Уровень масла
 

Сегодня посмотрел уровень масла по щупу . Перелито на 1 см. :diablo: До этого смотрел на дисплее при заводке , все ОК , по этому и не смотрел на щуп. На бывшем мегане тоже так было с новья , и у многих меганов превышал уровень с завода . Зачем ??? Понятно , что колеса как правило бывают перекачаными из-за транспортировки . А масло :fool: , не понятно....

На холодном двигателе смотрели? В инструкции категорически запрещают переливать!!! Кстати там же написано что влезает 5 !?!? литров. Куда столько?

На Мегане точно был перелив масла . Откачивали

Завтра поеду откачаю . Понять бы еще , зачем переливают. Или автомат по розливу не откалибровали:)

Через щуп?

Да, Через щуп . Необходимо купить в аптеке комплект для капельницы и шприц (желательно самый большой);
- отделить от капельницы все лишнее, после чего должен остаться только тонкий шланг с эластичной насадкой из мягкой резины на одном конце (чаще всего светло-коричневого цвета);
- надеть конец шланга на шприц со стороны резиновой насадки;
"Аппарат" для откачки масла готов, далее подготавливаем тару для слитого масла и автомобиль – необходима ровная поверхность и холодный двигатель. Замеры масла лучше проводить именно в таких условиях как минимум два раза. Далее необходимо:
- опустить другой конец шланга в отверстие для щупа достаточно глубоко, для того, чтобы он достал до дна картера (около 60-80 см по наблюдениям);
- откачать необходимое кол-во масла.
Примечание: при каждом наполнении шприца не нужно вытаскивать весь шланг – просто аккуратно отсоедините шприц и вылейте содержимое, после вставьте обратно. После окончания работ промойте и прочистите "аппарат", он вам еще может пригодиться.

Шприц лучше купить перфузорный на 50 мл.

На мегане щуп внизу был , до картера близко . На Флэнсе перенесли щуп наверх , и сам он как полоска пластиковая , мягкий , и длина с пол-метра . Наверно системой не получится откачать

vlad, Должно получиться! Брать чуть больше шланг ,с метр!

Попробую , отпишусь

Не догнал... :blush: Дисплей показывает уровень масла???

Да! Можно посмотреть.
В Рено вообще достаточно много разных приятных и полезных штучечек и фишичек, о которых многие владельцы не знают годами...

Сдается мне, что он показывает немножко не тот уровень, который хотелось бы ;)

Если бы уровень уменьшался , то это видно по дисплею . А при норме или превышению , будет показывать что норма

Ребята, не парьтесь по превышению на 1 см.
Машины на обкатке, в пол не крутятся - приработается :)

Хотя эти моторы масло не жрут. Совсем.

GERR, Не факт что приработается. У нас в клубе за 3 тыс у парня так и остался +1 см. а париться действительно не стоит-так как работы то на 10 минут непринужденно.

Откачал сегодня 350 гр. :diablo: Помоему это явно лишнее:sorry:

Поздравляю ,многовато перелив

Скажите а первое ТО через сколько?Я не про сервисный интервал,а именно про первое ТО.Бывает так,что с завода залито транспортировочное масло и первое ТО проходят через 1 тыс.км. или меняют масло самостоятельно.

Через 15 000км. Масло с завода нормальное. ELF фирмы. При эксплуатации в плохих условиях (пыль и/или со средней скоростью менее 30 км/ч) рекомендуется через каждые 7 500.

Спасибо,понял.

Можно все выложить!

Про Меган 2 - могу, а про Ф./М3 - собираем информацию. Вместе!

Nemo, ну многие фишки будут совпадать наверно?

давайте выкладывать кто что знает, а там видно будит,
я вот про индикатор уровня масла знаю:rofl:

Возможно...
Создал темку: http://fluence-club.ru/forum/showthr...=3589#post3589
Смотрим, пишем...
Удачи в поисках!
Приятных открытий!

А кто знает чем плох перелив масла в двигателе? В сервис книжке всё пугают, а я с переливом ездил много на 16 клапанниках. Спрашиваю потому что во флю гдето на сантиметр по щупу больше максимума масла. Стоит ли заморачиваться откачивать?

А у меня вопрос: у Флю щупом удобно пользоваться?
А то как вспомню М2.....

Нет. Не удобно. Щуп не прямой, при вытаскивании обязательно зеденешь шланг что ли(не помню) что грозит попаданием грязи если есть в дырку где щуп был.

Ну рукой до него хоть нормально достаётся? Без обдирания до костей?

Нормально.

Вчера посмотрел уровень масла по щупу, оказался выше нормы ,начал откачивать и слегка офигел.Чтобы опустить ниже максимума откачал больше 1.5 л. Хорошо что пока много не ездил.Я допускаю перелив ,но столько, это по моему слишком. Советую всем проверить. Похоже у ОД предпродажная подготовка состоит только в помывке машины перед выдачей. Шины кстати тоже перекачаны на 1-1.5 атмосферы,но это не так критично,сразу спустил до нормы еще в салоне.

Блин сижу себе на работе, читаю форум расстраиваюсь. Созрел пошел с 6 этажа лифт не работает посмотрел уровень масла +1,5 см после 1800 пробега масло светлое. Но не удобно щуп пластиковый поэтому форма гнутая и смазываются стенки канала .
да не критично я думаю

+1.5 cантиметра по аналогии- это литра 2 перелив )))

Вот сижу и думаю, (возможно баян) ну ведь не со зла заливают столько масла. Ведь заливает масло на заводе автомат, лишнего он не зальёт. А интересно кто нибудь сливал масло с движка полностью, сколько залито в литрах, может щупы слегка длинноваты. У нас так на Камазе новом было, меняем масло, сливается всего 18 литров вместо 27, слегка офигев заливаем положеный литраж по щупу прилично выше нормы, сравнили с щюпом второй машины, а там ограничитель на щупу выше стоит.:sorry:

Допустим, а почему датчик показывает полный уровень?

Наверное, первоначальный перелив масла делался с расчетом на пропитку фильтра, заполнение каких-нибудь пор и т.д. Но не рассчитали. Также, как и шины перекачали из самых благих побуждений.

Шины качают до 3-3.2 все производители.
Это т.н. транспортировочное давление.

Каков же его глубокий смысл? Перевозить на автовозе лишний воздух (груз) ИМХО невыгодно.

одназначно!!