требуется помощь коллективного разума :dash1:
меган 3, машине почти два года пробег 110000... бывали периодически даблстарты при минусовых или около того температурах.... лечил заводом при полунажатой педали газа... правда какой то треск слышался снизу - то ли выхлоп дребезжал то ли стартер непойму ....сегодня приехал в два часа ночи, поставил машину... встал в 8 на улице -15.... сажусь, сразу нажимаю газ предчувствуя что с первого раза не схватит и пытаюсь завести....тут же загорается значок пилы (неисправность электрооборудования), звуковой сигнал, стартер крутит, толку ноль... даже не схватывает.... не акб это точно.... что делать други?.... правда когда ставил машину заехал передком на бордюр еще... мож это фазик так проявился???????... еще вчера машина очень долго молотила на холостых - часов 6, потом когда ехал домой дал ей пару раз просраться с помощью кикдаунов....
щас скатил ее на ровную поверхность и жду когда чуть потеплеет чтоб попробовать скинуть клемму... чортова пила похоже блокирует запуск.... как то вылезала уже один раз но после запуска, заглушил завел заново - пропала.....зараза такая.....

кверулянт, попробуй газ в пол

дык грю же с этого и начал.... и потом тоже стартером маслал с выжатой педалью.... теперь то понятно уже что свечи залил.... но ведь не схватило даже ни разу..... пока жду :crazy: самоисцеления :crazy::crazy:... но все больше склоняюсь к мысли что это в худшем случае фазик ну и до кучи дроссель засрал частой долгой работой на хх (москва+пробки+работа в такси)

фазик на завод не влияет

Кудрявый, ну и. что можешь сказать? По поводу долгосрочной коррекции?

Ну, хорошо. Пусть данные, как говоришь, есть.
А у тебя есть еще какие-то основания это утверждать, кроме того, что цифири видишь?
Видео neo видел?
При запуск - да, похоже. У него было 17 мсек. Но, после запуска падает до 7-8 мсек
И продолжает падать.
Посмотри.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=8548
Что я видел? Назовем эти цифры условно миллисекундами.
При запуске - похоже (16 мсек). После запуска падает до 2 мсек
При движении изменяется от 1 до 3 (1, 2 или 3 видел в логе)
0,001, 0,002, 0,003
На панели приборов я выставил 44 знака после запятой. Но не помню, что было.
Могу сходить, выставить 5 знаков и глазом посмотреть на изменения.
В плагине пределы значений этого пида - от 0 до 60 мсек.
Добавим, как говоришь, три знака.

vitna заглянет и скажет, каике значения могут быть при работающем двигателе.

И чего спорить и доказывать что-то? Во вложении - скриншот экрана приборной панели Torque. Пять знаков после запятой.
Мультисет логи не пишет. Там только глазом. Потому и видео.
То же самое и с ELM можно сделать.

На некоторых моделях авто нажатая педаль в пол принудительно блокирует подачу топлива.( есть ли на Флю и Мегах такая примочка не знаю, но что точно есть знаю..поэтому я бы не стал педалировать на полную при старте.

нет... меганов и флю не касается.... уже проверено и перетерто неоднократно

Это не должно помочь. До запуска двигателя ЭБУ реагирует на нажатие педали "в пол".
Этот вопрос мы с gruzdev_f обсуждали.
После запуска двигателя еще 2 или 3 раза поднимает обороты, потом передает управление педали. И, при этом вхолстую крутит дольше, чем обычно. Секунд 5, 7 или немного больше.
И какая иллюминация на экране БК? Только пила?
Где ты это гришь?
Ты это гришь-то
До какой степени нажимал-то?

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

Кто проверял? Ты проверял? И, кто это тер?
То, что я написал, про обсуждение этой процедуры, никогда раньше не читал и не видел. Только полунажатая была.
Ищи мои сообщения здесь. Это было в декабре. Ближе к концу.

токо пила и звук

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

сегодня пожалуй сразу в пол нажал.... ну а так то в шапке темы написано что лечится полунажатой педалью..... пойду через часик клеммы скину и попробую еще рзок

кверулянт,Тока ELM или Clip , остальное всё танцы с бубном.