Нифига,вчера звонил провентилировать тему,оказывается не на все двигуны прошивка,смотреть надо по вину в реновской программе.
В Рольф полюстрово озвучили ценик с промыкой д/заслонкой 1800.

У меня Н4М. Ради интереса пока не полезу туда. Пружина говоришь...?

на 2л вроде моторчик ) когда ее нажимаешь жужжит )

Понятно, эл. магнит не смог бы преодолеть силу пружины. Типа сервопривода что-то значит стоит там. Получается моторчик только заслонку открывает, а закрывает ее возвратная пружина. Опять не понятно. Не возможно такой механизм(редуктор) вернуть обратно при помощи обратной силы, в нашем случае это возвратная пружина. Не имея под рукой хотя бы ЕЛМ , я бы попробовал так: помощник заводит авто, а я наблюдаю за работой заслонки при снятой гофре. Долго, утомительно, согласен. Но хоть в одном варианте было бы выяснение.

у меня со сцепления раза с 20 иногда заводится ) надо в ашане дроссель промыть на парковке ) странно что с тормоза без проблем )

Воот! Тормоза связаны с воздухом! Думайте, я спать пошел.

Так может проблема в датчике, что установлен на педали сцепления. при эксплуатации педаль сцепления выжимается гораздо чаще, чем тормозная, след и датчик установленный на ней работает гораздо больше чем установленный на тормозной педали.

elec10, так там датчик, вроде, только за стартер отвечает, т.е. не выжал - стартер не крутит и БК информирует об этом

Я имел в виду вакуумный усилитель тормозов. Нажимая на тормоз мы при пуске двиг. может создаем дополнительное давление воздуха в коллекторе. Минуя заслонку. И этого хватает для подхватывания мотора.

Была проблема: ниже -18 градусов с автозапуска не заводилась совсем, а руками с долгой прокруткой кое-как. Схватывает и тут же глохнет. Менял свечи, толку на один раз - заливает их при следующем холодном запуске. Помогла промывка ДЗ. Сейчас в -21 дистанционно с первой попытки. Не знаю на сколько хватит. Свечи сейчас стоят, снятые при первом ТО. Присутствовал при промывке ДЗ и сделал для себя вывод, что самому это сделать не дольше 15 минут. Для этого достаточно снять резиновый патрубок воздуховода с ДЗ и влажной салфеткой протереть те места, где ДЗ в состоянии покоя касается корпуса дроссельного узла. Сама заслонка без проблем пальцем отодвигается с места покоя и не мешает чистке. Умные люде здесь на форуме рекомендовали включить зажигание и нажать педать газа в пол, тогда заслонка сама максимально откроется. Не проверял метод.