dondigidon_85, Ну наверное есть какой то алгоритм разблокировки при утере ,например, тлф.

Я думаю, что привязка идет не к аппарату, а к номеру телефона, если привязывать к телефону, то нужна определенная операционка и т.д.

Что мешает просто снять разъем и убрать его в куда-то подальше? Раз в пару лет для диагностики можно и достать, разобрав пол салона. Цена у этого замка махровая, да и полезности в нем никакой.

защита диагностического разъема делается проще. покупается "папа" и "мама" разъема с тем же или большим количеством пинов (штырьков). с небольшим хвостом отрезается имеющийся. на место срезанного ставится новый разъем допустим "мама". а из отрезанного штекера и "папы" изготавливается переходник. жгут проводов после отрезания разъема и до постановки штекера бронируется стальной гофрой, дальний конец которой где то в недрах панели наглухо заделывается термоусадкой в несколько слоев. Переходник храниться дома. теперь даже твердо помня цветовую распиновку диагностического разъема нужно минут 30-40 на подключение сканера.

Жесть, кому нах нужны реношки. Неужели есть дятлы, которые их угоняют.

смотря какие реношки? Логаны-сандеро-дастеры угоняют пачками, они популярны. Меганы и флю меньше значительно, это неликвид.

От марки и модели не зависит статистика угонов, она зависит толко от популярности авто на первичном и вторичном рынках, а так же от спроса на деталье.

тазы самые угоняемые в РФ, казалось бы...

Чем они тебе не угодили?

Чем популярнее, тем угоняют больше.


А учитывая рост цен на запчасти(двукратный), угонять стали вообще все. Даже китайцев.

На запчасти.