Посмотрю что есть в программе, из того что запросили... а там видно будет. Да и зачем? Вы что ПО менять собрались или через ОД указывать произвидителю что и как делать?

Надо добиться от ОД провести коррекцию ЭБУ.

Сначала надо укаать ОД на это, потом чтобы ОД передал производителю... Вобщем долго, если только не массовый незавод рено 25.02.12)))) Шучу.

Викtор, кстати уже писал в Москву, и своиму ОД. Если не ответят, на ТО им мозг сьем. За бездействий и рекомендацию сменить рекомендованные ими заправки.

На ТО они сделают свою работу, а там как получится... И заправки и бензин и ГОСТЫ и еще чего придумают - лишь бы отмахаться. Проверено.

neo349,
Я вот в датчиках не очень разбираюсь. Ты бы мне составил ряд вопросов,а я распечатаю и у умного мастера спрошу на днях. Потом тут выложу.:):)

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Про перепрошивку и про свечи и про остальное,а то у меня гуманитарное образование. Гыы.

Не совсем... Характеристика термистора - логарифмическая. В минус 20 сопротивление датчика примерно 20 - 25 кОм. Ступеней, а тем более скачков, нет в принципе. И до минус 15 на соответствующем сезону бензине, в общем-то реальная температура ОЖ не особо принципиальна. Но ниже минус 20 уже каждый килоОм на счету.
Вспомните морозные запуски впрысковых моторов ВАЗ-2111 (1,5 литра, 8 клапанов). Очень многие подсоединяли вместо датчика ОЖ резистор сопротивлением 15-20 кОм. И заводились...

Вот это самое меня и интересует. Я бы сказал НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ скачков именно в диапазоне от -5 до +5 и когда за -20. Если же при - 20 сопротивление будет такое же как при - 25,28,30. Вот тут будет серьёзный повод задуматься. Так же очень интересно узнать время открывания форсунок, от сюда можно грубо составить зависимость ОЖ = тем. ОС к количеству вбрасываемого топлива вплоть до х.х.
Очень многие подсоединяли вместо датчика ОЖ резистор сопротивлением 15-20 кОм. И заводились...[/QUOTE]
А куда ему деться, когда датчик по ОЖ здесь главная скрипка, опираясь на его сопротивление ЭБУ льёт топливо.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

К-Ф "Брат"." Да так, при штабе писарем был"

Короче надаело. В понедельник датчик сфоткаю и закажу аналог. (Желательно немчуру)

Усе Вася...

привет всем!уменя такая проблем примерно две недели назад началась:cray:,с утра долгий пуск,ну ладно думаю холодно,а потом раз через раз долгий пуск...сейчас стал замечать,что если заглушить двиг и завести в течении минуты то схватит сразу,а если постоит минут 10,то будет крутить секунд 5 потом неуверенно схватывает даже если двиг горячий??????од на втором то проводили диагностику,исправили каието ошибки толку ноль ответ один меняй заправку не поможет приезжай.проблемма только при пуске,в дороге динамика отличная,кик даун до 6000 оборотов быстро раскручивает,расход нормальный,не дымит работает ровно:to_take_umbrage:При пуске пробовал с нажатым газом,пробовал несколько раз встовлять чип карту чтобы вроде как насос прожужал ни чего не помогает:cray:но почему????ведь вроде проблема в недостатке давления топлива во время пуска ???