Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Не заводится с первого раза (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2089)

Nemo 21.12.2012 16:12

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 346998)
в том, что на 98 бензине, меняется угол зажигания в более раннею сторону.

Что бы мозги мотора на 98-ой перестроились нужно время и конкретное пришпоривание мотора.
На бензины с более низким октановым числом карты переключаются почти мгновенно.
Датчик детонации хорошо свое дело знает.

gruzdev_f 21.12.2012 16:15

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
К стати, и температура полного открытия термостата (+99)

не +99, а всего лишь +89, а с автоматом и вовсе +83.
так что это никак не говорит о типе бензина.

лично я склоняюсь к мысли что 92-95-98 это просто наклейка на лючке специально для россии и ничего больше.
наши люди побоятся брать авто который надо заправлять только 98 бензином, притом за мкадом он не так уж и распространён.

а на импортных машинах везде висит наклейка 98.

neo349 21.12.2012 16:19

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 347002)
Датчик детонации хорошо свое дело знает.

Согласен. Но и там где датчик детонации делал "дзиньь", на 98 он этого не делает. ОЗУ сдвигается. Конечно для этого надо время, но это мы предпологаем, а что там реально происходит, нам не ведомо.

Str@sh 21.12.2012 16:19

gruzdev_f, у нас в минске пару заправок тоолько 98 везде 95 ... я 95 лью и проблем то нет вот скоро через тыс 3 буду свечи менять на то

Nemo 21.12.2012 16:25

Цитата:

Сообщение от Str@sh (Сообщение 347006)
у нас в минске пару заправок тоолько 98 везде 95 ...

На трассах 98-го не видел. Да и 95-ый не везде есть.

gruzdev_f 21.12.2012 16:28

вот о том и речь, достаточно наклеить цифру 98 на люк и потенциальные покупатели начнут косо смотреть.
а тут нарисовали 92 и всё в порядке, и алгоритм менять не надо.

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347005)
ОЗУ сдвигается. Конечно для этого надо время, но это мы предпологаем, а что там реально происходит, нам не ведомо.

у меня obd адаптор показывает УОЗ
если придумаешь алгоритм тестирования разных бензинов то я готов замерить =)

neo349 21.12.2012 16:28

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 347004)
лично я склоняюсь к мысли что 92-95-98 это просто наклейка на лючке специально для россии и ничего больше

При всё уважении, это ошибочное мнение, многие отмечают улучшение динамики на 98.
Скажу про себя. Пробег около 25 000км из них 23 000 только 98. Нет ДС, по диамики нет притензий.
Где то читал, да и ссылку давал.
Есои на лючке написано 92 95 98 это надо рассматривать как:
92 - доехать до АЗС,
95 - ездить можно, но желательно без особых нагрузок.
98 - ограничений нет.

Felix20 21.12.2012 16:31

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 346998)
А в том, что на 98 бензине, меняется угол зажигания в более раннею сторону.

Я вот не пойму если у меня чуть коптит это раннее или позднее зажигание?Или это такой бензин (95Ult)?Сегодня заметил с утра на белом снегу копотью припорошило при прогреве..

Nemo 21.12.2012 16:31

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347005)
Конечно для этого надо время, но это мы предпологаем

Пару раз вынужденно заправлял М-2 92-ым (причем не худших брендов). Для того, что бы моторчик "ожил" выкатывал где-то около бака привычного 95-го. Если что, то добрую половину пути езжу по КАДу (ограничение 110 км/ч). Что бы при въезде быстро пересечь правые полосы и уйти в 3-ю, 4-ю моторчик крутить приходится изрядно и недостаток тяги ощутим.

Nemo 21.12.2012 16:33

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 347021)
с утра на белом снегу копотью припорошило при прогреве..

При прогреве - не показатель. Проверь на хорошо прогретом моторе.

neo349 21.12.2012 16:42

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 347018)
если придумаешь алгоритм тестирования разных бензинов то я готов замерить

Алгорит прост.
Если постоянно 92, то надо посмотреть ОУЗ на х.х и под нагрузкой.
95 тестировать нет смысла, разница в ОЧ незначительная
98 - бак искатать, под нагрузкой при чём хорошей и посмотреть сдигается ОУЗ.
А вообще интересно какой базовый угол сейчас у вас стоит.

---------- Сообщение добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 347021)
Я вот не пойму если у меня чуть коптит это раннее или позднее зажигание?

Скрее всего это бензин такой, а вообще коптит при позднем зажигании.
В гараже сейчас утром -13, при запуске идёт пар белый из трубы, через 5 мин. выхлоп чистый, даже нет нужды ворота открывать раньше времени.
После как ДВС прогрелся, перегазовка до 5000об пару раз и при вызде из гаража дорожка из чистой воды из трубы. Спец. салфеткой промокал и смотрел.

Серый 21.12.2012 16:46

Практически всегда лью 92, редко 95. Никакой разницы, никаких проблем.

neo349 21.12.2012 16:47

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 347022)
Пару раз вынужденно заправлял М-2 92-ым (причем не худших брендов). Для того, что бы моторчик "ожил" выкатывал где-то около бака привычного 95-го. Если что, то добрую половину пути езжу по КАДу (ограничение 110 км/ч). Что бы при въезде быстро пересечь правые полосы и уйти в 3-ю, 4-ю моторчик крутить приходится изрядно и недостаток тяги ощутим.

Значит угол сдвигается, не зря чип тюнинг предпологает сдвиг базового угла в раннею сторну.
Надо пробовать 98, но есть большие опасения.
Что потом за уши не оттащишь.:man_in_love:

gruzdev_f 21.12.2012 16:50

насколько помню на ХХ УОЗ прыгает в районе 6-8 градусов.

90 процентов нагрузки на двигатель можно получить просто катаясь неспешно по городу
я на запись поставил данные нагрузки на двигатель и получил за час езды 2 скачка к 90 процентам.

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347036)
Значит угол сдвигается, не зря чип тюнинг предпологает сдвиг базового угла в раннею сторну.
Надо пробовать 98, но есть большие опасения.
Что потом за уши не оттащишь.:man_in_love:

заправляюсь раз в неделю, выкатываю до лампочки, лью от 92 до 98.
смотря скока денег в кармане.
разницы не ощущаю :)

Nemo 21.12.2012 16:51

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347036)
Надо пробовать 98

Не, не буду.
Меган дочке переходит, а ей пока рано гонять. А на Колеосе и на 95-ом динамики с запасом.

neo349 21.12.2012 16:53

Цитата:

Сообщение от Серый (Сообщение 347035)
редко 95.

Вот поэтому и нет разницы ДВС не успевает пересторится, только начнёт, а вы ему бах по башке 92, датчик дет. дзиньььь, угол валит вниз до максимума, как карты ОЗУ позволяют.
Заставьте себя пробежать утром 1км, задохнётесь, а через месяц не почувствуете.

Nemo 21.12.2012 16:56

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 347039)
разницы не ощущаю

По городу? Выезжай на трассу с напряженным трафиком (к примеру в наш городок сгонять и обратно, но лучше в сезон летней резины). Важна не скорость, а частота и интенсивность обгонов. Разницу почувствуешь!

neo349 21.12.2012 16:57

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 347039)
я на запись поставил данные нагрузки на двигатель и получил за час езды 2 скачка к 90 процентам

А где ещё 10%, бабайка унесла? 10лошадей от табуна в 106л.с. отстали.
Наш форум, др. ветка.
Помогите!!! Три дня стояло -26 гр, заводилась нормально. Заправил 92. Утром - 29. стоит на улице. Завелась, затроила, работала несколько секунд, заглохла.
И туд же.


И так, докатал я 95-й "до сухого бака" и залил полный бак 98-го...
После заправки 98-м машина заводится с первого раза в независимости от того какая температура за бортом и сколько она простояла.
Заводится будто сейчас на улице не зима (-20...-8), а лето (+16...+24)
ДС пропали
В общем надежда на 98-й оправдалась

Iguana 21.12.2012 17:07

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 346998)
Возможно просто так совпало, не спешите грешить на бензонасос.

