По поводу не трогать до 100 тык. Тут кроме пробега еще и время идет. Уже 6 лет маслу. Свойства меняются. как то боязно не трогать до 100 тык.
Рисковать и попасть на ремонт 150-200 тыр. не хочется.
В ОД стребую с них смету и расходники. По результатам доложу

Borodaiz, ну да у тебя 100тык пробег наступит через 4года))

ну одно дело 6 лет в гараже пылиться при постоянных + 20гр, другой в пробке толкаться часами. так что моточасы и счетчик старения масла как ориентир. у меня чуть меньше 4х лет авто, 45 тыс.км: счетчик показывает 399.6 единиц, вариатор накрутил 2229.8 моточасов. из этого всего "пробок" порядка 20-30%.

Как-то так получается по elm

Одна из последних статей о так называемом датчике старения и т.д.
https://www.drive2.ru/o/b/503359173048664248/

еще раз внимательно посмотрел на картинки цвета масла в интернете и масленный след на салфетке от щупа. Да, у меня явный синий оттенок в следе. Так что точно NS3. Буду менять в ближайшее время, сделаю фото для отчета состояния масла и поддона в моей коробке.

Вот фильтр и масло после 47 тыс. км. пробега и с 4600 единиц счетчика старения.
Менял без снятия поддона, т.к. купил прокладку для другой версии коробки.
До замены машина дергалась на холостых и малой скорости при Т масла выше 50 градусов. После смены "жопометр" зафиксировал улучшенную тягу на низах и чуть плавный ход при трогании. Дерганье не пропало :sad: Ошибок ни в коробке, ни в двигателе нет. Придется ехать в какой-нибудь сервис на диагностику.

KOTwasya, Прокладку поддона менять не надо, она вечна.

Нет, она точно ОДНОРАЗОВАЯ !

Последняя прокладка у меня дала течь после 40 000,
как раз к очередной замене.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

KOTwasya, а чем снимали показания счетчика ?

sonja, Значит прокладка стоит не в оригинале.