Вообщем заменой акб все не ограничилось и скорее всего старая акб была еще живее всех живых... Вообщем после отъезда на 10 дней машина на новой акб даже не открывалась... Сегодня заехал на диагностику, подержали они ее, посмотрели- по их версии батарею ест магнитола. Причем уже после отключения бортовой системы... Х.з. как такое возможно, но если ее отсоединить, по их словам все приходит в норму. Что теперь делать не понятно:sad:

Как что - магнитолу ремонтировать.

oreh, молод и не ЗНАЕШЬ, а выдумываешь.
Были генераторы постоянного тока.
Но стояли и амперметры.
С ними обороты ХХ нужно было увеличивать, чтобы появился ток в сторону АКБ.
С генератором переменного тока такого уже не было.
На ХХ был уже заряд.

И РН напряжения ставят треуровневые даже. Зимой напряжение поднимают до 14.5 В.
Термодатчик используют выносной. Для коррекции напряжения в зависимости от температуры.

А у вас, наверное. старик Хоттабыч в машине живет?
5 - 6 лет ни разу не подзаряжал АКБ и она - в норме.
Или АКБ на основе ядерного реактора?

О смысле сказанного хоть бы задумались.
В чем ваша гениальность, в чем заслуга?
Если в нормально работающей БС ТРЕБУЕТСЯ подзарядка генератора.

Это, как в теме про не запуск. Как там один кликушествовал?
Поклонник дяди Ромы.
Ничего, говорил, не делает. Только Мидтроником параметры измеряет.
И все - как надо. Берите, говорил, пример с меня.
А, что делать-то надо, чтобы было нормально?
Видно Мидтроник купить.

набей в гугле "доработка генератора ВАЗ 2110", почитай.

У меня в 3х авто Хоттабыч жил. 5 лет аккум из авто не вынимался (в случае с первым авто, аккум перекочевал с предыдущего и карбовая 99я отправилась к следующему владельцу с новенькой "истой", а на инжекторную перекочевал "Hoppecke"), гаража никогда не было, никакими ареометрами ничего не измерялось и не доливалось.

oreh, набирать и читать что-то не обираюсь.
Это, приятель - твоя стезя.
У меня - вполне сложившиеся понятия.

Остальное же...
Факт без осмысливания - сор для головы.
Выводов-доводов не вижу.
Сделать вывод, что ты - гений, нет оснований.

Чукча не читатель - чукча писатель. Мы это давно поняли.

Доводов в пользу чего? Я прекрасно знаю, что 5-6 лет вообще без обслуживания аккум на моем авто прослужит. Если конечно он качественный. Потом в любом случае его лучше заменить превентивно, чтобы не делать это в -35.

Они и летом на карбюраторных ВАЗах на ХХ не подзаряжали...

Что сказал vld? "молод и не ЗНАЕШЬ, а выдумываешь." :crazy:

Что то не пому- о чем опять спор? Один про Фому, другой про Ерему... Неужели 5-6 лет без обслуги, какой то нонсенс, или я что то пропустил?

У меня на последним авто(Тойота) АКБ работали без подзарядки 6 лет, на Флю пошла 4 зима. А морозы у нас никак не -5 бывают.
Но у меня никогда не стояла сигналка, ни автопрогрева, ни сабвуфера, и ближний свет я включаю только когда трогаюсь, а не в момент прогрева двигателя. Особенно как у некоторых когда БС включается даже при автопрогреве по ночам. И без надобности я себя не освечиваю ПТФ.