Я уже приводил свой опыт с моей предыдущей машины... Там у меня был "перелив"...
Приехал я на замену бензонасоса с кол-вом топлива чуть более пол бака.
Признаки перелива я почувствовал сразу, потом, в течении нескольких дней, убедился - переливает, но не сильно напрягало, да и до ТО оставалось 2 тысячи...
А потом похолодало и утренний завод "стал радовать" :dash1:
Так что кроме бензонасоса мне грешить больше не на что :pardon:
Ничего, зато теперь знаем причину и что делать :big_boss:

elec10 21.12.2012 21:22

Господа, вы вообще о какой машине говорите? Рекомендованный бензин для машины данной ценовой категории - 98-й? Вы в своём, извините, уме? Это что суперкар типа Порше или Ламборгини? Или Вы считаете себя умнее инженеров Рено, ума которых хватает только на то, чтобы взять движок от Мегана-2, задушить его до Евро-4, каким-то способом перестроить его ТОЛЬКО под 98-й бензин, никому ничего не сказать и наклеить на бак табличку 92-95-98. У новой Мазды СХ-5 на новейшем их моторе одна из самых высоких степеней сжатия и то рекомендованный бензин 95-й. А здесь древний мотор и только 98-й, просто смешно. Вон автолюбитель тоже после замены свечей на иридий вопил от радости, что ДС пропали, а теперь опять появились и Х.З в чём проблема. Возможно переход на высокооктановый бензин просто очередной вариант решения проблемы ДС, но никак не кардинальное решение. Спрошу ещё раз, два года и зимой, и летом постоянно заправляюсь только 92-м (простым не Экто и т.п) ни одного ДС - почему? И такое не у меня одного.

Славутич 21.12.2012 22:45

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 347121)
Спрошу ещё раз, два года и зимой, и летом постоянно заправляюсь только 92-м (простым не Экто и т.п) ни одного ДС - почему? И такое не у меня одного.

А здесь и я подпишусь. 92-й 11-ть месяцев. Ни одного ДС. Но здесь, справедливости ради, прото личное имхо в пользу "второго" бензина. В то же время, справедливости для - 98-й на трассе лучше (такое впечатление создалось после двухразового опыта).

Палыч 21.12.2012 23:28

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
В общем надежда на 98-й оправдалась

Пробег 20000км, лью только 92-й!!! Про ДС узнал только из форума. Знакомый уже 2 года ездит на 92-м, про ДС не в курсе, т.к.форум не читает. Так что 98-й это не панацея от ДС, временная иллюзия. Причина в другом.

Славутич 21.12.2012 23:41

Цитата:

Сообщение от Палыч (Сообщение 347144)
Так что 98-й это не панацея от ДС, временная иллюзия. Причина в другом.

Палыч (извини, что на ты - земляки:drinks:), прислушиваюсь к твоему мнению.Читаю то, что ты пишешь. Вопрос - а не может ли (как вариант), что с увеличением количества электроники, возможно действительно вступает в силу негативный фактор - повышенная влажность при низких температурах?

akul@ 21.12.2012 23:44

Цитата:

Сообщение от Палыч (Сообщение 347144)
Пробег 20000км, лью только 92-й!!! Про ДС узнал только из форума. Знакомый уже 2 года ездит на 92-м, про ДС не в курсе, т.к.форум не читает. Так что 98-й это не панацея от ДС, временная иллюзия. Причина в другом.

А я на 95,и дело в чем то другом:sarcastic_hand:

Иван Рощинский 21.12.2012 23:56

neo349,
А для чего перегазовка пару раз до 5000 тыс., при выезде из гаража?

akul@ 22.12.2012 00:04

Цитата:

Сообщение от Иван Рощинский (Сообщение 347171)
neo349,
А для чего перегазовка пару раз до 5000 тыс., при выезде из гаража?

Замени машину и у тебя будет счастье:lol:

RET 22.12.2012 00:08

akul@, на Лачетти?

Митюха 22.12.2012 00:12

Цитата:

Сообщение от Иван Рощинский (Сообщение 347171)
А для чего перегазовка пару раз до 5000 тыс., при выезде из гаража?

Очевидно РЕЗКАЯ очистка свечей после Х/Х!!!

автолюбитель 22.12.2012 00:55

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 346642)
У них должен быть прибор для тестирования АКБ. Что-нибудь типа Midtronics.

Этот прибор показывает только состояние и уровень заряда в %

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 346642)
Но если от пускача нормально стартанул, то проблема скорее с батареей.

Ну так-то да. Согласен. Но глазок зеленый,плотность отличная,уровень тоже. И время после зарядки на тот момент - 4 дня.

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 346717)
С чего ты взял?

С того,что когда банка разрушается,то вода окрашивается сперва в светлокоричневый,потом темнее,потом совсем бурый цвет,а кипеть такая банка начинает практически сразу.

---------- Сообщение добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
И так, докатал я 95-й "до сухого бака" и залил полный бак 98-го...
После заправки 98-м машина заводится с первого раза в независимости от того какая температура за бортом и сколько она простояла.
Заводится будто сейчас на улице не зима (-20...-8), а лето (+16...+24)

У меня так же заводится на 92м экто. И хватает его на дольше,особенно зимой. :pardon:

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
После заправки 98-м машина заводится с первого раза

А на 95м не всегда заводилась что ли??

Иван Рощинский 22.12.2012 00:58

akul@, Не учите менять жить и я не скажу куда Вам идти.
P.S. С чего мне ее менять? Меня все в ней устраивает. В отличии от твоей, и заводиться с пол-тыка и нагревается, и стекла не потеют.))) Неудачный тебе авто попался, с похмелья собирали наверно,сочувствую...

автолюбитель 22.12.2012 01:01

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
Что подтверждает изначальную настройку на 98-й без!!!

Там зеленым по белому написано: 91-95-98. На 98м зимой ездить - деньги на ветер. Дорогой и расход больше.

akul@ 22.12.2012 01:02

Цитата:

Сообщение от Иван Рощинский (Сообщение 347197)
akul@, Не учите менять жить и я не скажу куда Вам идти.
.

Умник не стоит повторяться и не надо мне сочувствовать и учить , эту пургу я слышал уже не один раз. Не задавайте вопросов на которые не хотите слышать ответов:lol:

автолюбитель 22.12.2012 02:02

Цитата:

Сообщение от Iguana (Сообщение 346906)
НО "перелив" я все равно "вылечу"

Лечить надо не перелив,а недостаток воздуха. А он лечится мытьем ДЗ. Чистка ребра ДЗ!!!

---------- Сообщение добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

[quote=Nemo;347002]На бензины с более низким октановым числом карты переключаются по
Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347005)
Но и там где датчик детонации делал "дзиньь", на 98 он этого не делает

Дзинь ДД сделает на 92м на максимальных оборотах,а зимой зачем нам такие обороты?

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 347022)
Пару раз вынужденно заправлял М-2 92-ым (причем не худших брендов). Для того, что бы моторчик "ожил" выкатывал где-то около бака привычного 95-го. Если что, то добрую половину пути езжу по КАДу (ограничение 110 км/ч). Что бы при въезде быстро пересечь правые полосы и уйти в 3-ю, 4-ю моторчик крутить приходится изрядно и недостаток тяги ощутим.

Согласен,но заводится на 92м в мороз лучше.

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:19 ----------

Цитата:

Сообщение от Серый (Сообщение 347035)
Практически всегда лью 92, редко 95. Никакой разницы, никаких проблем.

Другаан! :good::friends:

---------- Сообщение добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:21 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347042)
Вот поэтому и нет разницы ДВС не успевает пересторится

Да нечему там перестраиваться. Там по вашему интелектуальная система стоит?? Как по вашему это происходит??

---------- Сообщение добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:24 ----------

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 347121)
Вон автолюбитель тоже после замены свечей на иридий вопил от радости, что ДС пропали, а теперь опять появились и Х.З в чём проблема.

