Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Не заводится с первого раза (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2089)

AndreyU 09.02.2015 19:33

Это наши признаки. Свечи вааще непричем, я свои выкладывал в теме про свечи, состояние хоть в магазин неси и это после 15тыс.км)) хотя говоришь про то1, вроде рановато еще для начала дс. на моей после 30началось. Бензин тоже не при делах, конечно если говнецо не лить откровенное. Я бы в дебри не лез, как тут в теме, местные могут "морду" могут набить, злой какой то народ)) чисти дроссель и езди дальше ни о чем не думая

Maxximator 09.02.2015 19:51

AndreyU, угу, 18000 пробег еще только.. А чистка дросселя это типа по гарантии бесплатно у дилера?

AndreyU 09.02.2015 20:10

Незнаю, у меня по гарантии не прокатило. Хотя косяк явно реновский, вона тут тему какую раздули из за этого безобразия. Почитай пару десятков страниц последних разберешься, сложного ничего нет.

Duralumin 09.02.2015 20:27

Цитата:

Сообщение от Maxximator (Сообщение 505047)
У меня это началось после первого сурового зимнего пуска. Было около -30, утром сел в машину, перекрестился, выжал сцепление, нажал кнопку - стартер бодро закрутился но без схватываний, вырубил стартер кнопкой. Через минуту стартанул еще раз - завелась...

Точь в точь, после завода в -30С началось.

AndreyU 09.02.2015 20:53

Duralumin, на авто каждый день ездишь?

Duralumin 09.02.2015 20:55

Ага, ежедневно.

Тайкус 09.02.2015 20:58

а клеммы стартера кто нить мазал фигней от окисления? ) Ток не начинайте, зачем и для чего )

Nemo 09.02.2015 22:55

Цитата:

Сообщение от Тайкус (Сообщение 505074)
а клеммы стартера кто нить мазал фигней от окисления? )

На необслуживаемых (малообслуживаемых) батарейках забил на это дело.
А почему вопрос в этой теме?

Vld 09.02.2015 23:04

Цитата:

Сообщение от vitna (Сообщение 504211)
Подведем первые итоги:
Кудрявый - был ДС при LTFT = +6,25.
Alex_174 - был ДС, LTFT не известно. Но по текущим данным можно предположить, что при ДС LTFT было "в плюсе".

Давай - дальше
LTFT1 = 1.56
Цитата:

Сообщение от vitna (Сообщение 504211)
- ДК1
- ДК2

Вот это я у тебя не уточнил, в лог не включил.
Там есть такое:
Напряжение 1-го Датчика О2 Банка 1 = 0.1 В
Напряжение 2-го Датчика О2 Банка 1 = 0,39 В
Есть еще по этим датчикам - Амплитуда напряжения и коэффициент избытка.
Но эти значения я не смотрел.
OBD АвтоДоктор показал такую штуку.
Банк 1 Сенсор 2 (%) -99,99 (с минусом)
В Torque он обзывается Балансировка топлива Банк 1 датчик 2 (2F/T 1x2)
Значение на приборной панели Torque -100% (с минусом)
Коды ошибок не найдены.
Но есть такое
DTC Status - Error MIL: Off Spark Ignition
Это - в общей информации OBD АвтоДоктор

На скорую руку глянул. Настроил не качественно. Что-то и не показывало.
Что-то не вонзил.

В Torque время впрыска вывел на панель до 4 знаков после запятой.
Но, что-то непонятно. Видел от 1 до 17 мсек.
В лог пишет только с 3 знаками.
Надо тщательней лог построить и снять.

Вроде ничего особенного нет.
Надеялся на наличествующие ошибки.
Ну, что? Покинь идею, куда полезть.

P.S. Ты что-нибудь можешь сказать о Delphi?

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 505083)
А почему вопрос в этой теме?

А потому, что серет где попало и что попало.
И не замечает... Бревен. Мудрый шибко.

mikem65 09.02.2015 23:13

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 505084)
В Torque время впрыска вывел на панель до 4 знаков после запятой.
Но, что-то непонятно. Видел от 1 до 17 мсек.
В лог пишет только с 3 знаками.
Надо тщательней лог построить и снять.

Ты не мог видеть 1-17 мсек. поскольку в заголовке лога и на самом приборе пишется значение ms , а реально оно 0.017 ;)
Ты видел попугаев :)


Текущее время: 11:58. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors