Renault - как образ жизни.
 

Уже давно марка Renault для меня не пустой звук и все предидущие машины у меня были только из гаммы Renault: 21 дизель-86г, Лагуна 1ф1-96г, Лагуна1ф1-98г, теперь Флюенс-10г. Конечно, у концерна Рено не столько денег сколько у Феррари и Мерседеса, но при этом Рено стали чемпионами в командной гонке "Формуле 1" - 2005,2006гг..
Мне в Рено нравиться: стильный дизайн, экономичность двигателей, а также успехи в гоночных сериях.
В этой теме можно писать о Вашем отношении к Renault в целом.

Уже где-то говорил. У меня нет пиитета к какой-то определенной марке. Совсем нет.
Красивые машины и уродцы, конечно исключительно на мой взгляд, есть во ВСЕХ брендах.
некоторые машины стоят честных денег, на некоторые цена откровенно завышена.
Ломаются все новые автомобили примерно одинаково. 8 лет назал купил новую 099. 3 года менял только расходники. Знакомый купил недавно ESCALADE в полном фарше. На эвакуаторе за 4 месяца ездил 3 раза в сервис. Но это так, общие размышления.
Марка РЕНО нравиться так же как и остальные бренды.
Выбирал машину - рассматривал всё. Буду менять Флюшу - опять буду рассматривать весь автопром в том ценовом диапазоне, который позволит мне мой кошелёк. И РЕНО в том числе.
P.S. Например, ИМХО, Флюенс очень красивый автомобиль, а Латик раздутый уродец, который я даже в полной комплектации никогда бы не купил. Я смотрел бы другие машины за эти деньги.

Каждый раз смотрю в первую очередь на то, что именно я могу себе позволить по деньгам в данный конкретный момент времени. Приходилось водить и очень убитые отечественные, и новенькие растопыренные иномарки))). После 3ей машины поняла, что совершенных и идеальных машин не бывает, а в транспортном средстве главное, чтобы оно было на ходу))). Все остальное - условности

У меня уже это 3-яя Реношка подряд(Меган-1,Меган-2,и вот Флюша),брат тоже на Рено ездит(Сценик-1),думает на Сценик-2 поменять,и по работе опять же на Рено ездил(Кангу).При выборе машины рассматриваем разные варианты,но предпочтение отдаем все же Рено.

Особой привязанности к отдельному бренду не питал и не питаю, в том числе и к Рено. Всегда выбирал и буду выбирать авто из всех имеющихся на рынке вариантов и своих финансовых возможностей. На мой личный взгляд у Рено очень немногие модели могут похвастать стильностью, особенно из предыдущих лет, а Меган 2 хетч или Сценик 2 (особенно с кормы) для меня просто уродливы, но как говориться это дело вкуса.

сначала были отечественные а потом рено сценик 2, меган 2 , меган 2 рестайлинг, теперь ФЛЮ!!!!!!!!!!!!! удобные авто для семейного человека

e-LenaS, полностью согласен с тобой.

Вчера Роберт Кубица на Рено в тренеровочных заездах гран-при Формулы 1 показал лучшее время дня, обогнав Феррари, Мерседес, Макларен и многих других. Чем не показатель прогрессивности Рено?

Это далеко не главное. Сейчас время, когда конюшни меняют машины, обкатывают двигатели. Все эти заезды - не показатель, дойдем до гонки (или квалификации хотя бы) там и поглядим

Это да, не самое главное, но всё же в Формуле 1 обкатываются новейшие автомобильные технологии, которые потом закладываются в обычные машины и эти технологии не обходят стороной и Рено.

Не питайте иллюзий между F1 и обычными машинами просто пропасть, и никто не будет закладывать в обычные машины то, что стоит не один десяток или миллион $, не стоит быть таким наивным:friends:

В F1 нет больше Рено.... Лотус... У меня в под сознании тул. бумага

А вот про бумажку зря. Лотус - одна из легендарных марок мирового автопрома и мирового автоспорта. Но шасси и моторы пока от Рено.
А с другой стороны - ведь могут же, но почему же наработки F1 так мучительно долго идет в массовые автомобили?

По моему съехали опять на тему купил бы не купил... Давайте тут так сформулируем- что в вашей жизни, стиле, привычках изменилось с пересаживанием на рено с других машин?Вот сел на флю-пропало желание шустрить, теперь так плавненько спокойно перемещаюсь и балдею...

barbos, а вот позвольте несколько не согласиться)). Все-таки, мы машинки подбираем под себя. А с Вашей позиции получается, что дареному коню в зубы не смотрят, вот и приходится менять себя под норов коняшки.... Может быть, это мы меняемся, а Renault здесь ни при чем?:nea::)

В F1 и в прошлом сезоне как таковой Рено не было. Да, в названии слово "Рено", но по сути только название, 20% акций и двиг. В этом сезоне только название, акции Рено продала. Рено остались как мотористы.

А по поводу того, что наработки F1 в массовое производство долго идут, так это вы зря. Я вот на м3 заметил что аэродинамика неплохая у кузова: грязь не разлетается ни по боковым окнам, ни от колес на борта машины. Значит продували ее реношники в аэродинамической трубе. Вот вам и наработки F1 в массовых авто :)

Я тоже ездил и на отеч.машинах и на рено-логан.Cейчас на флю езжу более спокойно что ли.Еще заметил,на дороге стали относиться более уважительно.Или показалось?

Насколько я знаю Рено не выходила из Формулы 1, а всего то сменила титульного спонсора и прописку. Во-вторых, Лотус выступает отдельной командой. В- третьих, Рено собирается в будущем выкупить свои акции обратно, когда дела пойдут лучше. Сейчас как воздух для рено нужны инвестиции, поэтому и была произведена смена спонсора.

Рено полностью продала акции команды F1 Genii Capital которую возглавляет Жерар Лопес. Собирается ли Рено выкупать акции конюшни я не знаю, но Лопес говорил что двухлетний опцион на покупку половины конюшни имеет Лотус, который стал сейчас титульным спонсором этой конюшни. В итоге команда, которая была в 2010 году Renault GP (25% акций у Рено, 75% у Genii Capital) в 2011 называется Lotus Renault GP. "Renault" в названии осталось чтобы сохранить преемственность. Кроме того Рено поставляет моторы для конюшни. Lotus в названии появился потому что денег дал много.

Теперь что касается второго Лотуса. Оригинальная конюшня Lotus GP закончила выступать в 1994 году. Имя "Lotus" единственное что от той команды осталось. Имя принадлежало компании Group Lotus проще говоря Лотусу, они еще машины одноименные выпускают :)
Право на использование этого имени купил Тони Фернандес. Он совместно с Протоном (малайская фирма) создал конюшню Team Lotus. Эта конюшня в 2010 году ездила с моторами Cosworth.
Потом Фернандес и Протон поссорились чего-то и Протон тупо перекупил право на имя "Лотус" у Group Lotus и стал в лице Лотуса титульным спонсором конюшни Renault GP которая принадлежит Жерару Лопесу. Чувствуете как сюжет заворачивается?

Теперь имя Лотус имеет конюшня Тони Фернандеса (он же купил лицензию на имя в 2010 году) и конюшня Жерара Лопеса - т.е. Renault GP, которой Протон дал денег и свеже перекупленное имя.

Но это еще не все! Cosworth отказался поставлять двиглы для конюшни Фернандеса и он заключил контракт с Рено. Теперь команда Team Lotus Cosworth 2010 года станет в 2011 году Team Lotus Renault.

В итоге на старт пока заявлены Team Lotus Renault (на сайте F1 они просто Lotus) и Lotus Renault GP (на сайте F1 они просто Renault чтобы не путаться).

Кстати точку во всем этом поставит суд Лондона, который решит какой конюшне таки ездить с именем Лотуса, а какой - нет.

Спасибо за очень полезную информацию, в этом сезоне действительно будут выступать два, если можно так выразиться, однофамильца, это - Team Lotus Renault на новом болиде Т 128 с Ковалайненом и Трули и Lotus Renault GP с Виталием Петровым и Робертом Кубицей.

А победить должен Алонсо. Ему нужно расквитаться за прошлый сезон. Реабилитироваться, так сказать, в глазах болельщиков в паддока :)
Хотя болеть все равно буду за Виталика :D

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

Кстати, по теме ветки. Я не только в следующий раз купил бы Рено, но и другим могу советовать марку. Это, согласитесь, более ответственный шаг :)

Ну, прям, как бальзамом на сердце. Согласен, пусть будет 1. Алонсо, 2. Петров 3. Кубица. Ведь Алонсо не последний человек для Рено - два чемпионских триумфа для Рено - его работа!

Моя первая машинка была Renault. Сменил уже третью Renault и надеюсь четвёртая будет опять-таки Renault. По-этому и заставки на мобильник, рабочий стол, брелки, сувениры, сумки, рюкзаки, кепки, футболки, куртки - всё Renault. :crazy:

+1. Ну, прям, точь-точь как я, только у меня Рено четвёртая и кепки, и брелки, и футболки - всё Рено.

Если бы мне напророчили еще пол года назад, что я стану владельцем Рено - ни за что бы не поверил. Никогда не рассматривал авто этой марки в качестве кондидатов, и виной тому и Логан и Меган 1, 2. Да простят меня владельцы этих моделей, но не моё это, не моё (чисто из внешнего восприятия). А когда встал вопрос выбора, причем выбора иномарки ( я думаю вы меня поймете - жить в Тольятти и не быть патриотом "отечественного автопрома", тяжело) в качестве кондидатов в диапазоне "до 600 т.р." рассматривался ФФ, Круз,Церато. Поматривал даже в сторону Роlo-седан, но жена твердила: "Хочу просторную машину". И вот проезжая как-то осенью мимо автосалона Рено, увидел на постаменте автомобиль - Fluence ( как говорят французы "Флёнс") цвета "Серая Кассиопея", и что-то меня торкнуло - это была любовь с первого взгляда. :) Конечно потом был анализ цен, отзывов, тест-драйв. И на какие-то недостатки я уже закрывал глаза, ну, например, на тест-драйве была машина с автоматом и я чувствовал, что она "не едет", но я то знал, что мне нужна "механика" и она уж поедет. Я сидел в салоне и все казалось "родным", я смотрел со стороны и в профиль и в фас и все радовало глаз. :) . Стало понятно, что нам нужен именно этот автомобиль. В других я теперь видел одни недостатки. Вот так я стал почитателем, но не всего модельного ряда Рено, а именно Fluence. Хотелось бы чтобы эксплуатация не подкачала, иначе разочарование в Рено будет окончательным.
Спасибо за внимание.:blush:

+1. Mazai, не подведёт твой Флёнс, будь уверен!

Это лечится, надо только быть к этому готовым:drinks:

Я не против если Петров станет хотя бы №2, но верится с трудом:D

Ну тут конечно сложно судить, да и второй результат - верится с трудом, безусловно, но если вспомнить как Виталик провел последнюю гонку, умножить на удачу, а без нее сложно в формуле кто бы что не говорил, да на мастерство - у Виталика оно есть(!) нужно просто собраться, то и в первое место не так тяжело поверить.
Цель любого пилота стать #1 и у него такая же цель стоит, поверьте, с другой мотивацией с пилотами контракты не заключают.
Кстати самым зрелищным новичком у Виталика получилось стать в 2010 году. Это тоже о многом говорит!

имхо если после первого рено появляется второе, то это не образ жизни а диагноз )

Это "клиника", а не диагноз:D, так как люди перестают понимать реальность и не видят ничего другого кроме шильдика Рено:dirol:

Наберется опыта, может и у него будет все хорошо, ведь научился чему то к концу сезона, что сумел достаточно красиво провести последнюю гонку.

doberman, на счет большой уважительности не показалось точно, не знаю какой у Вас цвет, у меня черный, а тут эффект большой черной иномарки - не подрезают, пропускают, не сигналят и не моргают, если зазевался на светофоре, менталитет такой...

У меня красная, а тоже заметил - чем больше машина, тем меньше притензий со стороны других участников движения.

Аха, есть такое...

но тоже лечится

Ну, пусть, будет диагноз, что из того? Каждый живёт так, как ему нравиться. Есть два образа жизни, либо ты принимаешь Рено, либо нет.

Главное, Вера, без неё ни куда.!

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

В Lotus Renault GP руководством поставлена задача на сезон - выиграть два гран при, Кубице бороться за подиум в каждой гонке, а Петрову - седьмое, восьмое место в гонках, т.е. брать очки.

А в мире так много красок, помимо черного и белого.
"... А мужики то не знают":mosking:

Кубица попал в аварию. Теперь посмотрим станет ли Петров № 1?