Во первых я не вопил,что ДС пропал,потому что он не пропал(тогда). Я говорил,что едет на иридие лучше в общем. ДС у меня пропал с прошлой весны сразу же после чистки ДЗ. Осенью повторил чистку и лил присадку очищающую в бенз. ДС у меня были в основном при низких температурах,а не при околонулевых. Сейчас все ОКЕЙ! :sun_bespectacled:

---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:49 ----------

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 347121)
Спрошу ещё раз, два года и зимой, и летом постоянно заправляюсь только 92-м (простым не Экто и т.п) ни одного ДС - почему?

А хрен его знает! Ну у меня вот закончились. Тоже хрен его знает почему. Может еще начнутся. С октября примерно не было.

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

Цитата:

Сообщение от Палыч (Сообщение 347144)
Пробег 20000км, лью только 92-й!!! Про ДС узнал только из форума. Знакомый уже 2 года ездит на 92-м, про ДС не в курсе, т.к.форум не читает. Так что 98-й это не панацея от ДС, временная иллюзия. Причина в другом.

Согласен полностью. Бензин тут вообще ни при чем. Согласен также,что на 98м лучше идет по трассе,но заправляю только 92й экто.

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:55 ----------

Цитата:

Сообщение от Славутич (Сообщение 347154)
возможно действительно вступает в силу негативный фактор - повышенная влажность при низких температурах?

Я тоже присоединяюсь. Возможно и из-за этого тоже. Позавчера был сильнейший туман при -28. Машина и все железное было покрыто толстым инием. Незавелась правда по причине стартера,или АКБ,но влажность тут тоже оставила свой след. Возможно и ДС тоже с туманом связан.

---------- Сообщение добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:59 ----------

Цитата:

Сообщение от Иван Рощинский (Сообщение 347171)
А для чего перегазовка пару раз до 5000 тыс., при выезде из гаража?

Цитата:

Сообщение от Митюха (Сообщение 347178)
Очевидно РЕЗКАЯ очистка свечей после Х/Х!!!

Да само оно прекрасно очистится,как только на дорогу выедешь. А до 5000 я бы не стал ледяной двигатель крутить. Даже на пару секунд. Для износа и этого будет достаточно.

Митюха 22.12.2012 02:53

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347026)
После как ДВС прогрелся, перегазовка до 5000об пару раз и при вызде из гаража дорожка из чистой воды из трубы. Спец. салфеткой промокал и смотрел.

Отдыхал бы больше По ночам,АВТОЛЮБИТЕЛЬ НЕ берегёш себя Совсем ВСКОЛЬЗЬ читаешь (поверхностно\торопишься)Ведь ЧЁТКО ПИШЕТ ***КОГДА ДВС ПРОГРЕЕТСЯ***** А ТУТ ТЫ ПОЛУСОННЫЙ СО СВОИМИ НЕПОНЯТКАМИ!!!!

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:49 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 347200)
А до 5000 я бы не стал ледяной двигатель крутить. Даже на пару секунд. Для износа и этого будет достаточно.

Вот НА ХРЕНА ЭТО...?

---------- Сообщение добавлено в 02:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:50 ----------

автолюбитель, Без Обид!!! Хочешь Завоевать Кубок***Балобол года***Или рейтинг за месяц до 100000 сообщений поднять???

neo349 22.12.2012 06:56

Цитата:

Сообщение от Палыч (Сообщение 347144)
Пробег 20000км, лью только 92-й!!! Про ДС узнал только из форума. Знакомый уже 2 года ездит на 92-м, про ДС не в курсе, т.к.форум не читает. Так что 98-й это не панацея от ДС, временная иллюзия. Причина в другом.

Палыч, ну не мне тебе объяснять, что и как происходит в ДВС.
Может и в другом, никто на спорит.
Но, один пишет, заправился 92, на утро не завелась, а др. говорит, что с переходом на 98 пропали ДС вообще.
Вот эти факты вы куда уберёте, при этом ни тот, ни другой ничего не делали по устронению ДС. Как с этим быть?
А теперь из всех сообщений, найдите мне хоть одно, где бы было написано, при переходе на 98 - не завелась. Или, езжу на 98 - по утрам имеют ДС.
А на 92 таких сообщений "море". С этим, что делать, может мне кто то подскажет?

