Fluence vs Volkswagen Jetta
 

Прокатился на Джетте-тоже неплохая машинка.И вот теперь смутные сомнения терзают мою душу....По цене тоже рядышком:672400-моя конфигурация ФЛЮ и 726290 Jetta.Есть тут джеттаводы или просто знающие?Откликнитесь.

Название темы Punto Switcher "поправил".Извиняйте.Конечно же Fluence vs Volkswagen Jetta

я уже писал -
шёл заказывать джетту, заглянул напоследок взглянуть на меган
увидел флюр
теперь сижу жду флюр)))
джетта однозначно стоит своих денег
как и флюР))

Fedor, Немец, со своими плюсами и минусами.В нашем регионе минус один и большой!ОД слишком задрал цены на обслуживание. Я как вариант или так скажем конкурент рассматриваю Джетту, Королу, Возможно фейстайлиг Сида.

Tankist, у Рено цены на обслугу немаленькие.И,если я не ошибаюсь даже выше,чем у VW.Полазил по их форуму и для себя сделал вывод,что косяки у Джетты конечно же есть(а кто без них),но так,по мелочи в основном,ничего критичного.Если все же выберу Флюрика,то очень хотелось бы,чтобы болячки Мегана не передались по наследству.

Я на форуме уже советовал зайти на сайт журнала кватроруте. Сравните модели в воочию. Увидите недостатки и поймете что вам нужно от машины и от чего можно отказаться. Немцев тоже уважаю, но как ни крути джжета уже устарела, а флю свежий пирожок.

Ой не верится мне что обслуживание Джетты будет дешевле флю... Да и черезчур она строгая внутри. Офис среднего класса на колесах ИМХО

Забудь о болячках Мегана. Они какие-то виртуальные. Опорные подшипники-болезнь. Поменяли по гарантии через 25000. Вот и все болячки. Продал М2 с пробегом 80000. С ТО-60, машину обслуживал сам. Менял все как положено по книжке.

Можно попросить озвучить болячки М2, ну скажем, начиная даже с 2006 г.в.?

В столбик))

фазер
DP0

Меган Extrem 2 Ф 2-2008 МКПП не болячек.

У нашего ОД VW цены на работу и материалы больше чем Мегановские!

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

с 2008 года нет таких проблем

GERR, да я вообще-то не хотел ничего плохого сказать про М2.Сам не эксплуатировал,поэтому однозначно не могу утверждать сыпучая модель или нет.Всё,что знаю про М2-взял с форума.Более того пред Новым годом(2010) чуть было не купил М2.Но манагер в салоне сказал,что ждут новую модель весной.Поэтому решил дождаться.Как возможный вариант рассматривал(и пока ещё рассматриваю) Колеос,но денег впритык,а покупать на последние гроши нет желания,х.з. ,что будет завтра-может свет в окошке,а может продолжение жопы.

А я думал, и про крышу вспомнят ))

А про фазик уже и в 2006 забыли.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

Fedor,

Я М2 считаю самым "отточенным" авто Рено. Жаль, что сняли их.
Очень хорошая машина.
Хочется верить, что Флю станет достойным преемником.
Очень хочется.

А что у меганов с крышей? Едет?

Коробило на морозе от неправильной вибры.

Вибру стягивало при минусе что ли и она тянула за собой метал :crazy:

Можно поподробней? Интересно же. Чудо всё таки как ник ак.

Именно так.
Были народные волнения :), вибру заменили. Всё.

а сморщенную крышу оставили?)

после 7-го поста плавно ушли в сторону Мегана 2, но вообще то тема про флюенс и джетту, нечего сваливать сюда болячки мегана :diablo:

Приветствую, почитатели Рено! Я впервые, пэтому может не совсем по теме.
Джетту рассмтриваю и Флюенс. Джетта дороже, но фактически разница в одинаковой комплектации (1,6 без турбины) за переднее стекло с подогревом и антипробуксовочную систему?:unknw: Кто знает про необходимость этих прибамбасов и в случае их замены и ремонта, чем грозит? Вроде бы Джетта и поменьше? А про Флюенс зашел на сайт ОД в Е-бурге: неделю назад цены были на 18 т.р. меньше? Так до Джетты недалеко останется, а поступит с вариатором двухлитровый в продажу опять под шумок поднимут.
Что посоветуете, что скажете?

Лобовое с подогревом, на мой взгляд:ok:, антибукс - не знаю.

Лобовик с подогревов - это вещь . Но , например в Мондео, многие ругаютя на блики при ночной езде . Реально видны нити

Джетту знаю хорошо, у двух друзей есть.

