Шум выжимного подшипника?
 

Всем привет! Замучил шум выжимного, скорее не шум а больше похоже на стрекотание, причем настолько громкий звук
, что перекрывает звук двс на холостом.
Парни как быть? Причем сейчас нахожусь в Пеньзе в командировке, потом еще домой до Курска пилить, как то ссыкотно, не заклинил-бы.....

У меня такая же фигня, а пробег всего 700км =(...

на логанах тоже выжимной стрекочет:moil:

+1 На Логане почти с самого начала выжимной стрекотал, сцепление менял при пробеге 182 тыс км, умерла корзина.

а я так и не дождался на логане никаких поломок, так и продал.целёхонькую.:pardon:

На Сандере такая же картина была, поэтому не сильно беспокоюсь о таковой на Флю.

у меня тоже шум в районе переднего левого колеса, нажимаю на педаль сцепления - шум пропадает, шум неприятный, лязгающий - это и есть выжимной подшпник?

Точно он.

съездил к официалам, сказали ,что это не выжимной а шестерни в коробке....что выжимной не в тот момент гудит... записали на неделе приехать послушать к какому то гарантийному консультанту....

На нейтралке в коробке крутится только первичный вал, но он в зацепление ни с чем не входит. А шум все таки от выжимного идет, и не постоянный.

Не знаю ,не знаю, если на нетрали нет нагрузки на выжимном
так ему и не почем стрекотать. А вот подшпникам первичного вала ,
Сам бог велел своим шумом работу свою выдавать.
И еще у нас разные кпп устанавливаються , разница именно в бодшипниках.
В версии jr3 роликовые, а в jh5 шариковые.
Причем дапдолинно узнать какая кпп можно только располовинив.
На первичном валу четкое клеймо. Ну и конечно по самим подшипникам.
Вот тут и возникает главный вопрос, виноваты подшипники , но какие ролики или шарики......

Доподлинно узнать можно глянув маркировку на самой коробке - спереди снизу. У меня к примеру стоит JH3 183 и тоже слышно выжимной, но не всегда.

А у меня другой звук: при включенном кондее при отпускании педали сцепления идет такой тихи "вуууук"))). ПОхоже на то, как будто матрас воздушный насосом простым качаешь

съездил в сервис сказали что это нормально в чем я очень сомневаюсь....

странно что вы один это написали ,,эт не шум выжимнова эт шум шестерни 5-ой передачи ,его оч хорошо слышно если наклонится к левому колесу ,это болезнь этой коробки он слышен у всех на мкпп ,меня он просто бесит но сделать ничего нельзя

А почему странно....?

Выжимной шумит когда? Когда мы его нагружаем, а тут наоборот, сцепление выжали(выжимной нагрузили) - шум пропал, а почему он пропал? Да по тому что ДВС работает автономно без КПП.
Сцепление отпустили, нагрузили первичный вал КПП, задействовали подшипник этого вала, вот он ссуцка и завыл.

разговор не про воющий выжимной а про скрежет у меня как будто орехи перемалывает как свистит выжимной надеюсь все в курсе онкак раз только при выжиме свистит тут про другое разговор ,ну я так понял что всех остальных этот звук устраиват рас не пишут хотя он есть точно у всех просто у одних он громче у других тише

Бывает перекатами, бывает тихо, выжимной это. Болячка старая от М2.

На символе такая же хрень была, на логане и сандере так же было и на флю так же - болезнь этих МКПП, бесит ужасно, но единственный выход это покупать рено на автомате, там всё тихо тихо :) На символе откатал лично 140 тысяч - гремело ппц как, сначала бесился потом плюнул. на 140 пришёл каюк сцепухе надо было менять. Так и продал с потёртым сцеплением и гремящим подшипником :)

Кстати сам подшипник никак не смазать, там единое целое с поршнем. Могу фотку показать, если кому интересно.

не выжимной это на флю это вал на котором сидит шестерня 5-ой передачи можете вывернуть в право колёса и подойти к левому где будет торчать крыка 5-ой передачи послушать и даже руку приложить к неи сами почувствуте и услышите всё сами

Но вал 5-й передачи не входит в зацепление на стоянке, и не крутится. Первичный вал да, крутится.

крутитца в том то и прикол, конструкция реношных коробок как оказалось очень своеобразная

Конструкция ничем практически не отличается от передеприводной классики 10-го семейства.

да скажу болше такая же ,,но только именно почти такая же стоит на мегане но там такой проблеммы нет, вот и прикол

Ну если так уверен и знаешь причину - скажи как лечить проблему, хотя для меня это не проблема.

Плнностью поддерживаю! Ну я и пытался об этом сказать.

...Выжимной шумит когда? Когда мы его нагружаем, а тут наоборот, сцепление выжали(выжимной нагрузили) - шум пропал, а почему он пропал? Да по тому что ДВС работает автономно без КПП....


Прочитайте еще раз

Стрекот как раз и похож на работу шестерни.
Но 5 тая на вторичном валу как бы не должна вращяться.
Ну и еще одно наблюдение, под нагрузкой при троганьи, хорактер звука немного меняеться.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

А что ни так , все верно при выжатом сцеплении коропка не крутится.

не лечится он как не печально ,эт единственное на что я при покупки машины необратил внимание точнее все проверил вот на коробку необратил внимания а так не купил из за этого уж больно реальный косяк аш в салоне слышно когда в пробке стоишь вот вы теперь думайте как продавать потом с таким косяком? все покупатели будут шарахаться от такова звука думая что там коробке хана и будут правы и тут уже не навороты не цена роли играть не будут каму нужна машина якобы со сломанной коробкой ,эт они поймут потом когда машин 10 посмотрят что у всех так и тогда вопрос будет а нужнали такя может лучше чтонить другое гляним ,,а это реальный сюжет в будущем

Первичный вал ВСЕГДА крутится, и на нем крутятся шестерни, по инерции или с маслом приводятся в движение вторичные вали или шестерни. Он выжимной практически прижат к корзинке, и поэтому крутится тоже.

Обана а кто это вам сказал такое , вас жестоко .....,
Первичный вал НЕ ВРАЩАЕТСЯ при выжатом цеплении.
Судя по вашей лгике коропка крутиться всегда, а почему авто стоит тогда??????

Я не говорил про выжатое сцепление, в этом случае первичный вал не крутится.

bmw, боюсь вас растроить те кто покупают б.у. рено на мкпп давно знают об этой проблеме. Я прлдал 2 Рено с таким грохотом ни один человек ни разу не спросил. мало того сами комментировали мол болезнь звуковая не более того....

вы наверн хотели сазать кто будет покупать флюенсе ))) потому как на других рено таких проблем нет ,её нету на мегане её нету на логане у меня есть все эти машины под боком и там всё нормально есть ещё два мегана у сотрудников по работе там тоже тишина так что ерунду не несите , это чисто флюенская тема

у меня есть шум при нажатии самой педали сцепления, долго думал, что же это такое, оказался сам пластиковый механизм, который сделан наверное для детишек, там стоит какая то детская пружинка и пластиковый шарнирчик, как увидел, сразу понял что пластик с пружинкой и поскрипывают при нажатии, скрепело с самой покупки, он ещё там чем то смазан этот шарнир, вообще слабый у флюенса педальный узел, но сам выжимной не гудит, никаких шумов нет, пробег 4000.

bmw, Флю у меня уже 4-й рено, до этого были Логан, Сандеро, Символ - все на ручках, на всех гремело и продолжает греметь. В семье осталась Сандера - гремит....

Ерунду не несу, а вы на личности не переходите...

я спецом смотрел и слушал потом у ОД в месте с инжинероим по гарантии на новых машинах во дворе у них на меганах нету звука на флю на всех был мы почти с 20-ть машин перезаводили ему самому было интересно но на меганах была тишина хотя коробка там стоит повторюсь почти точно же такая

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

эт было после того как я написал заяву на возврат денег через неделю после покупки что меня неустраивает такой шум мне сказали что пойдёмте слушать другие флю , короче я понял что это не у меня так это у всех так коробку мне всё равно вскрывали меняли шестерни меняли синхронизаторы ,да какой то умник там в разделе ,,про заднюю передачу ,,написал что там нет синхронизатора на на неё синхронизатор есть мне его тоже меняли на логанах действительно нет а на флю есть

Народ, не пугайте людей.
Коробка крутится всегда, когда двигатель заведён!
Во всяком случае механика, про АКПП и Варик точно не скажу, но думаю принцып один.
И выжимной поджат к корзине и тоже крутится.
Не крутится в коробке только вторичный вал.( если на месте стоишь) Шестерни в постоянном зацеплении, придумайте другой способ разцеплять и зацеплять шестерни без слома зуба, если на одной 1000 оборотов а вторая стоит и на ней вес машины.
На шестернях вторичного вала и самом валу - синхронизатор который при выжатом сцеплении уравнивает угловые скорости шестерён и вторичного вала в зависимости от выбранной передачи. На месте - практически останавливает первичный вал.