Быстрый прогрев двигателя
 

Все привет!
У меня возник может конечно и глупый вопрос, но тем не менее. Заметил, что на флюенсе очень быстро прогревается двигатель, по сравнению например с моей предыдущей Киа спектрой, где обороты до 800 доходили раза в 2-3 дольше. Отсюда вопрос, то ли у Реношных двигателей рабочая температура ниже или они с целью экологичности даже на не совсем прогретом двигателе уже снижают обороты до обычных, таким образом едешь на полухолодном двигателе первые минуты! Кто что скажет?

второй вариант больше подходит. что поделать стандарты евро. а 16ти клапанники в целом холодные двигатели

Вы уже двигатель греете? И сколько минут? :)

думаю, что это актуально для многих в холодное время года, а не летом. Летом это не настолько важно

Это пессимист ездит на полухолодном, а оптимист на полугорячем!

Прогревать двигатель лучше на малом ходу. так это и быстрее происходит и закоксовывается меньше + прогревается сразу и коробка и подвеска.

летом вообще не грею.. пока тронешься, из двора выезжаешь температура почти в норме.

по ночам у нас уже прохладно, утром завожу (стоит под окном), обороты порядка 800-1000, пара минут, и все в норме. на логане было подольше

Я бы сказал наоборот. Особенно на холостом ходу, да на морозце двигатель греется очень долго (в отличии от Форда или Сида). Вот когда в движении, то прогрев значительно ускоряется, но при остановки (например в пробке) начинает остывать. Это замечено не раз по прошлой зиме, а она была не "кислая".

грею по-утрам минут 5-10...холодно у нас уже ночью...-10

последнее время тоже придерживаюсь, разумного минимума прогрева, но бывают случаи, когда ехать невозможно, стекла замерзли или снегом завалило, и нужно ждать пока из печки не пойдет теплый воздух, а тут и вытекают утренние стоянки по 10-15 минут

Возможно, первый контур охлаждения, относительно, маленького объема... посему и прогрев быстрее происходит.

Было бы вообще замечательно если бы хоть где-то температура двигателя показывалась. У меня вместо шкалы температуры показывает режимы автомата.

А оно надо? Вопрос поднимался неоднократно. Завел, обороты ХХ упали ниже 900 - 1000 - в путь. Первые километр-два без особого фанатизма. В случае перегрева - загориться ламплочка...

я грею минуты 3-4 :) решил в машине бросить курить. выхожу - закуриваю, пока курю - она греется. потом сажусь и еду)

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ----------

а зимой да - придется стоять.. помню на мегане после ледяного дождя минут двадцать стекло ковырял, чтобы очистить. и ручку двери еще по началу :)

На прошлой машине, путем не хитрой комбинации кнопок, выходил в сервисное меню и видел реальную температуру, она сильно отличалась от показаний приборки...

ичто за комбинация

прогревать двигатель стоит только обладателям АКПП при понижении температуры ниже 12 гр.С, про вариатор ниче сказать не могу

Ты лучше инженеров Рено знаешь коробку?? Когда коробке холодно настолько, что "стоит прогреть двигатель", коробка сама не включит скорость и машина не поедет, чтобы бы не делал водятел, пока не решит, что можно ехать.

Откуда данные?
Холодно настолько - это насколько? При минус 25 после 2-х дней стоянки, если мотор завелся, то в случае крайней нужды машинка поедет...

Поедет, но первое переключение (с 1 на 2) будет с резким рывком. Думаю, коробке это вредно.

Ну вот как вы знаете что АКПП прогрелась? В ней есть клапаны и есть каналы по которым движется масло. К примеру: вы включаете первую передачу и масло идет по каналу 1, а в канале 2 ( на непрогретой коробке масло густое) пусть и не большой промежуток но(удар, рывок) возможен.

Только косвенно. Если движок нагрелся, то, наверное, и коробка. Ну и при движени на холодной запоздалые переключения. Если прогревать перед поездкой, то масло во всех каналах постепенно станет жидким.

был меган 2 с акпп, сейчас флю акпп в общей сумме эксплуатации этих авто 5 лет, климат у нас холодный, зимние морозы бывают по -30, так вот вообще никогда не грею, завожу и тихо еду

незнаю где спросить! зимой сколько лучше времени прогревать двигатель! или вообще не стоит? при прогреве очень быстро ростёт средний расход!

виталий1983, Вот сегодня, с раннего утра, слушал, как авто эксперты спорили по этому поводу... сошлись во мнении, что современные движки долго греть нет смысла (это не вазовские дв.), а прогревают салон, по желанию, для того, чтобы тепло и комфортно начать движение.

Устойчивые обороты ХХ ниже 1000 (900), либо пока стекла не оттаяли...

ВАЗовский мотор или мерседесовский - для обоих морозы одинаковы. Все детали двигателя рассчитаны на работу при определённой температуре (тепловые зазоры, расширение деталей и т.д.) и при ней же достигаются номинальные параметры двигателя и от неё же рассчитывается возможный износ. При плавном прогреве все детали и масло прогреваются постепенно, а если сразу рвать холодный мотор, то можно быстро его угробить. Вам уже ответили: обороты снизились и потихонечку в путь (надо же масло в КПП прогреть, амортизаторы на ходу), да и мотор на низких передачах прогревается быстрее до рабочей температуры.
А раньше грели карбюраторные до упора-иначе фиг поедет: бензин плохо испаряется и смешивается с воздухом (он капельками оседал на стенках впускного коллектора) и машинка не ехала. С инжектором всё проще. Но греете Вы машинку в основном из-за теплового режима деталей двигателя, да и на прогретом моторе отопитель весей салон греет
Вот это наваял. Как смог объяснил. Если неправ поправьте меня.

ну я так понял зимой пару минут хватит? обороты 900 и можно не спеша в путь?

я минут 5 стою на заведенной,после еду со скоростью 50 км/ч, до полного прогрева!

Я стою пока самого не перестает от холода потряхивать (куртку всегда снимаю, не удобно мне в ней). Думаю к тому моменту двигателю уже точно тепло ))

Все правильно понял.

а зима календарная :) или при -20 так же можно греть?

я лично все машины всегда прогревал и буду прогревать, даже летом на минутку две прогреваю

А при чем тут календарь?
Зима - это когда за бортом ниже нуля. Можно и в минус 30 так греть (900 - 100 оборотов), если только заведется и к креслу не примерзнешь...

спасибо

elec10, Присоединяюсь! К тому-же может сальники выдавить на холодную. Распредвала например:)

Кстати, Флю греется действительно очень быстро: при -4...-7 через четыре минуты стрелка чуть поднимается!

Тольо обязательно грейтесь с выключенной печкой!!! (OFF) Антифриз пойдёт по меньшему кругу! Со включенной вообще бесполезно греть!

Самарский, да ты что? А мы греем с включённой и не паримся. А оказывается вона оно что... лохи мы...

:lol::lol::lol: Повеселил :D

Блин, ребята! Когда же вы, наконец, отучитесь ездить моторах ВАЗ-21011, заправленных поганой минералкой М6з/10?

В -30 тоже не надо греть? дело ваше конечно но я буду придерживаться старого доброго прогрева и хуже я мотору точно ничего не сделаю. Или вы думаете что у вас супер новый движок с которым на холодную ничего никогда не произойдёт?