Джетта - хороший автомобиль, безусловно. Но:

жёстче
значительно шумнее, особенно шум от колёс и особенно от двигателя
строже по салону
надёжная подвеска
дороже
угоняема - каско дороже заметно
теперь ещё и нашей сборки.


Да, антибукс в составе ЕСП на Флю стоит 19500.

Антибукс только для динамиков.

Пакет ASRESP - ESP - система стабилизации курсовой устойчивости.
Доступен начиная с Экспрессина.

Вы это к минусу отнесли?

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

шумоизоляция да слабее и Мегана и Флю

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

но мягче Сида

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ----------

снижение цены до 4%

Далеко не везде, в нашем ОД сделали круглые глаза, когда я спросил насколько дешевле а/м нашей сборки. примерно такие : :crazy:
Уверили что НИКАКОЙ разницы нет, и быть не может

С того момента я забыл про этого "ОД"

maxx, Согласен с вами ,многим ОД наплевать на рекомендации производителя.У нас пока ОД не совсем загнулся-снижении цены есть.Что будет к зиме не знаю

К плюсу конечно)
Когда это надёжность была минусом?

Да что вы обсуждаете то, что нельзя сравнивать.В такой же комплектации, джетта дороже Фили на 50000 как минимум. Это не сравнивая цены на ТО и на расходники. А по ломкости надо сделать перекрестное обсуждение с форумом Фолька. Самое интересное, что рено и фолькс-это-Европа, и когда последний начал задирать нос, лет пять назад, чем это было поддержано. Только ценой. Просто Рено наш рынок стало признавать позднее. Но сейчас на первом месте продаж в России не Бора, и не Джетта, а Логан.

Прежде чем купить Флюру я пришел в салон фольцвагена. Разговаривал с менеджером на счет джетты. Ну вопервых поддерживаю что она дороже. А во вторых менеджер сам от джетты тихонько морду пющил - собираются говорит в мексике - это тот же китай, а у нас только доделываются. И еще про флюенс сказал - хорошая красивая машина! Вот так то!
Я конечно новичок в машинах. Может в чем то и не прав. Но за что купил - за то и отдаю.

На флюенс пересел с боры. У знакомого новенькая джетта. Конечно уже получше, чем бора, но та же жёстка подвеска (ж0пой ощущаешь любую неровность на дороге, но зато в любой поворот можно влетать почти не снижая скорость). Конечно немецкие машины (не важно какая сборка) - это в наши дни эталон качества (ну кроме опеля). Оригинальные запчасти конечно дорогие, если менять что-то не по гарантии, но с рено сравнить не могу, т.к. пользуюсь меньше месяца.
Джетта естественно дороже и брать её стоит, если есть лишние деньги. У меня лишних нет, поэтому взял флюенс и не жалею.

У приятеля ГОЛЬФ-5, сегодня поездил со мной, был в восторге, говорит что у него пожестче и конечно-же места у меня побольше.......

А у моего шестой - супер машина. Мягкая, тихая, мощная.

Я катался на М2 с 2005 г. по н/время, намотал 140 тысяч км. 2 недели назад пересел на Флю.
За эти 5 лет какие были проблемы:
1. Конечно фазорегулятор (поменял на 40000);
2. летят лампы передних поворотников и ближнего света (менял через месяц-два);
3. бензонасос (надо периодически чистить, иначе начинаются глюки с оборотами, потом встаешь).
4. Крышка бензобака. Постоянно замерзает замок.
5. На 100 тысячах развалился катализатор в глушителе и стал звенеть как погремушка.
5. Слабая печка.
Ну а в принципе, ремонты начались где-то после 90 тысяч пробега: тормозные диски, сцепление, катушки, наконечники рулевых тяг, сальник коленвала, помпа (потекла). Т.е. не так уж много болячек у нашего Мегана.

Владислав,
У Вас фаза 1 была, верно? На Ф2 пункты с 1 по 3 отпали. 4 - один раз, смазали и всё. 5 - не проехал стока). А печка да, не ураган.

Да 1 фаза. В принципе, тачка была нормальная. За пять лет встал один раз из-за бензонасоса, и то после того, как заправился в области. А остальное, в основном, рекомендовали на сервисе после ТО, не исключаю что иногда "разводили".
Так-что Меганчик служил верой и правдой. Грешно обижаться.

п.4 для флю не проблема ))) французы пошли по пути Сталина

Чехол симпатичный,что внутри увидим после 15-го июня.По моему поменяли фары-рыбий глаз и это плюс для внешнего вида.Интересно каков интерьер?