---------- Сообщение добавлено в 05:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Славутич (Сообщение 347135)
А здесь и я подпишусь. 92-й 11-ть месяцев. Ни одного ДС. Но здесь, справедливости ради, прото личное имхо в пользу "второго" бензина. В то же время, справедливости для - 98-й на трассе лучше (такое впечатление создалось после двухразового опыта).

На трассе на 98 лучше.
А всё равно буду ездить на 92, ну вот как тут можно вас убедить, когда вы сами, своим же ощущениям не доверяете.
Едет на 98 лучше, значит КПД выше, топливо сгорает с полной отдачей, в 1001 раз говорю, что машину двигает не железо, а количество и качество сгоревшего топлива.
Тут только одно объяснение может быть: :Большая, зелёная жаба.
Не обижайся, но др. объяснения я не вижу.

---------- Сообщение добавлено в 05:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:49 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 347200)
Дзинь ДД сделает на 92м на максимальных оборотах,а зимой зачем нам такие обороты?

А ты думаешь, что карты углов зажигания у тебя создавались зимой. Зимой ты пользуешься тем, что создал летом.

---------- Сообщение добавлено в 05:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:51 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 347200)
Согласен,но заводится на 92м в мороз лучше.

Вот ещё один, согласен что 98 лучше, но заводить надо на 92, где логика?

---------- Сообщение добавлено в 05:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:54 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 347200)
Да нечему там перестраиваться. Там по вашему интелектуальная система стоит?? Как по вашему это происходит??

По моему я всё уже написал, выше, ищи.
На "Бис" не выступаю и для особо одарённых повторять одно и тоже, надоело.

skorpion82 22.12.2012 07:50

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 347121)
Господа, вы вообще о какой машине говорите? Рекомендованный бензин для машины данной ценовой категории - 98-й? Вы в своём, извините, уме? Это что суперкар типа Порше или Ламборгини? Или Вы считаете себя умнее инженеров Рено, ума которых хватает только на то, чтобы взять движок от Мегана-2, задушить его до Евро-4, каким-то способом перестроить его ТОЛЬКО под 98-й бензин, никому ничего не сказать и наклеить на бак табличку 92-95-98. У новой Мазды СХ-5 на новейшем их моторе одна из самых высоких степеней сжатия и то рекомендованный бензин 95-й. А здесь древний мотор и только 98-й, просто смешно. Вон автолюбитель тоже после замены свечей на иридий вопил от радости, что ДС пропали, а теперь опять появились и Х.З в чём проблема. Возможно переход на высокооктановый бензин просто очередной вариант решения проблемы ДС, но никак не кардинальное решение. Спрошу ещё раз, два года и зимой, и летом постоянно заправляюсь только 92-м (простым не Экто и т.п) ни одного ДС - почему? И такое не у меня одного.

абсолютно согласен тоже только 92

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:06 ----------

http://www.hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=1030
в конце пишут что при использовании иридиевых свечей можно лить любой бенз.(конечно не г. неизвестное) так зачем тогда переплачивать за бензин

---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:27 ----------

да везде пишут что при использовании иридиевых свечей расход сокращается на 6-8% плюс 98 сокращает расход.тогда откуда расход 11.5 при использовании того и другого

neo349 22.12.2012 08:46

Цитата:

Сообщение от skorpion82 (Сообщение 347242)
абсолютно согласен тоже только 92

Вот это кто писал про свечи зажигания?

От skorpion82 еще один у кого все нормально на стандартных свечах.по видео (я так понял 3 это иридий) разници нет ни какой.

Сейчас вы сами нашли статью, заметьте без моего участия, где по вашему вопросу: " Где разница" чётко дали ответ.
Поищите ещё по топливу, только не на форумах, а статьи желательно технические.
Получите ответ и по топливу.

---------- Сообщение добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:41 ----------

Цитата:

Сообщение от skorpion82 (Сообщение 347242)
да везде пишут что при использовании иридиевых свечей расход сокращается на 6-8% плюс 98 сокращает расход.тогда откуда расход 11.5 при использовании того и другого

Это всё слова. Факты. Цифры.
Хотя я тоже склонен сомневаться в экономии топлива, зато в динамике не сомневаюсь.
А как известно, чем выше динамика, тем меньше расход.
А вот тут, уже бла...... бла не пройдёт и против этого нужны веские аргументы.
http://www.youtube.com/watch?v=Ya3yc...ature=youtu.be

skorpion82 22.12.2012 10:26

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347251)
Вот это кто писал про свечи зажигания?

