Всё что связано с предпусковым подогревателем ДВС на Флю.
 

Друзья! Предлагаю в этой теме обсудить многие аспекты связанные с предпусковым подогревателем ДВС (далее ппп ДВС), будь то модель устройства, его установка и удобство эксплуатации на Флюэнс, может быть даже дадут возможность обсудить цены. Думаю тема заинтересует не только автовладельцев с уже установленным ппп ДВС но и тех людей кто присматривается к данному устройству и размышляет стоит ли данное приобретение таких затрат.

Вопрос, а при каких температурах дополнительный подогрев использовать? Под -40 если укрыть с вечера от ветра заводится без доп приблуд.

Пожалуй начну: имея в прошлом горький опыт эксплуатации японца в сибирских условиях пришел к выводу, что ппп ДВС не лишний аксессуар на моём будущем авто. По мере поступления авто в автосалон я сразу заказал установку на Флю автономный ппп ДВС мощностью на 4,3 кВт. марки Hydronic модель B4W SC (предложили в автосалоне, я хотел, что бы поставили Вебасто но их не было) на бензине, с выносным программируемым управлением Easy Start T 12 В и выводом управления запуска/остановки ппп на пульт ДУ от сигнализации вроде по CAN-шине. Со следующими тех. характеристиками (смотрим фото). Поставил ппп по нескольким причинам: - продляет ресурс ДВС при запуске в морозы; - всегда прогретый двигатель перед поездкой (значительная экономия времени в зимний период); - так же понижает расход топлива на прогрев в холодное время года (ппп потребляет как заявляет производитель 0,6 л/ч); - если ещё поставить обдув в салон то думаю быстрое оттаивание окон салона по зиме и более быстрое отлипание дворников, которые дальше некуда утоплены в нише подкапотного пространства наших авто. Вот уже пользую две недели доволен (хоть морозов и нет максимум пока - 4 было ), быстрый разогрев - экономия времени и сначала поездки теплый салон.

Если я правильно понял вопрос, то вот мой ответ: под - 40 пардон, крутовато (пожалейте машину то в конце концов), если верить информации производителя, то в инструкции указано, что гарантированный пуск до - 40 обеспечен, то Вы должны будете завестись, но стоит ли ехать? Могут пострадать остальные элементы авто, резинки, амортизаторы, АКПП и прочее. Ну а в крайней необходимости если куда позарез конечно он выручит. Единственное не понял какие допы Вы имели в виду?

Ну вот прогреватели как раз.

Была у нас года 3 или 4 назад зима сурьёзная. Машина наша 12я была. Завожу, пока брезент с капота откину, пока ворота открою. Коробка на ликвимолли довольно легко переключалась.(до этого на масле с завода плохо было при меньших морозах ) Опоры передних стоек были тюненгованные с отверстиями от двигателя для обогрева аммо. В ДВС кастрол плескался. Так и продал живую. Хотя вру- задние аммо поменять пришлось. Они в такой мороз по ощущениям почти не работали.

И после корейка была всё нормально. Но зимы мягкие были правда.

На флю на капот теплушку припистоню, да брезентом если морозы около 30. Ну это у меня. Севернее не был.

Понятно *Psih*, хорошо конечно когда гараж есть.
Я планирую использование авто даже при наличии ппп ДВС максимум до - 25...-28С время конечно покажет может смещусь ещё по градусам в ту или уную сторону. Зимы у нас обычно под - 35...-40 в январе. В декабре, феврале, марте от -12 до -25 обычно, но прошлая зима лютая была с декабря до середины февраля морозы за - 30..-35 стояли, а в январе даже за - 40 С температура три недели держалась как вспомню бррр.....
Про теплушку поделитесь советом из чего хотите делать (какой материал) или может где готовое решение в продаже есть? Как раз недавно по этому вопросу соображал как утеплить изнутри аккуратно и чтобы безопасно было!

