с таким отношением к людям - всем срочно продавать свои машинки, собранные на Фрамосе - проект Флюенса запущен с июня...
Бред, уважаемый!
Есть такая вещь, как система производственного обучения. Только вопрос, как она применяется. При нормальном функционировании брак с завода не выйдет!!!

да ладно...
че правда, что ли? а я и не знал...
десятки лет даже при стареньких сходило сотнями тысяч такое говно - а оказывается тут не выйдет...
у автотаза запор что ли или че?
или по вашему старенькие всю жизнь собирали плохо, а новенькие придут специалисты высшей степени? все набраные новенькие там только что с автофрамоса наверно сократились и на автоваз устроились, да?

вот именно - бред

Современные автопроизводители меняют модельный ряд раз в 3-5 лет. Это значит, что требуется переподготовка кадров, переналадка оборудования, пересмотр логистики поставок, при увеличении объемов - набор новых кадров.
И только в России известен широко феномен - сырой автомобиль!! Не спорю, есть косяки у всех производителей, но именно у нас он повергает в ужас всех покупателей.
Однако, в 2005 году (я буду защищать ВАЗ) приобрел в Тольятти Ладу Калина, одним из первых, номер кузова 9224, продажи пошли по-моему с 7000. 3 года отъездил, поменял по гарантии только стартер, руль, несколько реле. Все это - ПОСТАВЩИКИ. ВАЗ не умеет работать с ними, а честно - не хотел - коррупция в управлении...
Рено это сделать не позволит, по крайней мере для своей модели - поставщики мало локализованы, контроль качества локальщиков поначалу будет 100%-й. И это - не жизненно важные детали. А труд на конвейере - простая монотонная работа - обучат, не переживайте.

Чё-то, я вспомнил: Не ты-ли полгода назад доказывал, что ФФ3 - гавно?
Последовательней нужно быть.
Если я ошибся - извини:D

и не надо про десятки лет - отцы наши покупали и юзали качественные для своего времени авто, в г..но их превратили МЫ, со страстью к наживе и халяве... в 90-е...

так я сразу это и сказал
только обучение это одно - а практика совсем другое
над каждым инструктора не поставишь
и пока они действительно научатся - сколько с конвейера брака сойдет?
болт не докрутил, не дотянул и так далее - я не переживаю, у меня машина есть и она из Турции

МЫ - это поколение 1970 и далее

надо надо - с 1990 по 2012 - 22 года
а именно десятки лет
я не говорю про Жигули и советское доброе время

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

да вроде не доказывал такого - я вообще по жизни никогда ничего никому не доказываю...
тут ведь с какой стороны посмотреть - я его сначала смотрел до Мегана
но смотрел только на сайте на цены и допы
вот про Мандюк долго думал
если мне у него вид в районе арки понравился - это значит мне вся машина нравится? странная логика...

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

а еще мне Опель Мерива до сих пор нравится - но до салона доехать посмотреть ее все времени нет
опять не последовательно?)))

На мой взгляд - нормально. Ну, надоела нынешная машина, бывает.

да не, Меган в целом хорошая машина
у него больше плюсов чем минусов
тут ведь дело такое - на машину можно с разных точек смотреть
у меня это второй Меган уже - я нынешний вот в конце декабря взял
пару лет на нем точно поезжу - потом видно будет
да, хотелось получше машину я не спорю
или просторнее салон типа Мондео или Мерива - там много отделений и салон трансформер + жрет мало + запчасти дешевые
но сейчас мы занимаемся квартирой ремонтом, переездом - поэтому купил как самое дешевое Меган
раз второй у своего дилера беру - мне сделали скидку хорошую и КАСКо подешевле
думаю то я про машины много чего - только финансы диктуют немного другое
щас с квартирой закончу - и планируем с женой второго ребенка
поэтому в угоду практичности волей не волей смотрю в сторону Опель Мерива, Шевроле Орландо и тд
хотя душой то я с какой нибудь старой мощной американской тачкой....типа шевроле камаро
ну или как минимум Астра GTC - мощно и дешево
в голове много всяких мыслей...