Защита картера?
 

Стоит ли устанавливать и если да, то какую?
На этот счет есть много разных мнений. Много копий было сломано в спорах о необходимости и о том из какого материала нужно это делать.
Основные моменты: защита от пробоя картера, защита от грязи, безопасность при ДТП...
Каковы Ваши соображения на этот счет?

На Флю штатно стоит стальная защита картера и проводящих путей,
владельцы писали об том.

Упс... Пока парился, уже ответили:)
А какой материал у этой защиты?

МЕТАЛЛ
и это редкость когда стоит с завода:clapping::clapping::clapping:

Это очередной +
Ставить нешататную защиту не айс, если установлена изготовителем, то наверняка с учетом требований по безопасности

gromozeka,
зач0т )))))

Что то я сегодня рассеянный какой то :crazy:

Соберитесь:-) Защита необходима и именно стальная-картера и проводищих путей. Чтобы потом не отзывать как мазда3 авто из за перетирания топливных трубок на плохих дорогах

Нееемооогууу :D
Раз уж завод устанавливает защиту штатно, то наверное они предусмотрели все варианты. Это радует.
Темка получается не актуальной, может ее стоит прибить?

Заводские защиты просчитаны в плане собственно защиты, а также вентиляции, технологических отверстий. Это немаловажно.
Ну и ставить не нужно)

Штатная защита - большой + , причем сделано аккуратно в плане сохранения просвета

Не понял, вроде бы не было здесь голасовалки, да изащита у нас заводская присутствует. Для чего опрос-то?

Была голосовалка. А тема открывалась ещё когда машины не у всех были.

:pardon:Ну тогда проголосовал до кучи!

Да можно было бы эту темку удалить, как не актуальную...

Темку не удаляйте!!! Если бы не она, то лоханулась бы я и поставила защиту картера дополнительную.
А так нашла - прочитала, и успокоилась )))) Очень хорошая темка

gromozeka, Чуть не напугал,я был уверен что стоит с завода (думал все очередной развод) и это жирный +

Адаптация к российским условиям, вот почему защита в базе. Это как усиление подвески и холодный пуск.
Если бы не было то однозначно ставить.

из моего опыта (около 400 т.км. и много машин поменял) защита особо не нужна! один раз только картер пробил, но это вина дорожников и низкой посадки авто (соскользнул в колею зимой) картер силумин и лопнул спасла холодная сварка! я думаю что защита не спасла бы от такого удара

Не согласен. Защита картера вещь нужная, если картер стальной (как на ВАЗах), то его достаточно помять и прощай давление в масляной системе (маслоприёмник перестаёт всасывать масло). Силумин штука прочная, но хрупкая (на 41-м два раза трескался спасала "холодная сварка"). Может быть в городах типа Москвы и Питера она и не нужна (дороги хорошие), то в провинции очень пригодится (там со времён Петра I дороги не ремонтировались). При сильном ударе может на 100% не спасет, а удар смягчит и распределит по площади. Да и от грязи в моторном отсеке защищает.

Будем честными до конца- штатная защита шляпная... Она больше напоминает брызговик, нежели защиту, которую мы привыкли видеть. Хотя этому то же можно найти логичное объяснение.

gromozeka, Не защищает картер чтоли?

я просто прикинул расходы! гдет 12 авто я поменял, на каждую поставить защиту (а некоторые защиты настолько бестолкова сделаны что нужно после сборки обработать напильником) это 12*2-5 т.р. и тюбик холодной сварки 200 руб. разница очевидна.
Как раз катаюсь по провинции и защиту буду ставить только когда куплю джип для охоты-рыбалки (мечты мечты :boredom:)

aviarzn,
А сейчас родной защиты нету что ли?

Если честно то еще даж не заглядывал! ток 8 тыш. наездил

Вообще-то практически во всех ФЛЮ она идёт штатно, но возможно Aviarzn обделили:shok:

Меня в сервисе у ОД мастер спрашивает....защита стоит? отвечаю что она штатно же стоит....ну мало ли дополнительную установили

недавно появился какойто шум в переднем правом колесе при левом повороте после того как за земляничкой съездил! машину вывесил все облазил придраться не к чему все новье! пригнал официалам долго мучали! итог крепление защиты погнулась и цепляла шкив компрессора! внешних повреждений на защите нет! защита гдет наверно 2мм добротная а заднее крепление 1мм (мастер его руками выгнул) короче это не защита а брызговик, единственное в отличии от пластмассы на снегу колоться не будет, но опять же можно загнуть крепление

А какой шум? У меня на неровностях что то хрумкает если тихо ехать и окно открыть. Шум еле слышный.

мне сначала показалось что ветка в колесо кудато попала.

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

тупо защиту оттени с правой стороны вниз и правей и послушай

Так а какой характер шума то был? у меня типа хрр-хр-хррр....)

ну да я даж сначала начал грешить на внутренний шруз

ок понял, спасибо, а то тут подруга одна автолюбительница "да у тебя шаровые скоро полетят, вон мерседес видела с отлетевшим колесом, никуда не ездить, срочно в сервис" бггггг

шруз у меня вылетал один раз, у меня тогда опель синтра была, до этого он чуть только гудел в поворотах. а колесо чисто физически не отлетит. колесо выворачивает когда шаровая выскакивает, а когда шруз накрываеться машина прост не едит и в колесе где шруз порвало посчелкивает

да про шаровые когда отлетает я на Вазах классике только слышал.

зависит от запущенности! просто наверно когда на классике чтот гремит эт нормально и внимание не обращают!

Ну мне эта защита картера выдала "сюрприз" в первый же день, как с Салона забрал. Заехал в гараж родную штамповку выгрузить, и когда разворачивался немного брюхом цыпанул. После этого стукачок появился спереди как раз где то под движком. Поднял в сервисе, посмотрел, все в идеале, на защите ни царапинки, просвет есть. Делать нечего, на следующий день к ОД. Тоже долго колдовали, ничего не могли найти. Поехали на практике слушать, а стук пропал. Спрашиваю, что хоть было? Отвечают: да ничего, пару раз по защите разве что вмазали кулаком! :)

Русский сервис:moil:

По-любому защита нужна, если собираетесь по российским дорогам ездить. На мой взгляд, безусловно стальная (а какая еще защита закроет картер от удара о торчайщий камень, край бетонной плиты или еще что-нибудь). Ездить без стальной защиты двигателя - это значит не сворачивать с центр. дороги (ни в лес на шашлыки, озеро, грибы, рыбалка и пр.). При этом, даже по городу все-равно сохраняется риск попадания в большую яму и т.д. "Благо", таких участков дорог в нашей отчизне предостаточно.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:31 ----------

ну а если бы было без защиты, тот же удар пришелся бы аккурат по движку и неизвестно - какие последствия..

Мне на старой машине как то раз в сервисе забыли защиту картера на место поставить и я об высокоторчащий канализационный люк пробил его и всё масло вытекло. Там ямка ещё была перед люком как назло. Попал на замену 12 тыс.руб. запчасти и новое масло + работа + эвакуатор.