Orfey, Думаю вы пока будите первооткрывателем. Не так много на форумах обладателей данных девайсов.
Мое мнение- бесполезный девайс для меня,хоть я и живу так же как и вы в Сибири,ставлю и ставил авто на улице.
это больше рекламный ход. :)

Танкист, вроде так оно и есть учитывая, что прошлую зиму Флю только выходил на наш рынок, и народ присматривался к сезонным аксессуарам, ну а сейчас уже пошла вторая волна подготовки к зиме, судя по оживлению темы про размерности дисков, резины на зиму. На счет рекламного хода посмотрю как себя проявит ппп в "добрые" морозы, время покажет, но уже сейчас ощущаю полезность данного устройства, как говорят на вкус и цвет .... Вот один из примеров в моей практике. После спавших морозов при перепаде температуры с -30...35 до -25 машина (японка 2002г.в) на следующий день не заводилась вроде -25 и должна была отойти и схватывать ан нет и аккум до заряжал и свечи менял всё в пустую в общем не расшевелил, а ехать в другой город надо, обидно было, теперь на подобные грабли если, что я не наступлю.

Кстати хотел добавить: говорят про завод авто при пониженных температурах сокращает ресурс двигателя на приличный километраж! А так его уже заводишь на теплую или горячую всё - таки есть доля правды рекламе то. ИМХО

Так и есть, но владельцы столько не живут :lol:
Готовое точно есть. Даже код его дали как заказывать. Но эта теплушка обрезанная какаято. По центру капота только. Я же хочу закрыть всё. Посмотрю что со шлангами стеклоомывая придумать. Как сделаю- нарисую тут отчёт с фотографиями. Только пока среднесуточная +5 у меня.

Было бы хорошо посмотреть на результат, то же намерен утепляться, но пока думаю только про капот, а позже на морозы возможно перегородку не большую перед радиатором вставить.

Да вот посмотрите )))) Первое сообщение. Правда это меган3. Но я что то подобное буду делать. И материал тот же.

*Psih*, а код теплушки не помните?

А цена вопроса если не секрет?

Да в целом вещь правильная, учитывая разогрев салона, но цена вопроса порой позволяет короткое отогревание. А у нас в Питере экстримальный мороз из области казуистики, так что не очень актуально.ИМХО

Даже не запоминал :blush:

Зачем, есть "поиск" http://fluence-club.ru/forum/showpos...2&postcount=55 ;)

Нет, не секрет, лишь бы администрация форума за рекламу не сочла, могу озвучить цифры, если что сообщение наверное удалят.
Сам ппп ДВС марки гидроник модель B4WSC12М стоимость 28500р. +блок управления Easy Start T12/24B - 6000р. итого 34 500руб.
ппп ДВС Вебасто ещё дороже.

ППП Вебасто в Кемерово примерно около 60000 для Флюенса обойдется

у меня у отца на хонде стоит вебасто, так он ее не вклучает из-за маленького акума, так я подумал может снять? только дороговато будет димотаж-монтаж+патрубки для рено=12р.

ППП как правило уменьшают срок эксплуатации аккумулятора в 1,5-2 раза( практические наблюдения)

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

И если все таки решите что ставить вам вебасто надо то 12 тыс может и не большие деньги

да х.. с ним, с этим аккумулятором через две зимы новый купить за 2500 и забыть еще на две зимы, а потом и машину менять

Какие у вас цены интересные- у нас хороший аккум в районе 5 тык стоит, и садят очень сильно в морозы и перепада ППП аккумы.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:20 ----------

Но повторю еще раз- личное дело каждого ставить или нет,решать только вам-но учитывать все возможные ньюансы думаю будет не лишним :)

ППП - вещь весьма полезная.
Был у нас служебный транспортер, дизельный. До минус 10-12 еще как-то заводился, ниже минус 15 - никак. Топливо - нормальное от Лукойла или Несте (по сертификатам - зимнее). Поставили Гидроник - вечером машинку на стоянку, включаешь таймер - на следующий день ключик в замок - завелся с полпинка, а еще минут через 5 и кабина теплая. На пульте сэкономили - поставили самый дешевый - типа будильника - программа максимум на сутки.
После выходных приходилось запускать ППП вручную и ждать прогрева.
Плюсы:
до минус 30 проблем с заводкой не знали (холоднее не было),
кабина прогревается быстро,
расход топлива на прогрев - раза в 2 меньше, чем мотор на ХХ.
Минусы:
от включенного Гидроника может срабатывать сигналка по каналу датчика удара (нужно уменьшать чувствительность),
приличный расход энергии от АКБ (после трех дней стоянки с включенным запуском на 2 раза по полчаса села батарея, после стандартного запуска для восстановления емкости АКБ нужно покататься не меньше минут 40).

Замечания по опыту применения сабжа.
На ресурсе батареи особо не сказывается, если регулярно ее заряжать.
Салонную печку лучше не включать до заводки мотора - прилично сажает АКБ.

Информация по необходимости сабжа.
Меганы-2 с МКПП обычно нормально заводятся до минус 30 и чуть ниже при условии, что машинаэксплуатируется ежедневно. С АКПП - обычно заводятся до минус 22-24, ниже - как повезет...

Обязательно выложите фото. Особенно как поступили со шлангами омывателей. Я такую приблуду себе тоже поставлю. Тока выдумывать ничего неохота. А так гляну на Ваши фотки и сделаю также. (на халяву вроде как)

Прозвучала фраза про Вебасту, а кто-нибудь устанавливал на Флюшку?!?На сколько осведомлён их выбор достаточно велик!!!

AvtoBoB, А зачем ВЕБАСТО на Флюшке?:mega_shok:

поставил себе.. работает нормально.. поставил е-шку (4-кВт)
сперва пол дня место искали куда воткнуть.. вроде места много, а никуда не лезет.. :)

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

затем же, зачем и на других автомобилях. подготовить двигатель к запуску и исключить холодный запуск двигателя, при котором, как известно, наибольший урон двигателя

Имею 7-й по счету автомобиль, и никогда не запаривался по поводу урона двигателю при запуске.
Если Вы планируете ездить на нем 300-400 тыс, ТО, возможно и стоит подомать о Вебасто, но иначе, ИМХО, это пустая трата денег!

И еще раз повторю- вашей жизни не хватит, что бы этот "наибольший урон " выявить

Это в МО - не обязательно.
Да дело скорее не в уроне, а в том, что бы просто завестись и, вдобавок еще к машине не примерзнуть... (в Ижевске (Удмуртия) температура зимой до минус 47 бывало опускалась)

Nemo, Не факт что вы в морозы -47 заведетесь, как правило в мороз ППД и высасывают аккум в ноль. так что хозяин машину даже с сигналки открыть не может . Не говоря уже о завести.

В -47 - вряд ли. Но от -25 до -35, а то и до -40 ППД помогает реально. А чтоб не посадить АКБ - греем только ОЖ, салонную печку включаем только после завода мотора.

в -47 я б даже подумал стоит ли из дома выходить))
вебаста тоже может замерзнуть. Под прошлый новый год так встали в Воронеже. Замерзло все намертво! температура была около -35

это смотря как её пльзовать! если врубать на час-два и ехать после этого до работы 10 минут, да еще и если печка подключена.. аккум падет смерью храбрых..
у меня все без проблем и без подключения печки на предыдущей машине 3 года работало.. и проблем не знал, в морозы со двора пару машин выезжало, включая меня.. остальные сугробы до потепления стояли или пытались разогревателей вызывать

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------

.. так что ППД это дело нужное

Да у них там просто холодно, можно просто не завестись

предыдущую машину в прошлом году при таких морозах заводил при помощи webasto без проблем.. (эт не реклама, а констатация факта) :blush:
главное чтобы АКБ в нормальном состоянии был и нормальной плотностью

Видел у нас в городе флю, девушка на ней катается. Поставила себе котёл, кинула переноску от окна квартиры до машины. Удобно для тех у кого машина стоит вот так под окном или в гараже, где есть электричество. И гораздо дешевле чем бензиновые ППД.

aztec, Как вам повезло. У нас во дворе ни одна машина с ППД ,отстоявшая хотя бы сутки( на вскидку 4 авто, которые знаю точно) в новогоднии морозы- ночью до -42 , не завелась. Как и в вашем случае выезжали всего три авто. Два автоподзавод и моя "старушка" без автоподзавода и ППД. Для кого то ППД полезная вещь.панацея. Для кого то лишняя трата денег.
Не реклама-простая констатация фактов:)

Вот цены ОД в Уфе, в сентябре интересовался.
Жидкостные подогреватели Webasto, серии Thermo Top E.
Cтоимость 29750р + мини-таймер 3184р.
Стоимость установки 8500р.

По любому, у нас давно на Урале был прибор вместо щупа вставляешь на ночь и он масло греет. Потреблял три копейки но двигло теплое всегда было

Но тут не в щуп вставляется. А врезается в трубки охлаждающей жидкости, только он ее греет, а она двигатель. Смысл как бензиновый, только от электричества. И стоит копейки. На Ваз брал 2 тысячи потратил.