлитровое теперь и на мешалке....

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------

А ещё в будущем, вместо АКПП 4 на 1.6 будет тоже варик!!!

MMikhailovski, мы вчера решили тоже остаться пока на флю.... ну нет нужного колеоса и наверно не будет, а искать, заказывать, ждать... нет...не хочется

возможно и эстейт появится !!!! :)

рено поворачивается лицам вроде к народу... подождем, пока тенденция положительная в данном направлении

Если ты имеешь в виду Меган, то его в ближайшие лет 6 точно не будет......

Как вариант гнать и европы, а там уже есть и 2.0 турбо 180 л.с. на 6-ти ступке АКПП!!!

Хорошие новости! Интересно, что их сподвигло на этот шаг, не уже ли массовые обращения потенциальных потребителей?

Да, прикольно конечно 2,0л на ручке, но за такие бабки не пойдёт (для меня лично). Ведь если на него его кое-чего навесить, то ценник вполне может улететь за 800 тыс.руб для Exp. При таком обслуживании в центрах ОД и ценах на ТО для меня любая модель Рено точно не будет следующей машиной.

elec10, самое прикольное что 2.0 дешевле в обслуге!!!! ТО на 1,5 тысячи дешевле.... Опять же цепь вместо ремня ГРМ....

Да сейчас уже куда ни посмотри, если комплектация и моторчик более или менее приличные, то и цена 700-800-...........и дальше

1,5 тыс руб не компенсируют дуболомства персонала ОД и их отношения к владельцам. Не знаю конечно отношения персонала ОД других производителей к своим клиентам, но когда ОД Рено причиной всех неисправностей выявляют плохой бензин, это уже о чём-то говорит. Да и следующей машиной наверняка будет кроссовер и после сравнения Колеоса и нового Аутлендера счёт далеко не в пользу Колеоса (но это моё личное мнение).

Жду первых покупателей. И можно смело открывать тему 2.0 МКПП мнения владельцев и т.п.:yahoo:

покупать флю на ручке за 780, вместо 820... (5% стоимости).... это извращение какое-то :) отказаться от такого комфорта из-за того что бы подрефтить чутка подольше )))

p/s/
я немного дрифти только из-за ESP, остальное не мешало как-то

Игорёк вот и вопрос, мы то с тобой и дрифтили на твоей, а вот тут нарог говорит что типо для варика это плохо, хотя чё то с твоим ничего не случилось, всё же ок.... Тьфу тьфу тьфу.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

А вообще надо тестить, как я уже говорил, мне кажется на ручке будет чуть шустрее на обгонах когда идешь больше сотки....

ну тут ничего сказать не могу, не понимаю в чём тут отличие варика...


это преимущество уложится в погрешность :) к ним же бензин, загруженность... спойлеры там всякие :) :) :)
если хочется реального спорта и драйва то за эти деньги... надо спросить у Руслана, что лучше взять ))))))))))))))))))))))))))

2.0 на ручке это хорошо, но вот расход многоват, да и динамика слабовата, сложилось ощущение что мотор задушен евронормами((

Ну не знаю я как рассчитывал что чисто по городу будет до 9,5л. Так и получается. А динамика это дело каждого.
У меня когда выбор стоял машины жене нужна была мешалка, вот и флюенс подошел идеально)

А ответ один БМВ:D 120 дизель если хочется экономии топлива или 125 бенз:yahoo:

Да ну шутишь 9,5=город на 2х литрах? На 2л Вариатор=13-14л

Поздно, батенька...
А когда продам Меган, то сменщика ему буду выбирать уже не я (хотя, почему-то думаю, что к моему мнению прислушаются).
Ну не знаю... У меня в 13-14 Колеос укладывается. Если, конечно, постоянно в глухих пробках не стоять...

Паспортный расход топлива - циферки лукавые. Грамотно ворочая ручкой и регулярно используя торможение двигателем в реальных условиях эксплуатации расход с МКПП будет меньше, чем с вариком.

Не даже в мыслях не было. Только город последние два месяца: масимальный расход был - 10,2л. когда я рысачил три дня. Жена катается у нее 9,5л. Пробок у нас по сравнению с МСК нет.

На трассе если больше 140км/ч не давить расход 7,5

+1 000 000, И это скорее всего правда:thank_you2:

САмое интересное, если внимательно почитать описание на сайте, у нашего 2.0 (для РФ) крутящий момент на ручке чуть больше чем на варике :)

Вот не знаю не знаю, я в последнее время всё больше к варику склоняюсь. У меня работает сантехник, у него флю 2.0 CVT отжигает он со средним упорством, но отжигает нормально, у него расход средний 12.0 у меня при таком же отжиге на 1.6 расход 11.9, при прочих факторах типо стоимость ТО у 2.0 ниже, двигун японец и тд 2.0 на варике отличная штука!!

По сути получается что двигун на вариаторе практически всегда работает в режиме трасса, так как на варике нет таких резких раскручиваний движка, в отличие от классической ступенчатой трансмиссии (акпп или мкпп), за счет этого и получается что расход ниже чем у такого же двигуна но на МКПП

Ну не знаю,как вы там на вариках ездите..,у меня на Флю ниже 16-и по городу ну никак не выходило)))..Грубо говоря,на 1000 рублей я проезжал на Флю примерно 120-130 км по городу:suicide2: ,правда манера езды при этом-"тапка в пол",при чём почти всегда...Собственно,по большому счёту,это и явилось причиной смены автомобиля,ибо при таком диком расходе под капотом должно находиться нечто гораздо более внушительное))) Колеос,при подобной манере езды,смею заметить,имеет заметно более скромный аппетит:ok:

Ну тут как ни ворочай грамотно, всё равно 9,5=циферки лукавые)) даже на 1,6МТ народ за частую не укладывается...я примерно представляю откуда берётся понятие "городской режим" проехал по трассе на выходных на 7,2л/100, а потом в городе без пробок поездил до 9,5/100 и на заправку ,обнулился и по новой.. У меня сейчас на Варике тоже циферки 10,5/100 примерно в таком же ключе..(субб.воскр-трасса, пн-птн.-город) и я уже забыл на миг,что по трассе 20литров откатал)))

у меня 9,7...
Slava, у тебя вообще два положения педали, либо в полу либо отпущена :) ...ты не в счёт ))))

неужели 5 Нм так сильно повредят варику, что пришлось урезать....

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:01 ----------

первая варик.... не понятно.... на варике больше тянет :)

Повредит? Это вряд ли.
Скорее полку момента для варика старались более плоской сделать.