От skorpion82 еще один у кого все нормально на стандартных свечах.по видео (я так понял 3 это иридий) разници нет ни какой.

Сейчас вы сами нашли статью, заметьте без моего участия, где по вашему вопросу: " Где разница" чётко дали ответ.
Поищите ещё по топливу, только не на форумах, а статьи желательно технические.
Получите ответ и по топливу.

---------- Сообщение добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:41 ----------


Это всё слова. Факты. Цифры.
Хотя я тоже склонен сомневаться в экономии топлива, зато в динамике не сомневаюсь.
А как известно, чем выше динамика, тем меньше расход.
А вот тут, уже бла...... бла не пройдёт и против этого нужны веские аргументы.
http://www.youtube.com/watch?v=Ya3yc...ature=youtu.be

аналогично только на 92 и родных свечах

Славутич 22.12.2012 10:28

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 347236)
Тут только одно объяснение может быть: :Большая, зелёная жаба.
Не обижайся, но др. объяснения я не вижу.

Да ну! Какие обиды!!! Просто бака хватает практически на месяц. Езжу то мало. А в душе моей, просто живёт обывательская уверенность в том, что бензины марки Аи-95 и Аи-98 так сказать "октанируемые" (если по рабоче-крестьянски, то - типа сыпят в 92-й порошок, который поднимает октановое число). И фишка в том, что такое топливо имеет срок годности (в рамки которого, я со своими пробегами не вписываюсь) и мол затем "всяки-разны грязны присадки" оседают на дно бензобака. Может я рассуждаю совсем по дилетантски, но помнится когда бывал по работе на одном серьёзном НПЗ в нашем регионе, местные трудяги говаривали мне, что нет у нас хорошего высокооктанового бензина бензина (правда это было 8-мь лет назад). P.S. А сейчас у нас бум - пару Газпромовских АЗС не торгуют дизтопливом. Хапнули какую то некондицию (до -15-ти) и у них в системе всё замёрзло, ждут потепления, дабы эта беда оттаяла. А сколько машин с этим замёршим топливом в баке, к нам обращается... у-у-у...

skorpion82 22.12.2012 10:35

Цитата:

Сообщение от Славутич (Сообщение 347264)
Да ну! Какие обиды!!! Просто бака хватает практически на месяц. Езжу то мало. А в душе моей, просто живёт обывательская уверенность в том, что бензины марки Аи-95 и Аи-98 так сказать "октанируемые" (если по рабоче-крестьянски, то - типа сыпят в 92-й порошок, который поднимает октановое число). И фишка в том, что такое топливо имеет срок годности (в рамки которого, я со своими пробегами не вписываюсь) и мол затем "всяки-разны грязны присадки" оседают на дно бензобака. Может я рассуждаю совсем по дилетантски, но помнится когда бывал по работе на одном серьёзном НПЗ в нашем регионе, местные трудяги говаривали мне, что нет у нас хорошего высокооктанового бензина бензина (правда это было 8-мь лет назад). P.S. А сейчас у нас бум - пару Газпромовских АЗС не торгуют дизтопливом. Хапнули какую то некондицию (до -15-ти) и у них в системе всё замёрзло, ждут потепления, дабы эта беда оттаяла. А сколько машин с этим замёршим топливом в баке, к нам обращается... у-у-у...

согласен. нет 95-98 есть присадки.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

А теперь из всех сообщений, найдите мне хоть одно, где бы было написано, при переходе на 98 - не завелась. Или, езжу на 98 - по утрам имеют ДС.
А на 92 таких сообщений "море". С этим, что делать, может мне кто то подскажет?

поменьше эксперементов с бензином и все ок.вот почему у меня на 92 нет Дс да и не только у меня у нас в городе к дилерам было 2 обращения с такой проблемой


Текущее время: 22:36. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors