Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Не заводится с первого раза (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2089)

Nemo 24.02.2012 14:51

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 219189)
написано - датчик по ОЖ проверяется............, алгоритм его проверки. И самый низший предел = -20, по Окр. Среде = -10. Если они врут, тогда и я вместе с ними.

Ложью бы не назвал. Со стороны мануала - лишь некоторое лукавство. С Вашей стороны - небольшое заблуждение. Почему - писал тут: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=851

автолюбитель 24.02.2012 14:59

Они же там как роботы! Все по инструкции делают.

neo349 24.02.2012 15:04

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 219197)
Ложью бы не назвал. Со стороны мануала - лишь некоторое лукавство. С Вашей стороны - небольшое заблуждение. Почему - писал тут: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=851

Тойота даёт по ОЖ -40.
И потом, уважаемый это удар ниже пояса, Вы ставите меня между выбором. Где Вы с одной стороны, а тех. отдел с другой. Я бы конечно склонился к последнему, но жизнь научила, что писать против ветра себе дороже.
НЕЕЕЕЕЕЕ, так не честно, я так не играю:crazy::crazy::crazy::crazy:

alex__m 24.02.2012 15:12

Похоже уважаемый neo349 писал подпрограмму опроса датчиков температуры в ЭБУ двигателя, раз так уверенно про это рассказывает.. :crazy:

neo349 24.02.2012 15:20

Цитата:

Сообщение от alex__m (Сообщение 219208)
Похоже уважаемый neo349 писал подпрограмму опроса датчиков температуры в ЭБУ двигателя, раз так уверенно про это рассказывает.. :crazy:

Да ничего я не писал, пользуюсь данными которые доступны для любого пользователя. И пытаюсь свести концы с концами. Или закроем давайте эту тему. "Другие придут, сменив уют на риск и непомерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут". В. Высотский.

alex__m 24.02.2012 15:25

По моему имхо на лицо косяк программы эбу двигателя, думаю в место то что бы спорить и слушать бредни од надо собрать статистику и давить на фрамос. Вспомните переход с евро2 на евро3 на логане. точно такая проблема. решалась отзывом и перепрошивкой эбу.

Ромео 24.02.2012 16:33

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 219179)
Отчего же все-таки такая уверенность в том, что ниже минус 20 датчик ОЖ не "понимает" температуру?

То же понять не могу почему, не должен отображать...

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

Цитата:

Сообщение от alex__m (Сообщение 219218)
По моему имхо на лицо косяк программы эбу двигателя, думаю в место то что бы спорить и слушать бредни од надо собрать статистику и давить на фрамос. Вспомните переход с евро2 на евро3 на логане. точно такая проблема. решалась отзывом и перепрошивкой эбу.

Пришел к тому же имея опыт владения инжектором и доступом к бесплатной компьютерной диагностике. О чем писал 15 сообщений назад.

Надо долбить Автофрамос, чтобы прошивку поправили.

neo349 24.02.2012 16:39

Цитата:

Сообщение от Ромео (Сообщение 219244)
То же понять не могу почему, не должен отображать...

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------



Пришел к тому же имея опыт владения инжектором и доступом к бесплатной компьютерной диагностике. О чем писал 15 сообщений назад.

Надо долбить Автофрамос, чтобы прошивку поправили.

Что бы сформровать при низкой температуре - 25, -35. Верный сигнал в ЭБУ, а тот в свою очередь увеличил время открытия форсунок при экстримальных пусках. Ну куда ещё проще, иначе зачем он вообще нужен, для приборки что ли?
У кого прошивку править?. 50 на 50, как определить. Лили всем одно и тоже.

alex__m 24.02.2012 17:00

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 219253)
Что бы сформровать при низкой температуре - 25, -35. Верный сигнал в ЭБУ, а тот в свою очередь увеличил время открытия форсунок при экстримальных пусках. Ну куда ещё проще, иначе зачем он вообще нужен, для приборки что ли?
У кого прошивку править?. 50 на 50, как определить. Лили всем одно и тоже.

Опять из пустого в порожнее... Ну пускай, датчик работает неправильно (бред имхо) дальше что? Что ты с этим пожешь сделать? Пока фрамос не поправит ничего не изменится. Будешь слушать дилера, разбавлять бензин разными сортами, считать секунды до старта, менять насос (еще один бред)... О пути решения писал выше (все мое имхо).

Nemo 24.02.2012 17:01

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 219203)
НЕЕЕЕЕЕЕ, так не честно, я так не играю

Отчего же? Нормальный обмен мнениями по чисто технической тематике.

Согласитесь, что контрольные (опорные) точки рабочей характеристики девайса и пределы его работоспособности - несколько разные вещи. У термистора при температуре минус 40 сопротивление около 100 кОм. Причем неважно, французский это термистор или российский. Физика от климата и политического устройства страны производителя не зависит. Но минус 40 у нас во многих субъектах вполне реальная температура. В отличие от теплой Франции, где для искусственного получения тех же минус 40 (и даже минус 30) нужна климат-камера (холодильник не потянет). Так зачем же им указывать значения для таких температур? И даже за то, что указано сопротивление датчика при минус 20, французам громадное российское мерси. А "Руководство по ремонту...", которое любезно выложил elec10 (за что ему большое СПАСИБО!), к сожалению, не оригинальный труд специалистов по ремонту Рено, а собранные вместе материалы из многих источников.


alex__m, скорее всего косяк в программе запуска двигателя имеет место быть. Но дело, как и мне кажется, не только в нем. На незавод жалуются и при приличных минусах и при околонулевой температуре. И далеко не все.


Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors