|
Fluence vs Volkswagen Jetta
Прокатился на Джетте-тоже неплохая машинка.И вот теперь смутные сомнения терзают мою душу....По цене тоже рядышком:672400-моя конфигурация ФЛЮ и 726290 Jetta.Есть тут джеттаводы или просто знающие?Откликнитесь.
Название темы Punto Switcher "поправил".Извиняйте.Конечно же Fluence vs Volkswagen Jetta |
я уже писал -
шёл заказывать джетту, заглянул напоследок взглянуть на меган увидел флюр теперь сижу жду флюр))) джетта однозначно стоит своих денег как и флюР)) |
Fedor, Немец, со своими плюсами и минусами.В нашем регионе минус один и большой!ОД слишком задрал цены на обслуживание. Я как вариант или так скажем конкурент рассматриваю Джетту, Королу, Возможно фейстайлиг Сида.
|
Tankist, у Рено цены на обслугу немаленькие.И,если я не ошибаюсь даже выше,чем у VW.Полазил по их форуму и для себя сделал вывод,что косяки у Джетты конечно же есть(а кто без них),но так,по мелочи в основном,ничего критичного.Если все же выберу Флюрика,то очень хотелось бы,чтобы болячки Мегана не передались по наследству.
|
Я на форуме уже советовал зайти на сайт журнала кватроруте. Сравните модели в воочию. Увидите недостатки и поймете что вам нужно от машины и от чего можно отказаться. Немцев тоже уважаю, но как ни крути джжета уже устарела, а флю свежий пирожок.
|
Цитата:
|
Забудь о болячках Мегана. Они какие-то виртуальные. Опорные подшипники-болезнь. Поменяли по гарантии через 25000. Вот и все болячки. Продал М2 с пробегом 80000. С ТО-60, машину обслуживал сам. Менял все как положено по книжке.
|
Цитата:
В столбик)) |
фазер
DP0 |
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ---------- Цитата:
|
GERR, да я вообще-то не хотел ничего плохого сказать про М2.Сам не эксплуатировал,поэтому однозначно не могу утверждать сыпучая модель или нет.Всё,что знаю про М2-взял с форума.Более того пред Новым годом(2010) чуть было не купил М2.Но манагер в салоне сказал,что ждут новую модель весной.Поэтому решил дождаться.Как возможный вариант рассматривал(и пока ещё рассматриваю) Колеос,но денег впритык,а покупать на последние гроши нет желания,х.з. ,что будет завтра-может свет в окошке,а может продолжение жопы.
|
А я думал, и про крышу вспомнят ))
А про фазик уже и в 2006 забыли. ---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ---------- Fedor, Я М2 считаю самым "отточенным" авто Рено. Жаль, что сняли их. Очень хорошая машина. Хочется верить, что Флю станет достойным преемником. Очень хочется. |
А что у меганов с крышей? Едет?
|
Коробило на морозе от неправильной вибры.
|
Цитата:
Можно поподробней? Интересно же. Чудо всё таки как ник ак. |
Именно так.
Были народные волнения :), вибру заменили. Всё. |
Цитата:
|
после 7-го поста плавно ушли в сторону Мегана 2, но вообще то тема про флюенс и джетту, нечего сваливать сюда болячки мегана :diablo:
|
Приветствую, почитатели Рено! Я впервые, пэтому может не совсем по теме.
Джетту рассмтриваю и Флюенс. Джетта дороже, но фактически разница в одинаковой комплектации (1,6 без турбины) за переднее стекло с подогревом и антипробуксовочную систему?:unknw: Кто знает про необходимость этих прибамбасов и в случае их замены и ремонта, чем грозит? Вроде бы Джетта и поменьше? А про Флюенс зашел на сайт ОД в Е-бурге: неделю назад цены были на 18 т.р. меньше? Так до Джетты недалеко останется, а поступит с вариатором двухлитровый в продажу опять под шумок поднимут. Что посоветуете, что скажете? |
Лобовое с подогревом, на мой взгляд:ok:, антибукс - не знаю.
|
Лобовик с подогревов - это вещь . Но , например в Мондео, многие ругаютя на блики при ночной езде . Реально видны нити
|
Джетту знаю хорошо, у двух друзей есть.
Джетта - хороший автомобиль, безусловно. Но: жёстче значительно шумнее, особенно шум от колёс и особенно от двигателя строже по салону надёжная подвеска дороже угоняема - каско дороже заметно теперь ещё и нашей сборки. Да, антибукс в составе ЕСП на Флю стоит 19500. |
Антибукс только для динамиков.
|
Пакет ASRESP - ESP - система стабилизации курсовой устойчивости.
Доступен начиная с Экспрессина. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Уверили что НИКАКОЙ разницы нет, и быть не может С того момента я забыл про этого "ОД" |
maxx, Согласен с вами ,многим ОД наплевать на рекомендации производителя.У нас пока ОД не совсем загнулся-снижении цены есть.Что будет к зиме не знаю
|
Цитата:
Когда это надёжность была минусом? |
Да что вы обсуждаете то, что нельзя сравнивать.В такой же комплектации, джетта дороже Фили на 50000 как минимум. Это не сравнивая цены на ТО и на расходники. А по ломкости надо сделать перекрестное обсуждение с форумом Фолька. Самое интересное, что рено и фолькс-это-Европа, и когда последний начал задирать нос, лет пять назад, чем это было поддержано. Только ценой. Просто Рено наш рынок стало признавать позднее. Но сейчас на первом месте продаж в России не Бора, и не Джетта, а Логан.
|
Прежде чем купить Флюру я пришел в салон фольцвагена. Разговаривал с менеджером на счет джетты. Ну вопервых поддерживаю что она дороже. А во вторых менеджер сам от джетты тихонько морду пющил - собираются говорит в мексике - это тот же китай, а у нас только доделываются. И еще про флюенс сказал - хорошая красивая машина! Вот так то!
Я конечно новичок в машинах. Может в чем то и не прав. Но за что купил - за то и отдаю. |
На флюенс пересел с боры. У знакомого новенькая джетта. Конечно уже получше, чем бора, но та же жёстка подвеска (ж0пой ощущаешь любую неровность на дороге, но зато в любой поворот можно влетать почти не снижая скорость). Конечно немецкие машины (не важно какая сборка) - это в наши дни эталон качества (ну кроме опеля). Оригинальные запчасти конечно дорогие, если менять что-то не по гарантии, но с рено сравнить не могу, т.к. пользуюсь меньше месяца.
Джетта естественно дороже и брать её стоит, если есть лишние деньги. У меня лишних нет, поэтому взял флюенс и не жалею. |
У приятеля ГОЛЬФ-5, сегодня поездил со мной, был в восторге, говорит что у него пожестче и конечно-же места у меня побольше.......
|
Цитата:
|
Цитата:
За эти 5 лет какие были проблемы: 1. Конечно фазорегулятор (поменял на 40000); 2. летят лампы передних поворотников и ближнего света (менял через месяц-два); 3. бензонасос (надо периодически чистить, иначе начинаются глюки с оборотами, потом встаешь). 4. Крышка бензобака. Постоянно замерзает замок. 5. На 100 тысячах развалился катализатор в глушителе и стал звенеть как погремушка. 5. Слабая печка. Ну а в принципе, ремонты начались где-то после 90 тысяч пробега: тормозные диски, сцепление, катушки, наконечники рулевых тяг, сальник коленвала, помпа (потекла). Т.е. не так уж много болячек у нашего Мегана. |
Владислав,
У Вас фаза 1 была, верно? На Ф2 пункты с 1 по 3 отпали. 4 - один раз, смазали и всё. 5 - не проехал стока). А печка да, не ураган. |
Да 1 фаза. В принципе, тачка была нормальная. За пять лет встал один раз из-за бензонасоса, и то после того, как заправился в области. А остальное, в основном, рекомендовали на сервисе после ТО, не исключаю что иногда "разводили".
Так-что Меганчик служил верой и правдой. Грешно обижаться. |
п.4 для флю не проблема ))) французы пошли по пути Сталина
|
|
Чехол симпатичный,что внутри увидим после 15-го июня.По моему поменяли фары-рыбий глаз и это плюс для внешнего вида.Интересно каков интерьер?
|
|
Текущее время: 06:41. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors